Reconstrucción del puente de carretera Güsen B 10 sobre el Canal de Elbe-Havel, Alemania

Proyecto de cliente

Construcción y planificación estructural grbv Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG
Hanover, Alemania
www.grbv.de
Investor Waterways and Shipping Directorate East, Waterways New Office
Magdeburg, Alemania
www.wsv.de

Longitud: ~ 102 m | Anchura: ~ 14 m | Altura: ~ 15 m | Peso: ~ 554 t
Número de nudos: 228 | Barras: 687 | Materiales: 6 | Secciones: 14

Como parte de los trabajos de ampliación del Canal de Elbe-Havel, se reemplazó el puente de carretera Güsen por uno nuevo en el mismo lugar ya que el puente existente no era lo suficientemente largo ni alto para la ampliación del canal.

Con el fin de mantener una conexión de carretera importante sobre el canal, se necesitó la construcción de un puente temporal.

La empresa grbv Ingenieure im Bauwesen GmbH & Co. KG de Hanover, Alemania, fue la responsable de la planificación y el diseño estructural del puente nuevo y el temporal, así como también de la demolición del puente existente. Para los cálculos estructurales, se utilizó el software RSTAB.

La estructura y el diseño

El nuevo puente de carretera Güsen B 10 es un puente atirantado con un tablero de losa ortótropa. El espacio libre entre estribos es de unos 92 m y la anchura del puente es de casi 14 m.

Los arcos están compuestos de secciones en cajón soldadas. El arriostramiento horizontal de los arcos se logra mediante 4 vigas transversales compuestas de perfiles redondos huecos de acero (efecto portal). Las dos vigas longitudinales del puente están sostenidas con 12 redondos macizos de d = 100 mm cada uno.

Los ingenieros de grbv utilizaron el módulo adicional RSMOVE para generar cargas móviles en RSTAB. Asimismo, se crearon varias secciones en el programa de propiedades de secciones SHAPE‑THIN.

Desde la inauguración del puente de carretera Güsen B 10, el tráfico ha vuelto a los 2 carriles. También es posible que los peatones pasen por el puente por una amplia acera.

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