La famille de programmes RFEM est basée sur un système modulaire. Le logiciel de base permet de modéliser les structures et de définir les types de matériaux et les charges pour des systèmes plans et spatiaux tels que les plaques, les voiles, les coques et les charpentes. La création de structures combinées ainsi que la modélisation de solides et des éléments de contact sont également possibles.
Le logiciel de calcul de structures filaires RSTAB offre un fonctionnement similaire à RFEM. Destiné au calcul des structures de charpente, il est très facile d'utilisation et demeure depuis des années le premier choix pour les systèmes de structure filigranes.
Le module additionnel RF-/STEEL effectue les vérifications générales de contraintes en calculant les contraintes existantes, puis en les comparant aux contraintes limites.
Les modules suivants effectuent toutes les vérifications typiques de l'état limite ultime, les analyses de stabilité et de la déformation et les vérifications de la protection incendie de l'acier de construction.
RF-/STEEL Warping Torsion est une extension du module additionnel RF-/STEEL EC3. Elle permet d'effectuer la vérification au flambement par flexion et torsion des barres. L’analyse est faite en prenant en compte les effets du second ordre avec 7 degrés de liberté et avec l’application des imperfections selon les modes propres.
L'extension RF-/STEEL Plasticity du module RF-/STEEL EC3 pemet la vérification plastique de sections selon la Méthode des Efforts Internes Partiels ou selon la Méthode Simplex.
Le module additionnel de RFEM, RF-STABILITY, et le module additionnel de RSTAB, RSBUCK, déterminent les modes de flambement de modèles ainsi que les facteurs de charge critiques de la structure en utilisant la méthode de calcul des valeurs propres. Il est donc particulièrement utile pour effectuer l'analyse linéaire et non-linéaire de stabilité des structures.
Le module additionnel RF-IMP/RSIMP est utilisé pour créer les imperfections géométriques équivalentes (les charges latérales équivalentes) ou une structure initiale pré-déformée.
Avec le module additionnel RF-/STEEL Fatigue Members, vous pouvez effectuer les vérifications de résistance à la fatigue selon EN 1993-1-9 pour les barres et ensembles de barres en acier.
CRANEWAY permet de réaliser des calculs de ponts roulants selon l'Eurocode 3. Vous pouvez choisir le type de pont roulant à étudier, c'est à dire un pont roulant suspendu ou non.
Le programme autonome PLATE-BUCKLING ou le module additionnel RF-/PLATE-BUCKLING sont utilisés pour effectuer des analyses de flambement de plaques rectangulaires selon EN 1993-1-5.
SHAPE-THIN est utilisé pour déterminer les propriétés de sections, analyser les contraintes et effectuer les calculs plastiques pour les sections à paroi mince de n'importe quelle forme. Les sections et les propriétés de sections calculées peuvent être exportées dans RFEM et RSTAB.
Les modules additionnels pour les analyses dynamiques permettent des analyses sismiques et vibratoires de bâtiments, le calcul de fondations de machines, l'analyse des fréquences propres des ponts et des cheminées, et bien d'autres possibilités.
Vous trouverez ici plusieurs modules additionnels permettant la vérification des assemblages pour les structures en acier et en bois:
Le remarquable toit de forme libre en verre s'étendant au-dessus du centre commercial Xujiahui de Shanghai a été inauguré en juin 2017.
Il joue à la fois le rôle de verrière pour éclairer l’intérieur du centre et de canopée pour en abriter l’extérieur.
Le viaduc de Müngsten, inauguré en 1897, fait partie des ponts métalliques les plus célèbres au monde. Culminant à 107 m au-dessus de la rivière Wupper, il s’agit du pont ferroviaire le plus haut d’Allemagne.
Cette structure unique, le Sky Walk, a été construite à une altitude de 1 116 m, au pied de la montagne Králický Sněžník, du jamais vu en Europe Centrale.
Sky Walk est un sentier d'observation menant à une plateforme à 58,5 m d'altitude au-dessus du terrain qui l'entoure et est visible de plusieurs kilomètres.
L'emblème architectural du Centre Kauffman est l'atrium en verre.
La façade en verre et la verrière sont entièrement soutenues par un système de câbles. Cette conception a été réalisée en s'inspirant des cordes d'un violoncelle passant par le chevalet jusqu'au manche de l’instrument.
Le « Hemsedal Ski Center » situé dans les Alpes Scandinaves est l’une des 3 plus grandes stations de ski en Norvège. Elle comprend un total de 49 pistes et 20 téléskis.
Au pied de la montagne, un hôtel moderne de 100 chambres a été construit.
Le parc d'attractions et de loisirs Ferrari World situé sur l'île de Yas aux Émirats arabes unis compte un circuit de Formule 1, un centre commercial, plusieurs hôtels de luxe et deux terrains de golf.
Sa gigantesque toiture de forme libre est dotée de la plus grande charpente au monde.
La toiture partiellement vitrée recouvrant l'aire de restauration du centre commercial Centrum Černý Most constitue la partie la plus impressionnante du bâtiment d'un point de vue architectural.
Elle inclut notamment la structure métallique visible sur les figures de cet article.
Après trois années de travaux, le stade de 30 000 places de Uyo, au Nigéria, a été achevé.
Le stade est composé de deux structures distinctes: la première est la tribune VIP et l'autre est la tribune opposée ainsi que les virages.
Le gazomètre centenaire de Pfordzheim était menacé de démolition.
La structure métallique de l'ancien réservoir à gaz a été transformé en une salle panoramique pour des expositions en 3D.
Une structure extraordinaire, le « temple de lumière », l'un des huit temples Bahá’í, a été bâti à Santiago au Chili.
Cette structure spectaculaire a été conçue en s'inspirant de la fleur de lotus à neuf pétales.
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Vidéo sur l'analyse et calcul de structures métalliques avec les solutions Dlubal
Vidéo : Assemblages métalliques
Vidéo de présentation du module additionnel RF-/STEEL EC3 (en anglais)
Les non-linéarités de barre « Échafaudage - N phiy phiz » et « Diagramme d'échafaudage » activent la simulation mécanique d'un assemblage tubulaire avec tronçon interne entre deux éléments de barre.
Le modèle équivalent transfère le moment fléchissant via un tube trop sollicité et après avoir fixé positivement le tronçon interne, en fonction de l'état de compression de la fin de barre.
Programme de base
Logiciel de calcul de structures aux éléments finis (MEF) pour les structures 2D et 3D composées de plaques, voiles, coques, barres (poutres), solides et éléments d'assemblage
Programme de base
Logiciel de calcul de structures filaires composées de charpentes, poutres et treillis. Il permet d'effectuer le calcul linéaire et non-linéaire et de déterminer les efforts internes, déformations et réactions d'appui
Module additionnel
Analyses de contraintes des barres et des surfaces
Module additionnel
Vérification des barres en acier selon l'Eurocode 3
Module additionnel
Vérification des barres en acier selon ANSI/AISC 360 (Norme Américaine)
Module additionnel
Vérification des barres en acier selon SIA 263 (Norme Suisse)
Module additionnel
Vérification des barres en aciers selon IS 800:2007 (Norme Indienne)
Module additionnel
Vérification des barres en acier selon BS 5950-1:2000 (Norme Anglaise) ou BS EN 1993-1-1 (EC3: Annexe Anglaise)
Module additionnel
Vérification des barres en acier selon GB 50017-2003 (Norme Chinoise)
Module additionnel
Vérification des barres en acier selon CSA S16 (Norme Canadienne)
Module additionnel
Vérification des barres en acier selon AS 4100-1998 (Norme Australienne)
Module additionnel
Vérification des barres en acier selon NTC-DF 2004 (Norme Mexicaine)
Module additionnel
Vérification des barres en acier selon SP 16.13330.2011 (Norme Russe)
Module additionnel
Vérification des barres en acier selon SANS 10162-1:2011 (Norme Sud-Africaine)
Module additionnel
Vérification des barres en acier selon ABNT NBR 8800:2008 (Norme Brésilienne)
Module additionnel
Vérification des structures métalliques selon le Code des pratiques pour les structures métalliques 2011 (Buildings Department - Hong Kong)
Extension pour le module RF-STEEL EC3 et RF-STEEL AISC
Vérification du flambement par flexion-torsion par analyse du second ordre avec 7 degrés de liberté
Extension pour le module RF-STEEL EC3
Vérification plastique des sections selon la méthode des Forces Internes Partielles et la méthode Simplexe
Module additionnel
Analyse de stabilité selon la méthode de calcul des valeurs propres
Module additionnel
Analyse de stabilité des structures
Module additionnel
Génération des imperfections géométriques équivalentes et des structures initiales pré-déformées pour le calcul non-linéaire
Module additionnel
Vérification de résistance à la fatigue des barres et des ensembles de barres selon EN 1993-1-9
Programme autonome
Vérification des ponts roulants selon EN 1993-6 et les Annexes Nationales (France, Belgique, ...)
Module additionnel
Analyse de flambement des plaques rectangulaires avec ou sans raidisseurs
Logiciel pour les sections
Propriétés de section, analyses des contraintes et vérification plastique des sections ouvertes et fermées à parois minces
Module additionnel
Analyse dynamique des fréquences et des modes propres de modèles de barres, surfaces et solides
Module additionnel
Analyse dynamique et sismique avec analyse de l'historique de temps et analyse multimodale du spectre de réponse
Module additionnel
Analyse sismique et statique de charge par la méthode du spectre de réponse multimodal
Module additionnel
Analyse dynamique non linéaire des excitations externes
Module additionnel
Conception d'assemblages rigides boulonnés selon l'Eurocode 3 ou DIN 18800
Module additionnel
Vérification d'assemblages normalisés de structures métalliques selon la directive EN 1993-1-8 - DSTV
Module additionnel
Vérification d'assemblages articulés selon l'Eurocode 3
Module additionnel
Vérification des pieds de poteaux articulés et encastrés selon l'Eurocode 3
Module additionnel
Vérification d'assemblages boulonnés nominalement articulés de pylônes en treillis selon Eurocode 3
Module additionnel
Vérification d'assemblages SIKLA selon GX K14-6005-3
Module additionnel
Vérification d'assemblages indirects de bois avec des plaques en âme selon l'Eurocode 5
Module additionnel
Conception d'assemblages directs en bois selon Eurocode 5
Module additionnel
Comparaison de résultats avec les valeurs limites définies
Module additionnel
Vérification d'assemblages de sections creuses selon l'Eurocode 3
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