Reconstruction du voilier 'Alexander von Humboldt II', en Allemagne

Projet Client

Calcul de Structure Etude de la résistance
Marine Engineering Wollert GmbH
Arnis, Allemagne
Tel: +49(0)4642 92259-0
Construction Bureau d'Etudes
HB Hunte Engineering GmbH
Oldenburg, Germany
www.hb-hunte.de
Conception Marigraph GmbH
Bremen, Germany
www.marigraph.com
Maître d'Ouvrage Deutsche Stiftung Sail Training
alex-2.eu/cms

Longueur: ~ 65 m | Largeur: ~ 19 m | Hauteur: ~ 42 m
Nombre de Nœuds: 6 480 | Barres: 360 | Matériaux: 5 | Sections: 117

En octobre 2011, le voilier 'Alexander von Humboldt II' a été mis en service et parcours les mers depuis. Le navire appartenant à la Deutsche Stiftung Sail Training Foundation (DSST), une école de navigation allemande, est une embarcation gréée en trois-mâts. Les mâts et la coque de navire sont en acier.

C'est la première reconstruction d'un vieux gréement depuis celle du "Gorch Fock", le navire de formation de la marine allemande.

A bord d'"Alex II", les passagers peuvent profiter d'un voyage à la voile sur un ou plusieurs jours, ou bien apprendre à naviguer pendant quelques heures.

La société allemande HB Hunte Engineering GmbH a été chargée de la construction du navire. La société Marine Engineering Wollert GmbH a calculé le gréement (les cordages permettant la manœuvre et la propulsion d'un bateau) et l'analyse de résistance de la coque. Les deux sociétés sont des clients de longue date de Dlubal Software et utilisent RFEM pour leurs analyses.

Analyse statique

Au-delà des calculs habituels aux éléments finis des systèmes fortement chargés tels que l'ancrage, l'amarrage ou des installations de bossoir, les forces agissant sur le gréement ont aussi été profondément étudiées. Une matrice de calcul exhaustive comprenant une variété de plans de route pour les différentes vitesses et directions a été créée.

Les calculs non linéaires aux éléments finis ont été comparés avec l'interprétation des règlements par Germanisher Lloyd. Ceci a permis d'obtenir des résultats cohérents un bon équilibre des mâts et espars, ainsi que du gréement par les haubans et étais.

Jürgen Wollert de la société Marine Engineering Wollert GmbH nous explique: 'L'application des forces de vent ont nécessité un savoir complexe des fondamentaux théoriques et pratiques des voiliers traditionnels'

Logiciels utilisés pour l'analyse structurale

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