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Provo a controllare manualmente gli spostamenti generalizzati dal modulo aggiuntivo CRANEWAY. Tuttavia, ottengo grandi deviazioni. Qual è il modo di spiegare le differenze?

Risposta

Le forze interne e gli spostamenti generalizzati sono determinati secondo l'analisi del secondo ordine per l'instabilità flesso-torsionale tenendo conto di 7 gradi di libertà. Per un calcolo lineare degli spostamenti generalizzati, un carico verticale/orizzontale risulta in una sola deformazione verticale/orizzontale. Poiché le forze interne si riferiscono al sistema deformato ed è un'analisi non lineare, ciò non è valido per l'analisi del secondo ordine per l'instabilità flesso-torsionale.

Le deformazioni nel centro di taglio possono essere verificate in RSTAB e RFEM con il modulo aggiuntivo RF-FE-LTB (vedere la figura 02). Le deformazioni che derivano in aggiunta agli spostamenti o rotazioni possono essere controllate solo con un modello di superficie in RFEM.

Parole chiave

Spostamento generalizzato Spostamento orizzontale Teoria flesso-torsionale del 2 ° ordine Deviazione

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Stand-Alone Strutture in acciaio
CRANEWAY 8.xx

Programma stand-alone

Progettazione delle vie di corsa secondo EN 1993-6 e DIN 4132

Prezzo della prima licenza
1.480,00 USD
RSTAB Strutture in acciaio e alluminio
FE-LTB 8.xx

Modulo aggiuntivo

Analisi di instabilità flesso-torsionale delle aste secondo l'analisi del secondo ordine (FEA)

Prezzo della prima licenza
900,00 USD
RFEM Strutture in acciaio e alluminio
RF-FE-LTB 5.xx

Modulo aggiuntivo

Analisi di instabilità flesso-torsionale delle aste secondo l'analisi del secondo ordine (FEA)

Prezzo della prima licenza
900,00 USD