Les passagers peuvent y ressentir des accélérations de 4,4 g et une sensation d'apesanteur s'ils s'aventurent sur ce circuit atteignant une vitesse maximale de 100 km/h qui combine des boucles, des hélices et des tires-bouchons. On traverse également un tunnel plongé dans l'obscurité avant de passer par-dessus celui-ci plus tard.
Sur les montagnes russes « Big Dipper », seul un véhicule avec deux rangées de quatre sièges chacune circule. Les sièges extérieurs sont assez éloignés des rails, donnant ainsi l'impression de « flotter » à côté du véhicule.
Calcul de structure et construction
Le client de Dlubal Software Weiß Beratende Ingenieure a effectué le calcul de structure de ces montagnes russes dans RSTAB. Les efforts internes ont été exportés depuis RSTAB via l'interface RS-COM et les calculs de la fatigue des composants en acier ont ainsi pu être réalisés à l'aide d'un programme distinct. La société Weiß Beratende Ingenieure a en outre calculé la gare et le hall de maintenance de l'attraction dans RSTAB, ainsi que le tunnel et une maison décorative (structure bois) dans RFEM.
Le rail d'environ 500 m de long de ce « Big Dipper » forme une poutre-treillis à trois membrures composée de sections tubulaires en acier. Cette poutre-treillis est supportée par 76 poteaux placés en forme de A ou encastrés individuellement. Cette structure en acier S 355 fait un poids total d'environ 300 tonnes.
| Position | Rodewischer Strasse 21 08485 Lengenfeld |
.png?mw=600&hash=49b6a289915d28aa461360f7308b092631b1446e)
