Transport de la maison Vechthoeve, aux Pays-Bas

Projet Client

Bureau d'Etudes Techniek en Methode B.V.
's-Gravendeel, Pays-Bas
www.tenm.nu
Construction Maîtrise d'Ouvrage 
Bressen Grote Projecten
's-Gravendeel, Pays-Bas
www.bresser.nu
Maître d'Ouvrage Rijkswaterstaat
Ministère des Infrastructures et de l'Environnement
Pays-Bas
http://www.rijkswaterstaat.nl

Les données ci-dessous sont les dimensions de la dalle de sol.

Longueur: ~ 22 m | Largeur: ~ 13 m | Hauteur: ~ 1 m | Poids: ~ 125 t
Nombre de Surfaces: 3 | Eléments Finis: 7 522

À la fin de l'année 2013, la maison ‘Vechthoeve’ a été déplacée sur une distance de 500 m. Située à proximité d'Amsterdam, la maison en bois, surnommée Fifi Brindacier, a dû être déplacée en raison du projet d'élargissement de l'autoroute A1.

En à peine trois mois, la société Bresser, originaire de la ville de 's-Gravendeel, a réussi à déplacer la maison sur terre et sur l'eau jusqu'à sa destination dans la ferme d'Hoogerlust.

Inscrite au Patrimoine mondial de l'UNESCO

'Vechthoeve' fait partie de la 'Ligne de défense d'Amsterdam' qui est inscrite sur la liste du patrimoine mondial de l'UNESCO. Le ministre des travaux publics des Pays-Bas a décidé de déplacer la structure afin de conserver ce bâtiment à la valeur culturelle et historique inestimable.

Cependant, le transport sur l'eau étant inévitable, deux aménagements sont devenus obligatoires : les digues relativement faibles ont du être remplacées de façon temporaire par des ponts et des palplanches ont dû être installées. De même, une toute nouvelle fondation a été bâtie pour la maison afin d'assurer le support nécessaire pendant la phase de transport.

De plus, 17 poteaux de fondation ont été installés dans le bâtiment. Le même nombre de vérins ont été utilisés pour soulever la structure à 2,7 m au-dessus du sol. Enfin, une remorque modulaire autopropulsée a été glissée sous la dalle de fondation en béton de 300 mm d'épaisseur.

Analyse de la dalle de fondation

Trois modèles ont été dimensionnés dans RFEM :

  1. La situation permanente
  2. Le transport
  3. Le levage

Les modèles ont été composés de plusieurs surfaces en béton sur lesquelles étaient appliquées des charges linéaires (les vérins) et le poids propre. Les vérins ont été modélisés comme des supports flexibles avec des rigidités différentes dans chaque direction. Les armatures de la dalle ont été vérifiées sur RF-CONCRETE Surfaces.

Logiciels utilisés pour l'analyse structurale

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