Hangar anti-bruit de l'aéroport de Zürich, en Suisse

Projet Client

Bureau d'Etudes Etude Technique et Vérification
WTM Engineers GmbH
Hamburg, Allemagne
www.wtm-engineers.de

Planification
Suisseplan AG, Zurich, Switzerland
GAC German Airport Consulting GmbH, Hamburg, Allemagne
LSB Gesellschaft für Lärmschutz mbH, Hamburg, Allemagne
Maître d'Ouvrage Zurich Airport AG, Suisse

Longueur: ~ 91 m | Largeur ~ 88 m | Hauteur: ~ 26 m
Nombre de Nœuds: 948 | Barres: 2 360 | Sections: 112

L'entretien régulier et la réparation des avions incluent le test des engins. Pour la protection des résidents habitant proche de la zone d'entretien, l'aéroport Flughafen Zürich AG (FZAG) a commandé la construction d’un hangar insonorisé qui va au-delà des recommandations légales pour les limites sonores.

Le bureau d'études WTM Engineers, un client de Dlubal Software, en partenariat avec suisseplan Ingenieure AG, GAC German Airport Consulting, ainsi que LSB Gesellchaft für Lärmschutz, ont été chargés de mener le projet prévu pour Juin 2014.

WTM Engineers a calculé la structure portante spatiale du hanger anti-bruit avec RSTAB et l'a vérifié avec le module STEEL SIA selon la norme suisse pour les constructions métalliques, SIA 263.

Structure portante principale

La toiture d'une superficie de 5 200 m² est supportée par une construction métallique extérieure constituée de treillis plan ou spatiaux, ainsi que d'éléments de support, avec une envergure maximum de 78,5 m. Le hangar peut accueillir des avions aussi grands qu'un Boeing 747-8 qui ont une envergure de 68,5 m.

Les principaux éléments portants sont deux treillis avec panne faîtière qui couvrent le hangar entier dans le sens transversal. Ces cadres sont maintenus sur des nœuds d'appui par des blocs de fondations.

Une poutre en treillis couvre l'ouverture intégrée dans un mur pignon.

Dans la direction longitudinale, les treillis sont placés au sommet des parois latérales du bâtiment qui sont fixés aux éléments porteurs. Ils forment un port-à-faux de 34 m sur la face avant du hangar.

Les poutres en treillis externes sont reliées à la structure principale pour maintenir la forme trapézoïdale du toit.

Programmes utilisés pour l'analyse structurale

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