Pasarela de madera en Anaklia, Georgia

Proyecto de cliente

Ingeniería estructural Aplicación de cargas, análisis estructural y diseño
Leonhardt, Andrä and Partners
Stuttgart, Alemania
www.lap-consult.com

Planificación estructural para construcciones de madera
Fast + Epp GmbH
Darmstadt, Alemania
www.fastepp.com
Construcción Contratista principal
Caucasus Road Project Ltd (CRP)
Tbilisi, Georgia

Construcción en madera
HESS TIMBER GmbH & Co. KG
Kleinheubach, Alemania
www.hess-timber.com 
Inversor Estado de Georgia

Longitud: 506 m | Anchura: 9 m | Altura: 41 m
Número de nudos: 2.341 | Barras: 3.878 | Materiales: 7 | Secciones: 48

Uno de los puentes de madera más largos del mundo fue construido en Anaklia, una ciudad y balneario en la orilla oriental del mar Negro. A principios de 2012, se completó su construcción. 

Tiene una longitud de más de 500 metros y conecta el hotel y el área portuaria con un área costera que actualmente está sin uso pero que será desarrollada para el turismo en los próximos años.

Planificación y prefabricado en Alemania

Un puente de acero hubiera sobrepasado considerablemente el presupuesto, es por esto por lo que se encontró una solución más económica con la madera. La oficina de ingeniería Leonhardt, Andrä and Partner (LAP) de Stuttgart, Alemania, planificó junto con HESS TIMBER, un productor bávaro de madera laminada, el puente de múltiples vanos diseñado con vigas de celosía compuestas de madera con forma triangular. LAP realizó también el cálculo estructural. 

Fast + Epp, cliente de Dlubal, que fue responsable del análisis estructural de la construcción de madera, utilizó RFEM para trabajos de pruebas con respecto a los esfuerzos internos y al dimensionamiento de la estructura de madera.

Sistema estructural

Cerca del centro del puente, el sistema estructural se divide en dos partes para reducir los efectos debidos a la coacción que actúa en dirección longitudinal. La primera parte del puente se compone de un sistema de viga continua, mientras que la segunda parte está anclada mediante una torre metálica debido a las grandes luces.

Un sistema de armadura especial forma la parte del puente compuesta de madera laminada encolada con dos vigas de celosía inclinadas lateralmente 45°, así como también barras transversales entabladas con tableros de madera. Además de su función como tableros donde los peatones puedan caminar, los paneles Kerto-Q sirven como rigidizadores horizontales. 

Los componentes de madera laminada encolada dentro de la cercha se conectaron por medio de uniones con pasadores y láminas con ranuras también dimensionadas por Fast + Epp. Además, se utilizó un sistema de fijación de encolado patentado por HESS TIMBER que hizo posible reducir las partes de madera laminada encolada a una longitud máxima de 13,5 m para evitar un costoso transporte especial.

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