Nouveau pont suspendu au Sri Lanka

Projet Client

Statique et construction Engineers Without Borders
Karlsruhe Institute of Technology e.V.
www.ewb-karlsruhe.de

Longueur: ~ 54 m, largeur: ~   3 m, hauteur: ~   8 m, poids: ~ 2.6 t, Effets non linéaires: Câble
Nombre de nœuds: 184, barres: 324, sections: 8

En 2013, un projet impressionnant a été réalisé à environ 6000 km de l’Allemagne à Pitigala, Sri Lanka. Un pont a été conçu, calculé et construit par les 30 étudiants membres de l’équipe universitaire allemande appelée "Engineers Without Borders Karlsruhe Institute of Technology e.V." qui entretiennent le développement de projets dans sept différents pays.

Avec une portée de 30 m, le pont s’étend le long de la rivière Bentara. Pendant les quatorze semaines des travaux de construction, les étudiants ont bénéficié de l’assistance des soldats et des villageois.

Joachim Gauck, le président fédéral: "Le pont de Pitigala est, avec sa grande valeur pratique et le succès de sa conception, un signe durable d'engagement permettant la solidarité entre les habitants".

Construction du pont

Les futurs ingénieurs civils ont conçu le pont précontraint suspendu de telle sorte qu'il puisse être facile à construire et aussi flexible. En définitive, la construction doit être réalisée par des passionnés non-professionnels avec assez d'expérience de chantier sans engin lourd de construction. En outre, il était nécessaire que le pont soit reproductible pour d'autres projets. 

Les pylônes d'acier de six mètres de haut ont été articulés aux pieds pour pouvoir être ultérieurement fixés. Ils ont été montés à l'aide d’une grue de bambou et de palans à chaîne. 

La passerelle du pont est composée de 21 segments identiques. Les poutres longitudinales et les traverses sont réalisées en cornières assemblées simplement avec des boulons. Pour le revêtement, il a été utilisé des planches. 

La passerelle n’a que quelques centimètres d’épaisseur. Ainsi, la surface de contact du pont est assez faible en cas de mousson. La passerelle est courbée vers le haut et s'adapte intelligemment au paysage. 

Durant la phase de construction, les étudiants représentaient les constructeurs, les enseignants, les gestionnaires de sites, les contrôleurs, les médecins, les technologues en béton, les ingénieurs géotechniques, les dessinateurs architecturaux, les chefs de projet, les mécaniciens et psychologues. 

Pour la construction du pont, un total de 70 tonnes de béton, 6 tonnes d’acier et 42 mètres cubes de roches gabions ont été transportés, préparés et assemblés grâce à la puissance de l’être humain.

Programme utilisé pour l'analyse structurale

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