Caratteristiche del prodotto - Termine di ricerca: Piastra d...

Nell'add-on Giunti acciaio, è possibile disporre piastre con varie forme geometriche. Oltre alle forme "Rettangolo" e "Cerchio", è disponibile anche la forma "Poligono". La forma poligonale è definita inserendo le coordinate del punto.

L'add-on Giunti acciaio offre la possibilità di definire più nervature su un'asta o su una piastra contemporaneamente. La distribuzione può essere eseguita secondo un modello ortogonale e polare.

Il componente "Piastra di base" consente di progettare collegamenti della piastra di base con tirafondi gettati in opera. In questo caso, vengono analizzati piastre, saldature, ancoraggi e interazione acciaio-calcestruzzo.

Utilizzando il tipo di spessore "Pannello di travi", è possibile modellare elementi del pannello di legno nello spazio 3D. È sufficiente specificare la geometria della superficie e gli elementi del pannello di legno vengono generati utilizzando un assemblaggio asta-superficie interno, inclusa la simulazione della flessibilità del collegamento. Il tipo di spessore della piastra della trave è definito utilizzando l'add-on Superfici multistrato.

Un "pannello di travi" offre i seguenti vantaggi:

• È possibile la guaina su un lato e su entrambi i lati
• Calcolo automatico di un accoppiamento semirigido
  • Guaina bordata
  • Guaina pinzata
  • Guaina definita dall'utente
• Rappresentazione come un oggetto geometrico 3D completo (telaio, tirante trasversale, colonna, lamiera, punti metallici), compresa l'eccentricità
• Considerando le aperture tramite celle di superficie
• Verifica degli elementi strutturali utilizzando l'add-on Verifica legno
• Indipendente dal materiale (ad esempio, cartongesso con sezioni piegate a freddo e pannelli di fibra di gesso come rivestimento)

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Utilizza il componente "Nervatura" per definire un numero qualsiasi di nervature longitudinali su una piastra dell'asta. Specificando un oggetto di riferimento, è possibile specificare automaticamente le saldature su di esso.

Il componente "Nervatura" può anche essere disposto su sezioni cave circolari. Dafür wird zusätzlich die Vorgabe der Winkel zwischen den Rippen benötigt.

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In Giunti acciaio ora è possibile inserire una piastra di copertura con pochi clic. Puoi inserire i dati utilizzando i tipi di definizione come "Offset" o "Dimensioni e posizione". Specificando un'asta di riferimento e il piano di taglio, è anche possibile omettere il componente Sezione dell'asta.

Questo componente consente, ad esempio, di modellare facilmente le piastre di copertura sulle estremità delle colonne.

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È possibile utilizzare il componente "Taglio piastra" per tagliare le piastre (ad esempio, fazzoletti, piastre d'anima e così via). Sono disponibili vari metodi di taglio:

• Piano: Il taglio viene eseguito sulla superficie più vicina alla piastra di riferimento.
• Superficie: Vengono tagliate solo le parti di intersezione delle piastre.
• Box di contorno: La dimensione più esterna costituita da larghezza e altezza viene ritagliata dalla piastra come un rettangolo.
• Inviluppo convesso: L'inviluppo esterno della sezione trasversale viene utilizzato per il taglio della piastra. Se ci sono raccordi nei nodi d'angolo della sezione trasversale, il taglio viene adattato ad essi.

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Vorresti calcolare travi curve (ad esempio, in legno lamellare incollato)? A questo scopo, è possibile utilizzare varie distribuzioni di sezioni per aste:

• Curvo
• Trave centinata con altezza costante
• Trave centinata con altezza variabile
• Trave di pesce | Parabolico

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Nel componente Editor aste, è anche possibile selezionare l'intera asta come oggetto di modifica anziché le singole piastre delle aste. Pertanto, è possibile applicare entrambe le operazioni 'Intaglio' e 'Smusso' su più piastre di aste.

Utilizzando il componente "Piatto di collegamento", è possibile creare automaticamente un nuovo fazzoletto nell'add-on Giunti acciaio. In questo modo si salvano i componenti separati, e si considerano automaticamente gli altri elementi come una piastra di copertura e una piastra scorrevole, comprese le loro dimensioni.

Sono disponibili sette nuovi tipi di distribuzione della sezione trasversale per le aste (inclusa la funzione di disposizione per l'allineamento a un bordo diritto):

• Rastremata su entrambi i lati
• Rastremata a inizio asta
• Rastremata a fine asta
• Copertura a due falde
• Offset su entrambi i lati
• Offset a inizio asta
• Offset a fine asta

Tieni d'occhio tutte le superfici. Una superficie con un tipo di rigidezza "Distribuzione del carico" non ha alcun effetto strutturale. È possibile utilizzarlo per considerare i carichi da superfici che non sono state modellate, ad esempio, strutture di facciate, superfici di vetro, sezioni di copertura trapezoidali e così via.

Anche i carichi del vento non sono un problema nella tua progettazione. È possibile generare automaticamente carichi del vento come carichi delle aste o carichi superficiali (RFEM) sui seguenti componenti strutturali:

• Pareti verticali
• Coperture piane
• Copertura a una falda
• Coperture a due falde/a falde
• Pareti verticali con copertura a due falde
• Pareti verticali con copertura piana/a una falda

Sono disponibili le seguenti norme:

• EN 1991-1-4 (comprese le Appendici Nazionali)
• ASCE 7
• NBC
• CTE DB-SE-AE
• GB 50009

Per la combinazione di azioni, sei nel posto giusto. Se si utilizzano allo stato limite ultimo e di esercizio, è possibile selezionare varie situazioni di progetto secondo la norma (ad esempio, SLU (STR/GEO) - permanente/transitorio, SLE - quasi-permanente e altre). Facoltativamente, è anche possibile integrare le imperfezioni nella combinazione e determinare i casi di carico che non dovrebbero essere combinati con altri casi di carico (ad esempio, il carico di costruzione per la copertura non è combinato con il carico da neve).

Anche le tue strutture devono resistere alle nevicate? Utilizzare la creazione guidata di carichi da neve per generare carichi da neve come carichi di aste o carichi di superficie.

Sono disponibili le seguenti norme:

• 1991-1-3 (incl. Appendici nazionali)
• ASCE 7
• NBC
• SIA 261
• CTE DB-SE-AE
• GB 50009
• IS 875

Dopo aver avviato il modulo, viene selezionato per primo il gruppo di collegamenti (collegamenti rigidi), poi la categoria dei collegamenti ed il tipo di collegamento (collegamento della piastra di estremità rigida o collegamento di piastra con coprigiunto rigido). I nodi da progettare vengono quindi selezionati dal modello RFEM/RSTAB. RF-/JOINTS Steel - Rigid riconosce automaticamente le aste del giunto e determina dalla sua posizione se si tratta di colonne o travi. Qui l'utente può intervenire.

Se alcune aste devono essere escluse dal calcolo, possono essere disattivate. Collegamenti simili possono essere progettati per diversi nodi. Si selezionano i casi di carico, le combinazioni di carico o risultati corrispondenti. In alternativa, è possibile inserire i dati della sezione trasversale e dei carichi manualmente. Nell'ultima tabella, si configura il collegamento step by step.

generale

• Categoria collegamento trave - colonna: collegamento possibile come giunto della trave all'ala del pilastro come il giunto del pilastro all'ala della trave
• Categoria collegamento trave - trave: progettazione di giunti di travi come collegamenti con piastre di estremità resistenti a momento e collegamenti con giunti rigidi possibili
• Possibile esportazione automatica dei dati del modello e del carico da RFEM o RSTAB
• Dimensioni dei bulloni da M12 a M36 con gradi di resistenza 4.6, 4.8, 5.6, 5.8, 6.8, 8.8 e 10.9 purché i gradi di resistenza siano disponibili nell'Appendice nazionale selezionata
• Quasi tutte le spaziature dei bulloni e le distanze dal bordo (viene eseguito un controllo delle distanze ammissibili)
• Rinforzo della trave con rastremazioni o irrigidimenti sulle superfici superiore e inferiore
• Collegamento della piastra d'estremità con o senza sovrapposizione
• Collegamento con tensione di flessione pura, carico di forza normale puro (giunto a trazione) o combinazione di forza normale e flessione possibile
• Calcolo delle rigidezze dei collegamenti e verifica se esiste un collegamento incernierato, semirigido o rigido

Collegamento della piastra d'estremità in una configurazione trave-pilastro

• Le travi o i pilastri collegati possono essere irrigiditi con rastremazioni su un lato o con irrigidimenti su uno o entrambi i lati
• Ampia gamma di possibili irrigidimenti del collegamento (ad esempio, irrigidimenti dell'anima completi o incompleti)
• Sono possibili fino a dieci file di bulloni orizzontali e quattro verticali
• L'oggetto collegato può avere sezione a I costante o rastremata
• Rapporti di prog.:
  • Stato limite ultimo della trave collegata (come a resistenza a taglio o trazione della piastra dell'anima)
  • Stato limite ultimo della piastra d'estremità sulla trave (ad esempio, T-stub sotto tensione di trazione)
  • Stato limite ultimo delle saldature sulla piastra d'estremità
  • Stato limite ultimo della colonna nell'area del collegamento (ad esempio, ala della colonna sotto flessione - T-stub)
  • Tutti i progetti sono eseguiti secondo EN 1993-1-8 e EN 1993-1-1

Giunto con piastra di estremità resistente al momento

• Sono possibili da una a quattro file di bulloni verticali e fino a dieci orizzontali
• Le travi dei giunti possono essere irrigidite con rastremazioni su un lato o con irrigidimenti su uno o entrambi i lati
• Gli oggetti collegati possono avere delle sezioni a I costanti o rastremate
• Rapporti di prog.:
  • Stato limite ultimo delle travi collegate (come a resistenza a taglio o trazione delle piastre dell'anima)
  • Stato limite ultimo delle piastre di estremità sulla trave (ad esempio, T-stub sotto tensione di trazione)
  • Stato limite ultimo delle saldature sulle piastre d'estremità
  • Stato limite ultimo dei bulloni nella piastra d'estremità (combinazione della tensione e taglio)

Collegamento di piastra con coprigiunto rigido

• Per il collegamento della piastra dell'ala, è possibile un massimo di dieci file di bulloni l'uno dietro l'altro
• Per il collegamento della piastra dell'anima, sono possibili fino a dieci file di bulloni ciascuna in direzione verticale e orizzontale
• Il materiale del coprigiunto può essere diverso da quello della trave
• Rapporti di prog.:
  • Stato limite ultimo delle travi del giunto (ad esempio, sezione trasversale netta nell'area di trazione)
  • Stato limite ultimo delle piastre delle squadrette (ad esempio, sezione trasversale netta sotto tensione di trazione)
  • Stato limite ultimo dei singoli bulloni e dei gruppi di bulloni (ad esempio, verifica della resistenza a taglio del singolo bullone)

• Progettazione dei seguenti tipi di copertura:
  • Copertura a una falda
  • Copertura a due falde
  • Copertura curva
• Tutte le forme della copertura consentono una libera selezione delle diagonali di irrigidimento. Sono disponibili i seguenti tipi:
  • Diagonali in caduta
  • Diagonali crescenti
  • Incrocio di diagonali con verticali
  • Incrocio di diagonali senza verticali
  • Incrocio di diagonali con nastri di acciaio (vincoli)
• Considerazione delle file di finestre nel colmo selezionando una parte intermedia interna.
• Per la verifica secondo EC 5 (EN 1995), sono disponibili le seguenti Appendici Nazionali:
  • DIN EN 1995-1-1/NA:2013-08 (Germania)
  • NBN EN 1995-1-1/ANB:2012-07 (Belgio)
  • DK EN 1995-1-1/NA:2011-12 (Danimarca)
  • SFS EN 1995-1-1/NA:2007-11 (Finlandia)
  • NF EN 1995-1-1/NA:2010-05 (Francia)
  • UNI EN 1995-1-1/NA:2010-09 (Italia)
  • NEN EN 1995-1-1/NB:2007-11 (Paesi Bassi)
  • ÖNORM B 1995-1-1:2015-06 (Austria)
  • PN EN 1995-1-1/NA:2010-09 (Polonia)
  • SS EN 1995-1-1 (Svezia)
  • STN EN 1995-1-1/NA:2008-12 (Slovacchia)
  • SIST EN 1995-1-1/A101:2006-03 (Slovenia)
  • CSN EN 1995-1-1:2007-09 (Repubblica Ceca)
  • BS EN 1995-1-1/NA:2009-10 (Regno Unito)
• Input geometrico semplice con grafici illustrativi
• Generazione automatica dei carichi del vento
• Creazione automatica delle combinazioni richieste per gli stati limite ultimi e di esercizio, nonché per la verifica della resistenza al fuoco
• Libera definizione dei casi di carico da utilizzare
• Ampia libreria di materiali
• Estensione opzionale della libreria dei materiali con ulteriori materiali
• Ampia libreria di carichi permanenti
• Assegnazione del framework alle classi di servizio e specificazione delle categorie di classi di servizio
• Determinazione dei tassi di lavoro, delle forze vincolari e degli spostamenti generalizzati
• Icona Info che indica il la riuscita o meno della verifica
• Scale di riferimento dei colori nelle tabelle dei risultati
• Esportazione diretta dei dati in MS Excel o OpenOffice.org Calc
• Interfaccia DXF per la preparazione di documenti di produzione in CAD
• Lingue del programma: inglese, tedesco, ceco, italiano, spagnolo, francese, portoghese, polacco, cinese, olandese e russo
• Relazione di calcolo verificabile, compresi tutti i progetti richiesti. Relazione di calcolo disponibile in molte lingue di output; ad esempio, inglese, tedesco, francese, italiano, spagnolo, russo, ceco, polacco, portoghese, cinese e olandese.
• Nel progetto allo stato limite ultimo, la rigidezza della cerniera è divisa per il coefficiente di sicurezza parziale e nel progetto allo stato limite di esercizio calcolato utilizzando le rigidezze medie. I valori limite per lo stato limite ultimo e di esercizio possono essere definiti separatamente.

Dopo aver aperto il modulo aggiuntivo, è necessario selezionare il gruppo di giunti (Giunti incernierati), quindi la categoria del giunto e il tipo di giunto (controasta, piastra d'anima, piastra d'estremità corta, piastra d'estremità con squadretta). Quindi, è possibile selezionare i nodi per la verifica nel modello RFEM/RSTAB. RF-/JOINTS Steel - Pinned riconosce automaticamente le aste del giunto e determina dalla sua posizione se si tratta di colonne o travi.

Se necessario, è possibile escludere aste particolari dal calcolo. Collegamenti strutturalmente simili possono essere progettati per più nodi contemporaneamente. I carichi richiedono la selezione dei casi di carico determinanti, delle combinazioni di carico o delle combinazioni di risultati. In alternativa, è possibile inserire manualmente la sezione trasversale e caricare i dati. Nell'ultima finestra di input, il collegamento viene configurato passo dopo passo.

generale

• Categoria collegamento trave - colonna: collegamento possibile sull'ala e sull'anima della colonna
• Categoria collegamento trave - trave: disposizione opzionale di nervature sul lato opposto
• Dimensioni bulloni da M12 a M36 con classe di resistenza 4.6, 5.6, 8.8 e 10.9
• Spaziatura dei fori arbitraria e distanze dai bordi
• È possibile l'intaglio della trave
• Collegamento con carico di taglio puro, carico di forza normale pura (giunto a trazione) o possibile combinazione di forze normali e di taglio
• Verifica del rispetto dei parametri di un giunto a cerniera
• Controllo della spaziatura minima e massima dei fori e delle distanze dai bordi

Collegamenti con squadretta d'anima

• Su ogni lato sono possibili una o due file di bulloni verticali e fino a 10 orizzontali
• Ampia gamma di angolari ad ali uguali e disuguali
• Possibilità di modificare l'orientamento degli angolari
• Rapporti di prog.:
  • Verifica a taglio, resistenza portante e trazione di bulloni
  • Verifica a taglio, flessione e trazione degli angoli considerando la deduzione del foro del bullone
  • Anima della trave a taglio e trazione con considerazione dei fori dei bulloni
  • Trasmissione della trazione nella colonna con il modello T-stub
  • Intaglio nella sezione critica

Collegamenti con piastra d'anima

• Sono possibili una o due file di bulloni verticali e fino a dieci orizzontali
• Possibilità di scegliere le dimensioni della piastra d'anima
• La posizione della piastra d'anima può essere modificata
• Rapporti di prog.:
  • Bulloni a taglio e capacità portante
  • Verifica a taglio, flessione e trazione di piastre d'anima considerando la detrazione del foro del bullone
  • Stabilità di piastre d'anima lunghe e snelle
  • Anima della trave a taglio e trazione con considerazione dei fori dei bulloni
  • Saldatura a cordone d'angolo
  • Intaglio nella sezione critica

Collegamenti con flangia d'estremità

• Sono possibili da una a quattro file di bulloni verticali e fino a dieci orizzontali
• Possibilità di scegliere la dimensione della piastra di estremità
• La posizione della piastra d'anima può essere modificata
• Rapporti di prog.:
  • Verifica a taglio, resistenza portante e trazione di bulloni
  • Flangia d'estremità a taglio e flessione con considerazione dei fori dei bulloni
  • Anima della trave a taglio e trazione
  • Trasmissione della trazione nella colonna con il modello T-stub
  • Saldatura a cordone d'angolo
  • Intaglio nella sezione critica

Collegamento piastra di estremità con squadretta

• Collegamento della trave con flangia d'estremità e due bulloni
• Possibilità di scegliere le dimensioni della piastra d'estremità e della squadretta
• Rapporti di prog.:
  • Definizione dei carichi secondo EN 1993-1-5, Capitolo 6
  • Vincolo del momento stabilizzante tramite bulloni e saldature sulla piastra d'estremità
  • Squadretta
  • Saldatura della squadretta a cordoni d'angolo
  • Trasmissione della trazione nella colonna con il modello T-stub

Dopo aver aperto il modulo, vengono preimpostati i materiali e gli spessori delle superfici definiti in RFEM. I nodi da progettare sono riconosciuti automaticamente ma possono anche essere modificati dall'utente.

È possibile considerare le aperture nell'area a rischio di taglio-punzonamento. Le aperture possono essere trasferite da RFEM o specificate solo in RF-PUNCH Pro in modo che non influiscano sulle rigidezze del modello RFEM.

I parametri dell'armatura longitudinale sono il numero e la direzione degli strati e del copriferro, specificati separatamente per la parte superiore e inferiore della soletta superficie per superficie.
Un'ulteriore finestra di input consente la definizione di tutti gli altri particolari dei nodi a taglio-punzonamento.
Il modulo riconosce la posizione del nodo di punzonamento e imposta automaticamente se il nodo si trova al centro della soletta, sul bordo della soletta o nell'angolo della soletta.

Inoltre, è possibile impostare il carico di punzonamento, il coefficiente di incremento del carico β e l'armatura longitudinale esistente. Opzionalmente, i momenti minimi possono essere attivati per determinare l'armatura longitudinale necessaria e la testa della colonna allargata.

Per garantire un chiaro e semplice controllo, la piastra viene sempre mostrata con i corrispondenti nodi a taglio-punzonamento. È anche possibile aprire il programma di verifica di HALFEN, un produttore tedesco di rotaie di taglio. Tutti i dati di RFEM possono essere importati in questo programma per un'ulteriore elaborazione facile ed efficace.

• Vie di corsa e analisi delle tensioni di saldature
• Vie di corsa e verifica a fatica di saldature
• Spostamenti generalizzati
• Analisi di instabilità della piastra per l'introduzione del carico della ruota
• Analisi di stabilità per instabilità flesso-torsionale secondo l'analisi del secondo ordine dell'instabilità torsionale (elemento FEA 1D)

Per la verifica secondo l'Eurocodice 3, sono disponibili le seguenti Appendici Nazionali:

• DIN EN 1993-6/NA:2010-12 (Germania)
• NBN EN 1993-6/ANB:2011-03 (Belgio)
• SFS EN 1993-6/NA:2010-03 (Finlandia)
• NF EN 1993-6/NA:2011-12 (Francia)
• UNI EN 1993-6/NA:2011-02 (Italia)
• LST EN 1993-6/NA:2010-12 (Lituania)
• NEN EN 1993-6/NB:2012-05 (Paesi Bassi)
• NS EN 1993-6/NA:2010-01 (Norvegia)
• SS EN 1993-6/NA:2011-04 (Svezia)
• CSN EN 1993-6/NA:2010-03 (Repubblica Ceca)
• BS EN 1993-6/NA:2009-11 (Regno Unito)
• CYS EN 1993-6/NA:2009-03 (Cipro)

Oltre alle Appendici nazionali sopra elencate, è anche possibile definire una AN specifica, applicando valori limite e parametri definiti dall'utente.

Dopo aver aperto il modulo aggiuntivo, è necessario selezionare il tipo di giunto (piastra di estremità o staffa). È possibile selezionare i singoli nodi graficamente nel modello RFEM/RSTAB.

Il modulo aggiuntivo RF-/JOINTS Steel - SIKLA controlla la sezione trasversale e i materiali delle aste collegate. È possibile modellare e progettare collegamenti strutturalmente simili in diversi punti della struttura.

• Progettazione di collegamenti semplici e rigidi per sezioni trasversali ad I laminate secondo Eurocodice 3:
  • Collegamenti della piastra d'estremità resistenti a momento (tipo IH/IM)
  • Giunti rigidi coprigiunti arcareccio (tipo PM)
  • Giunti semplici con angolari normali o lunghi (tipo IW e IG)
  • Giunti semplici usando flange di estremità montate o solo sull'anima o anche sull'ala (tipo IS)
  • Controllo collegamenti con mortesature (IK) con flange di estremità incernierate (IS) e collegamenti angolari (IW)
• Layout automatico del giunto richiesto con dimensioni bulloni (tutti i tipi)
• Verifica dello spessore richiesto dell’asta portante per i collegamenti a taglio
• Output di tutti i dettagli strutturali necessari quali dispositivi, disposizione dei fori, estensioni necessarie, numero di bulloni, dimensioni delle flange di estremità e saldature
• Output delle rigidezze S_j,ini per collegamenti rigidi
• Documentazione dei carichi disponibili e confronto con le capacità portanti
• Output del rapporto di progetto per ogni singolo collegamento
• Determinazione automatica delle forze interne determinanti per i diversi casi di carico e i nodi di collegamento

La geometria viene inserita tramite template, come in tutti gli altri programmi della famiglia RX-TIMBER. Selezionando la struttura della copertura, si definisce la geometria di base, che può essere modificata dalle impostazioni definite dall'utente. La classe di legno pertinente del materiale può essere selezionata dalla libreria dei materiali. Sono disponibili tutti i tipi di materiali per legno lamellare lamellare, legno duro, pioppo e legno di conifere specificati nella EN 1995-1-1. Inoltre, è possibile generare una classe di resistenza con proprietà del materiale definite dall'utente per ampliare la libreria.

Poiché il controvento di irrigidimento include le sezioni trasversali in acciaio, anche le attuali qualità di acciaio sono integrate nella libreria. Pertanto, sono disponibili anche sezioni trasversali laminate e saldate. L'irrigidimento degli elementi di accoppiamento può essere considerato nella Tabella 1.5 Collegamenti come rigidezze traslazionali e rotazionali delle molle. Il programma gestisce queste rigidezze con una rigidezza divisa per il coefficiente di sicurezza parziale per la verifica della capacità portante e con i valori medi della rigidezza per la verifica allo stato limite di esercizio. Il carico può essere inserito direttamente come carico laterale (carico laterale equivalente) risultante dalla verifica di una trave reticolare.

Il carico del vento viene applicato automaticamente su tutti e quattro i lati della struttura. Inoltre, è possibile specificare carichi definiti dall'utente; ad esempio, carichi concentrati da colonne (carico di instabilità). In base ai carichi generati, il programma crea automaticamente combinazioni per gli stati limite ultimi e di esercizio, nonché per la verifica della resistenza al fuoco in background. Le combinazioni generate possono essere considerate o modificate in base alle specifiche definite dall'utente.

• Progettazione dei seguenti tipi di copertura:
  • Copertura piana
  • Copertura a una falda
  • Copertura a due falde (simmetrica/asimmetrica)
• Definizione di qualsiasi vincolo esterno aggiuntivo e selezione libera dei gradi di libertà (definizione libera aggiuntiva della rigidezza traslazionale e rotazionale di vincoli esterni e cerniere)
• Disposizione di un massimo di cinque collari/travi, compreso il vincolo intermedio per la copertura a due falde
• Generazione automatica dei carichi del vento e della neve
• Generazione automatica delle combinazioni richieste per gli stati limite ultimi e di esercizio, nonché per la verifica della resistenza al fuoco (definizione aggiuntiva di diverse aste e carichi dei nodi)
• Per la verifica secondo EC 5 (EN 1995), sono disponibili le seguenti Appendici Nazionali:
  • Germania DIN EN 1995-1-1/NA:2013-08 (Germania)
  • NBN EN 1995-1-1/ANB:2012-07 (Belgio)
  • BDS EN 1995-1-1/NA:2012-02 (Bulgaria)
  • DK EN 1995-1-1/NA:2011-12 (Danimarca)
  • SFS EN 1995-1-1/NA:2007-11 (Finlandia)
  • NF EN 1995-1-1/NA:2010-05 (Francia)
  • I S. EN 1995-1-1/NA:2010-03 (Irlanda)
  • UNI EN 1995-1-1/NA:2010-09 (Italia)
  • NEN EN 1995-1-1/NB:2007-11 (Paesi Bassi)
  • ÖNORM B 1995-1-1:2015-06 (Austria)
  • PN EN 1995-1-1/NA:2010-09 (Polonia)
  • SS EN 1995-1-1 (Svezia)
  • STN EN 1995-1-1/NA:2008-12 (Slovacchia)
  • SIST EN 1995-1-1/A101:2006-03 (Slovenia)
  • CSN EN 1995-1-1:2007-09 (Repubblica Ceca)
  • BS EN 1995-1-1/NA:2009-10 (Regno Unito)
  • CYS EN 1995-1-1/NA:2011-02 (Cipro)
• Input geometrico semplice con grafici illustrativi
• Input di sbalzi rastremati con taglio a fibratura sul lato inferiore delle travi
• Ampia libreria di materiali che può essere ampliata con materiali definiti dall'utente
• Determinazione dei tassi di lavoro, delle forze vincolari e degli spostamenti generalizzati
• Scale di riferimento dei colori nelle tabelle dei risultati
• Esportazione diretta dei dati in MS Excel o OpenOffice.org Calc
• Lingue del programma: inglese, tedesco, ceco, italiano, spagnolo, francese, portoghese, polacco, cinese, olandese e russo
• Relazione di calcolo verificabile, compresi tutti i progetti richiesti. Relazione di calcolo disponibile in molte lingue di output; ad esempio, inglese, tedesco, francese, italiano, spagnolo, russo, ceco, polacco, portoghese, cinese e olandese.

Innanzitutto, è necessario selezionare il tipo di giunto, la norma di progetto e il materiale della piastra in acciaio e del tassello. Per la verifica secondo EN 1995-1-1, è possibile selezionare il sistema di tasselli SFS intec WS‑T. In questo caso, il materiale corrispondente è preimpostato secondo l'approvazione tecnica del produttore.

Le aste collegate vengono importate dal modello RFEM/RSTAB. Il modulo aggiuntivo controlla automaticamente se tutte le condizioni geometriche sono soddisfatte. In alternativa, è possibile definire il collegamento manualmente.

1. Anche il carico viene importato da RFEM/RSTAB o, nel caso della definizione manuale del giunto, vengono inseriti i carichi. La finestra Geometria include le dimensioni della piastra in acciaio e le disposizioni dei dispositivi di fissaggio.

• Verifica dei seguenti tipi di travi:
  • Trave parallela
  • Trave di copertura a una falda
  • Trave a doppia rastremazione
  • Travi ad arco
  • Trave centinata con altezza costante
  • Trave centinata con altezza variabile
  • Trave a ventre di pesce - Parabolica
  • Trave di pesce - Lineare con arrotondamento nell'area centrale
• Travi asimmetriche con e senza sbalzi
• Disposizione di un cuneo di colmo libero
• Considerazione facoltativa degli elementi di irrigidimento per la trazione trasversale
• Sono disponibili due tipi di verifica per gli elementi di irrigidimento riguardanti la trazione trasversale:
  • Strutturale se necessario
  • Assorbimento completo delle tensioni di trazione trasversale
• Calcolo del numero richiesto di elementi di irrigidimento per la trazione trasversale e rappresentazione grafica della disposizione nella trave
• Input geometrico semplice con grafici illustrativi
• Generazione conveniente di carichi da neve secondo EN 1991-1-3 o DIN 1055:2005, parte 5
• Determinazione automatica dei carichi del vento secondo EN 1991-1-4 o DIN 1055:2005, parte 4
• Casi di carico e applicazioni di carico definiti dall'utente
• Generazione automatica di tutte le possibili combinazioni di carico
• Collegamento a MS Excel e accesso tramite interfaccia COM
• Libreria dei materiali per entrambe le norme
• Per la verifica secondo EC 5 (EN 1995), sono disponibili le seguenti Appendici Nazionali:
  • DIN EN 1995-1-1/NA:2013-08 (Germania)
  • NBN EN 1995-1-1/ANB:2012-07 (Belgio)
  • DK EN 1995-1-1/NA:2011-12 (Danimarca)
  • SFS EN 1995-1-1/NA:2007-11 (Finlandia)
  • NF EN 1995-1-1/NA:2010-05 (Francia)
  • UNI EN 1995-1-1/NA:2010-09 (Italia)
  • NEN EN 1995-1-1/NB:2007-11 (Paesi Bassi)
  • ÖNORM B 1995-1-1:2015-06 (Austria)
  • PN EN 1995-1-1/NA:2010-09 (Polonia)
  • SS EN 1995-1-1 (Svezia)
  • STN EN 1995-1-1/NA:2008-12 (Slovacchia)
  • SIST EN 1995-1-1/A101:2006-03 (Slovenia)
  • CSN EN 1995-1-1:2007-09 (Repubblica Ceca)
  • BS EN 1995-1-1/NA:2009-10 (Regno Unito)
• Ampia libreria di carichi permanenti
• Assegnazione di una struttura alla classe di servizio e specificazione delle categorie della classe di servizio
• Determinazione dei tassi di lavoro, delle forze vincolari e degli spostamenti generalizzati
• Icona Info che indica il la riuscita o meno della verifica
• Scale di riferimento dei colori nelle tabelle dei risultati
• Esportazione diretta dei dati in MS Excel o OpenOffice.org Calc
• Interfaccia DXF per la preparazione di documenti di produzione in CAD
• Lingue del programma: inglese, tedesco, ceco, italiano, spagnolo, francese, portoghese, polacco, cinese, olandese e russo
• Relazione di calcolo verificabile, compresi tutti i progetti richiesti. Relazione di calcolo disponibile in molte lingue di output; ad esempio, inglese, tedesco, francese, italiano, spagnolo, russo, ceco, polacco, portoghese, cinese e olandese.

• Per la verifica secondo l'Eurocodice 3, sono disponibili le seguenti Appendici Nazionali:
  • DIN EN 1993-1-5/NA:2010-12 (Germania)
  • SFS EN 1993-1-5/NA:2006 (Finlandia)
  • NBN EN 1993-1-5/NA:2011-03 (Belgio)
  • UNI EN 1993-1-5/NA:2011-02 (Italia)
  • NEN EN 1993-1-5/NA:2011-04 (Paesi Bassi)
  • NS EN 1993-1-5/NA:2009-06 (Norvegia)
  • CSN EN 1993-1-5/NA:2008-07 (Repubblica Ceca)
  • CYS EN 1993-1-5/NA:2009-03 (Cipro)
• Oltre alle Appendici Nazionali sopra elencate, è anche possibile definire una AN specifica, applicando valori limite e parametri definiti dall'utente.
• Importazione di tutte le forze interne rilevanti da RFEM/RSTAB selezionando il numero di aste e pannelli di instabilità con determinazione delle tensioni al contorno determinanti
• Riepilogo delle tensioni nei casi di carico con determinazione del carico determinante
• Sono possibili diversi materiali per l'irrigidimento e la piastra
• Importazione di irrigidimenti da una vasta libreria (piastre piane e bulbi piatti in acciaio, angolari, sezioni a T, canale e lamiera trapezoidale)
• Determinazione delle larghezze efficaci secondo EN 1993-1-5 (Tabella 4.1 o 4.2) o DIN 18800, Parte 3, Eq. (4)
• Calcolo opzionale delle tensioni critiche di instabilità secondo le formule analitiche degli allegati A.1, A.2 e A.3 di EC 3, o mediante il calcolo FEA
• Progetti (tensioni, spostamenti generalizzati, instabilità torsionale) di irrigidimenti longitudinali e trasversali
• Considerazione facoltativa degli effetti di instabilità secondo DIN 18800, Parte 3, Eq. (13)
• Rappresentazione fotorealistica (rendering 3D) del pannello di instabilità, inclusi irrigidimenti, condizioni di tensione e modalità di instabilità con animazione
• Documentazione di tutti i dati di input e dei risultati in una relazione di calcolo verificabile

RX-TIMBER Glued-Laminated Beam progetta travi in legno lamellare ad ampia campata di otto diversi tipi di travi (parallela, copertura a una falda, trave a doppia rastremazione e altri).

È possibile considerare elementi di irrigidimento tipici per la trazione trasversale; ad esempio, barre di acciaio incollate.