Carichi nozionali per rappresentare le imperfezioni

Trucchi e consigli

Nell'AISC 360 - 14 ° Ed. C2.2, il metodo di analisi diretta richiede la considerazione delle imperfezioni iniziali da prendere in considerazione. L'importante imperfezione del riconoscimento è la colonna fuori piombo. Secondo C2.2a, la modellazione diretta delle imperfezioni è un metodo per spiegare l'effetto delle imperfezioni iniziali. Tuttavia, in molte situazioni, gli spostamenti previsti potrebbero non essere noti o facilmente prevedibili.

La sezione C2.2b afferma che un altro metodo ammissibile per spiegare l'imperfezione è l'uso di carichi teorici. Sono ammessi carichi teorici per strutture che sostengono carichi gravitazionali principalmente attraverso colonne verticali, pareti o telai. L'entità dei carichi teorici che vengono applicati come carichi laterali a tutti i livelli è in accordo con C2.2b (1) dove Y i è il carico gravitazionale applicato al livello i per il caso di carico considerato.

RFEM ha la capacità di calcolare e applicare questi carichi nozionali a un membro, un insieme di membri o un elenco di membri. Sotto 'Inserisci' → 'Carichi' → '3.14 Imperfezioni' → 'Finestra di dialogo' mostrerà le opzioni di calcolo del carico teorico secondo l'equazione C2-1. L'utente può selezionare "Secondo standard": "ANSI / AISC 360-10 (caricamento corrente)" o "ANSI / AISC 360-10 (combinazione di carichi gravitazionali)" in cui rispettivamente può essere utilizzata una cassa di carico o una combinazione di carico per il carico gravitazionale applicazione.

Il coefficiente di carico teorico è impostato su 0,002 come valore predefinito basato su una fuori piombo di l / 500. Tuttavia, la sezione C2.2b (3) consente all'ingegnere di regolare questo fattore se lo si desidera. Il fattore alfa deve essere impostato in base alle considerazioni sull'analisi LRFD o ASD.

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Progettazione di aste di acciaio secondo la normativa americana ANSI/AISC 360

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