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  1. Modèle, dimensions et chargement

    Analyse de stabilité d'un poteau avec efforts internes issus des combinaisons de charges par comparaison avec une combinaison de résultats en enveloppe

    L'exemple traité dans cet article indique les conditions à respecter pour le calcul d'un poteau en flexion et en compression selon les efforts internes issus des combinaisons de charges et de résultats.

  2. Structure et charge de vent dues au frottement

    Forces du vent causées par le frottement

    Le vent balayant parallèlement les surfaces d'une structure peut générer des forces de frottement sur celles-ci. Cet effet doit faire l'objet d'une attention particulière pour les structures de très grande taille.

  3. Sélection du type de définition pour la modification de la rigidité du béton selon l'ACI 318-14

    Modification de la rigidité du béton dans RFEM selon les normes ACI 318-14 et CSA A23.3-14

    Conformément aux sections 6.6.3.1.1 et 10.14.1.2 respectivement des normes ACI 318-14 et CSA A23.3-14, RFEM considère la réduction de la rigidité des barres et surfaces en béton dans le cas de divers types d'éléments : murs fissurés et non fissurés, plaques, dalles, poutres et poteaux. Les facteurs multiplicateurs disponibles dans le programme proviennent des tableaux 6.6.3.1.1 (a) et 10.14.1.2.

  4. Transfert de charge avec faux plafond

    Détermination de l'effort de contact entre deux objets inclinés

    Cet article décrit la détermination de l'effort de contact entre deux objets en forme de voiles inclinés selon un certain angle et placés l'un au-dessus de l'autre. Cette opération requiert la définition d'une libération nodale et deux exemples sont présentés ici afin d'illustrer certaines conditions devant être respectées.

  5. Choc causé par une voiture sur un carport

    Charges provoquées par la collision d'une voiture dans un carport

    La vérification des structures doit répondre à des exigences de base telles que la justification aux états limites ultimes, aux états limites de service ainsi que la durabilité des structures. Les structures doivent donc être conçues de manière à ce que des événements tels que la collision d’un véhicule ne causent aucun dommage.

  6. Service en ligne Dlubal

    Charges sismiques s'exerçant sur les bâtiments en Allemagne

    La norme DIN EN 1998-1 et l'Annexe nationale DIN EN 1998-1/NA indiquent comment déterminer les charges sismiques. Cette norme s’applique au dimensionnement et à la construction de bâtiments et d’ouvrages de génie civil en zone sismique en Allemagne.

  7. Calcul de poteau en béton armé selon ACI 318-14 dans RFEM

    La vérification des poteaux en béton est possible selon la norme ACI 318-14 à l'aide de RF-CONCRETE Members. La vérification précise du cisaillement de la dalle en béton et de l'armature longitudinale est importante pour des raisons de sécurité. L'article suivant confirme la vérification des armatures dans RF-CONCRETE Members à l'aide d'équations analytiques pas à pas selon la norme ACI 318-14, y compris les armatures longitudinales en acier requises, l'aire de section brute et la taille / espacement des traverses.

  8. Assemblage de panneaux de bois

    Calcul des murs à ossature bois | 1. Détermination de la capacité résistante et de la rigidité

    La rigidité des structures en bois est généralement assurée par des panneaux dérivés du bois (aggloméré, OSB) fixés sur des ossatures en bois. Plusieurs articles viendront décrire les principes de base de cette méthode de construction et les calculs associés dans le programme RFEM. Le premier article de cette série décrit la détermination de la capacité résistante et de la rigidité.

  9. Option « Calcul non-linéaire » dans la fenêtre « 1.1 Données de base » de  RF-CONCRETE Members

    Export des rigidités de ressort à partir de RF-/FOUNDATION Pro et influence sur le calcul de poteaux

    RF-FOUNDATION Pro permet de déterminer le cas échéant les tassements des fondations individuelles et les rigidités de ressort résultantes des appuis nodaux. Ces rigidités de ressort peuvent être exportées vers le modèle RFEM et utilisées pour d'autres analyses.

  10. Figure 01 - Guidage avec semelle

    Charges horizontales de chemin de roulement dues à la marche en crabe de ponts roulants

    Il est souvent pertinent d'inclure la charge horizontale due à la marche en crabe dans le calcul des chemins de roulement à grande portée. Cet article explique d'où proviennent ces forces et les réglages adéquats dans CRANEWAY. Il traite également de la mise en œuvre de solutions et des principes théoriques associés.

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