Questo modello di analisi strutturale disponibile per il download può essere utilizzato per scopi di apprendimento o test. Non vi è alcuna garanzia o responsabilità per l'accuratezza o la completezza del modello.
Struttura di ponte
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- Aggiornato 16. febbraio 2023
- Numero di nodi 66
- Numero di linee 111
- Numero di aste 111
- Numero di superfici 0
- Numero di solidi 0
- Numero di casi di carico 1
- Numero di combinazioni di carico 0
- Numero di combinazioni di risultati 0
- Peso totale 1098,491 t
- Dimensioni 60,000 x 15,000 x 15,000 m
Dichiarazione di non responsabilità

Considerazione delle fasi costruttive in RFEM 6
Il calcolo di strutture complesse mediante il software di analisi degli elementi finiti viene generalmente eseguito sull'intero modello. Tuttavia, la costruzione di tali strutture è un processo eseguito in più fasi in cui lo stato finale dell'edificio è raggiunto combinando le parti strutturali separate. Per evitare errori nel calcolo dei modelli completi, è necessario considerare l'influenza del processo di costruzione. In RFEM 6, questo è possibile utilizzando l'add-on Construction Stages Analysis (CSA).

Le aste continue sulle quali si muove il carico vengono selezionate graficamente nel modello di RFEM/RSTAB. È possibile applicare vari di tipi di carico contemporaneamente ad uno stesso set di aste.
Specificando la prima posizione del carico, il modulo aggiuntivo RF-MOVE/RSMOVE è in grado di rappresentare, con esattezza, il carico in movimento sul set di aste. Allo stesso modo, è possibile definire se un carico mobile, che raggruppa applicazioni di carichi, può muoversi oltre la fine delle aste continue (ponte) o meno (carroponte).
L'incremento delle singole posizioni del carico è determinato dal numero dei casi di carico generati in RFEM/RSTAB. Addizionalmente, è possibile aggiungere carichi ai casi di carico di RFEM/RSTAB esistenti in modo da evitare l'uso di combinazioni addizionali. Sono disponibili diversi tipi di carico, per esempio carichi singoli, lineari e trapezoidali così come coppie di carichi e diversi altri carichi uniformi concentrati.
I carichi sono applicabili in direzione locale o globale. L'applicazione del carico può essere riferita alla lunghezza reale dell'asta o alla sua proiezione in direzione globale.
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