Passerelle en bois à Anaklia, en Géorgie

Projet Client

Calcul de Structure Application de Charges, Etude Technique et Vérification
Leonhardt, Andrä and Partners
Stuttgart, Allemagne
www.lap-consult.com
 
Planification Structurale de la partie Bois
Fast + Epp GmbH
Darmstadt, Allemagne
www.fastepp.com
Construction Entreprise Générale
Caucasus Road Project Ltd (CRP)
Tbilisi, Georgie

Construction Bois
HESS TIMBER GmbH & Co. KG
Kleinheubach, Allemagne
www.hess-timber.com
Maître d'Ouvrage Ville d'Anaklia, Georgie

Longueur: 506 m | Largeur: 9 m | Hauteur: 41 m
Nombre de Nœuds: 2 341 | Barres: 3 878 | Matériaux: 7 | Sections: 48

Le chantier de l'une des plus grandes passerelles en bois au monde a été construite à Anaklia, une ville balnéaire de la côte est de la mer noire, a été achevé en 2012. 

L'ouvrage d'art de 500 m de long relie l'hôtel et la zone portuaire jusque là pratiquement inaccessible, mais qui désormais est vouée à devenir un site touristique.

Conception et préfabrication en Allemagne

La passerelle a été fabriquée en bois car un pont métallique aurait causé un dépassement trop important du budget. Le bureau d'études Leonhardt, Andrä et Partner (LAP) de Stuttgart ont planifié, en collaboration avec le fabricant du bois lamellé-collé HESS TIMBER, ce pont à multiples travées avec des treillis de poutres en bois, à section triangulaire. LAP a aussi été chargé du calcul. 

Le client de Dlubal, Fast + Epp, a été chargé de l'analyse structurale de la construction. Ils ont utilisé RFEM pour les phases de test, notamment pour l'analyse des efforts internes et la vérification de la structure en bois.

Système structural

L‘ossature se divise à son milieu en deux parties afin de réduire l’influence de contrainte dans la direction longitudinale. La première moitié du pont est constituée d'un premier système de poutres continues, la seconde est supportée par un pylône d'acier grâce à de grandes portées.

Un système de treillis spatial en bois lamellé-collé et composé de deux poteaux à 45° qui se croisent forment la section du pont, ainsi que de poutre-treillis et des traverses revêtues de panneaux de bois. Les plaques Kerto-Qplaques sont utilisées comme passerelle mais aussi comme contreventement horizontal.

L’assemblage des composants en bois lamellé collé dans le treillis a été fait avec des goujons et des plaques à fentes également été dimensionnées par Fast + Epp. En outre, une procédure de collage brevetée par HESS TIMBER a été utilisée. Cela a permis de réduire la longueur maximale des morceaux de bois lamellé-collé à 13,5 m et donc à éviter des dépenses liées au transport.

Programme utilisé pour l'analyse structurale

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