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Se si visualizzano gli spostamenti generalizzati di LC1, il massimo è 10 mm. Esaminando gli spostamenti generalizzati di CO1 in seguito (definiti come 1.0 * LC1) si avrà una deformazione maggiore. Come può essere?

Risposta

Le combinazioni di carico sono calcolate secondo l'analisi del secondo ordine, i casi di carico secondo il primo ordine. È anche possibile che la rigidezza si riduca di un fattore di sicurezza parziale dipendente dalla normativa quando si calcola secondo l'analisi del secondo ordine, che ha un effetto corrispondente sugli spostamenti generalizzati.

Al fine di ottenere gli stessi risultati nel caso di carico e nella combinazione di casi di carico, sarebbe necessario controllare in modo uniforme la considerazione dei fattori di rigidezza per questo caso (vedere figura).

Parole chiave

Fattore di sicurezza parziale riduzione fattori di rigidità

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