Programme autonome CRANEWAY

Voi de grue dans le rendu 3D

Voie de grue en rendu 3D

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Vérification des ponts roulants

Le programme autonome CRANEWAY analyse les ponts roulants selon:

  • European Union EN 1993-6:2008-09 (Eurocode 3)
  • Germany DIN 4132:1981-02 et DIN 18800:1990-11

Pour la vérification selon EN 1993-6, vous pouvez sélectionner le type de grue (pont roulant ou pont roulant suspendu).

  1. Paramètres de l'Annexe Nationale

    Fonctionnalités

    • Vérification de contrainte pour les poutres et les soudures
    • Analyse du comportement de fatigue et la vérification à la fatigue des rails de roulement et des soudures
    • Analyse de déformation
    • Vérification de flambement de plaque pour l'insertion de la charge de grue
    • Analyse de stabilité pour le déversement selon l'analyse de second ordre pour le flambement par torsion (élément en 1D de FEA)

    Pour la vérification selon l'Eurocode 3, les annexes nationales (AN) suivantes sont disponibles:

    • United Kingdom BS EN 1993-6/NA:2009-11 (Royaume-Uni)
    • Belgium NBN EN 1993-6/ANB:2011-03 (Belgique)
    •  NF EN 1993-6/NA:2011-12 (France)
    •  DIN EN 1993-6/NA:2010-12 (Allemagne)
    •  CSN EN 1993-6/NA:2010-03 (République Tchèque)
    •  CYS EN 1993-6/NA:2009-03 (Finlande)
    • Cyprus CYS EN 1993-6/NA:2010-03 (Chypre)
    •  UNI EN 1993-6/NA:2011-02 (Italie)
    •  NEN EN 1993-6/NB:2012-05 (Pays-Bas)
    •  LST EN 1993-6/NA:2010-12 (Lituanie)
    • Norway NS EN 1993-6/NA:2010-01 (Norvège)
    • Sweden SS EN 1993-6/NA:2011-04 (Suède)

    En complément aux AN ci-dessus citées, vous pouvez spécifier des AN personnalisées avec vos propres facteurs.

  2. 1.1 Données de base

    Entrée

    CRANEWAY offre différents tableaux d'entrée pour la géométrie, le matériau, les sections, les actions et les imperfections:

    Géometrie
    • Entrée de données rapide et confortable
    • Différents types d'appui sont disponibles pour les conditions d'appui (articulé, articulé déplaçable, rigide et défini par l'utilisateur, ainsi que les maintiens latéraux de la semelle supérieure ou inférieure)
    • Sélection facultative d'un maintien de gauchissement
    • Disposition variable des fondations élastiques d'appui rigides et déformables
    • Possibilité d'insérer des articulations
    Sections de Craneway
    • Les sections laminées en I (I, IPE, IPEa, IPEo, IPEv, HE-B, HE-A, HE-AA, HL, HE-M, HE, HD, HP, IPB-S, IPB-SB, W, UB, UC et d'autres tableaux de section selon AISC, ARBED, British Steel, Gost, TU, JIS, YB, GB etc.) peuvent être combinées avec des sections additionnelles (cornières ou sections en U) ainsi que les rails (SA, SF) ou des pièces d'assemblage dont les dimensions sont définies par l'utilisateur
    • Les sections en I asymétriques (type IU) peuvent également être combinées avec des raidisseurs sur leur semelle supérieure, mais aussi sur des rails ou des pièces d'assemblage
    Actions

    Les actions de trois grues actives peuvent être prises en compte simultanément. Vous pouvez sélectionner une grue dans la bibliothèque ou en définir une manuellement:

    • Nombre de grues et axes de grue (maximum: 20 par grue), écartement entre les axes, position des butoirs de grue
    • Classification selon EN 1993-6 dans la classe de dégâts avec des facteurs dynamiques modifiables, et selon DIN 4132 dans la catégorie de levage et la catégorie d'exposition
    • Charges verticales et horizontales de galet dues au poids propre, à la capacité de levage, des forces de masses engendrées par le guidage et la marche en crabe
    • Charge axiale dans le sens de la marche ainsi que des forces tampon avec des excentrements définissables
    • Charges secondaires permanentes et variables avec des excentrements définissables
    Imperfections
    • La charge d'imperfection est appliquée au premier mode propre de vibration. Elle est soit appliquée de façon identique pour toutes les combinaisons de charges de calcul, soit de manière individuelle pour chaque combinaison de charge, compte tenu des modes propres qui varient selon le chargement
    • CRANEWAY met à disposition des outils confortables pour l'agrandissement des modes propres (détermination des valeurs pour l'inclinaison et la flêche)
  3. Paramètres de détail pour le calcul

    Vérification

    Lors du calcul, CRANEWAY crée des charges avec des écartements prédéfinis comme cas de charge pour le chemin de roulement. L'incrément de charge des grues en déplacement sur le chemin de grue peut être défini individuellement.

    Pour chaque position de grue, CRANEWAY analyse toutes les combinaisons aux états limites respectifs (ultime, de fatigue, de déformation et des forces d'appui). En complément, CRANEWAY offre de nombreuses options de configuration pour contrôler le calcul EF (largeur des éléments finis, critère d'interruption etc.).

    CRANEWAY calcule les efforts internes du chemin de roulement pour un modèle structural imparfait selon l'analyse du second ordre pour le flambement par torsion.

  4. 2.1 Sommaire des vérifications

    Résultats

    Tous les résultats de vérification sont listés dans des tableaux et filtrés par différents critères. Les valeurs de tableau sont toujours affichées avec le graphique de la section correspondante. En outre, il est aussi possible d'afficher chaque valeur intermédiaire.

    Vérification de contrainte générale

    CRANEWAY effectue la vérification de la contrainte générale des poutres de roulement en calculant les contraintes existantes, puis en les comparant avec les contraintes limites normales et de cisaillement, ainsi que les contraintes limites équivalentes. La vérification de contrainte générale est aussi effectuée pour les soudures en considérant les contraintes de cisaillement parallèles et perpendiculaires, ainsi que leur superposition.

    Vérification de résistance à la fatigue

    La vérification de résistance à la fatigue est effectuée simultanément pour tout au plus trois grues actives. La vérification se fait selon le concept de contrainte nominale selon EN 1993-1-9. Au cas où la fatigue est analysée selon DIN 4132, CRANEWAY enregistre les diagrammes de contrainte des passages de la grue pour chaque point de contrainte afin d'évaluer les données selon le Comptage Rainflow

    Vérification de flambement

    Le flambement est vérifié en tenant compte d'une présence locale des charges de galet selon EN 1993-6 ou DIN 18800-3.

    Vérification de déformation

    La vérification de la déformation est effectuée séparément pour la verticale et horizontale. Les déplacements calculés sont comparés avec les valeurs admissibles. Les rapports de déformation admissibles peuvent être définis dans les paramètres de calcul.

    Vérification du déversement

    La vérification du déversement est effectuée selon l'analyse de second ordre pour le flambement par torsion en considérant les imperfections. La vérification de contrainte doit être remplie et le facteur de la charge critique doit être inférieur à 1.00. Ainsi, le facteur de charge critique correspondant est affiché pour toutes les combinaisons de charge de la vérification de contrainte.

    Forces d'appui

    CRANEWAY détermine toutes les forces d'appui des charges caractéristiques y compris des facteurs dynamiques.

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    • CRANEWAY 8.xx

      1 480,00 USD

    • Prochaine licence

      666,00 USD