Hangar anti-bruit de l'aéroport de Zürich

Projet Client

Ingénieurs structures Equipe de planification:
Engineering consortium WTM Engineers GmbH/Suisseplan AG/Hamburg/Zurich with
GAC German Airport Consulting GmbH, Hamburg
LSB Gesellschaft für Lärmschutz mbH, Hamburg
 
Client de Dlubal:
WTM Engineers GmbH
www.wtm-engineers.de/en

Longueurs: ~ 91 m | Largeur ~ 88 m | Hauteur: ~ 26 m
Nombre de nœuds: 948 | Barres: 2,360 | Sections: 112

La maintenance régulière et la réparation des avions incluent le test des engins. Pour la protection des résidents habitant non loin de la zone, Flughafen Zürich AG (FZAG) a commandé la construction d’un hangar insonorisé qui va en deçà des recommandations légales pour la protection du bruit.

WTM Engineers, un client de Dlubal Software, fût en charge de ce projet, en partenariat avec Suisse-plan, Zurich, GAC German Airport Consulting, ainsi que LSB Gesellchaft für Lärmschutz pour le mener à terme en Juin 2014.

WTM Engineers a calculé la structure portante du hanger anti-bruit avec RSTAB et l'a vérifié avec le module STEEL SIA selon la norme suisse pour la construction métallique SIA 263.

Structure portante principale

La toiture d'une superficie de 5 200 m² est supportée par une construction métallique extérieure constituée de treillis plan ou spatiaux, ainsi que d'éléments de support, avec un maximum d'envergure de 78,5 m. Le hangar, d'une lareur de 68,5 m, peut accueillir des avions de la taille d'un Boeing 747-8.

Les deux éléments porteurs principaux sont deux treillis avec panne faitière qui couvrent l'ensemble du hangar et le soutiennent dans le sens transversal. Ces cadres sont maintenus sur des nœuds d'appui par des blocs de fondations.

Une poutre en treillis couvre l'ouverture intégrée dans un mur pignon.

Dans la direction longitudinale, les treillis sont placés au sommet des parois latérales du bâtiment qui sont fixés aux éléments porteurs. Ils forment un port-à-faux de 34 m sur la face avant du hangar.

Les poutres en treillis externes sont reliées à la structure principale pour maintenir la forme trapézoïdale du toit.

Avec ce hangar anti-bruit de l'aéroport de Zurich, un bâtiment architectural intéressant a été crée.

Programmes utilisés pour l'analyse structurelle

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