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2017-06-21

Padiglioni all'aeroporto di Oslo in Gardermoen, Norvegia

Nel nuovo terminale dell'aeroporto internazionale di Oslo-Gardermoen, sono stati costruiti cinque padiglioni per fornire spazio a negozi e ristoranti duty-free. Blumer-Lehmann AG, in collaborazione con Lindner Group, ha progettato, fabbricato e assemblato le strutture in legno a forma libera.

Pavillons am Flughafen Oslo-Gardermoen, Norwegen

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Struttura in legno

Lo studio Nordic Architects di Oslo, Norvegia, è stato il responsabile del progetto, e SJB.Kempter.Fitze ha fornito il calcolo strutturale. Sono stati utilizzati un totale di circa 500 pannelli Kerto-Q e 50 m³ di legno lamellare incollato.

Struttura

I padiglioni originariamente avrebbero dovuto essere in acciaio. Tuttavia, a causa della complessità e della geometria delle strutture, gli ingegneri hanno deciso di utilizzare il legno come materiale versatile e flessibile.

Il form-finding è stato definito dagli architetti. Quindi è stato eseguito un affinamento delle superfici predeterminate e lo sviluppo di una struttura portante in nervature di legno (travi Kerto-Q o travi in lamellare). Il modello degli assi dei telai è stato creato e trasferito in RSTAB. Il calcolo strutturale ha quindi mostrato la larghezza dei telai (l'altezza è sempre costante).

Circa 10.000 componenti diversi sono stati etichettati automaticamente e poi fabbricati con fresatrici CNC. La numerazione è stata determinata in modo tale che l'assemblaggio è stato quasi possibile senza un progetto.

Ingegneria strutturale	Dlubal Software GmbH Am Zellweg 2 40137 Bologna, Italia Tel.: 094673-92030
Ingegneria strutturale	Dlubal Software GmbH Via Laura Bassi Veratti 40137 Bologna, Italia Tel .: +39 051 9525 443
Statica e costruzione	NOBA Hallenbau GmbH Hauptstraße 45 92665 Altenstadt
Ingegneria strutturale	FCP Fritsch, Chiari & Partner ZT GmbH Vienna, Austria www.fcp.at
Ingegneria strutturale	PERI GmbH Rudolf-Diesel-Straße 89264 Weißenhorn, Germania Tel .: 0 73 09 / 95 50
Ingegneria strutturale	Kai Ollesch, Ulrich Körner, Robin Eckardt Studenti dell'università di Dortmund, Germania P3 "Tower Constructions" Progetto anno accademico 1997/98 www.tu-dortmund.de

Specifiche del progetto

Modelli 3D di due padiglioni in RSTAB (© Blumer-Lehmann AG)

3D-Modelle zweier Pavillons in RSTAB (© Blumer-Lehmann AG)

3D-Modelle der Pavillons (© Blumer-Lehmann AG)

Padiglione finito nel terminale dell'aeroporto di Oslo-Gardermoen (© Blumer-Lehmann AG)

Struttura del telaio in legno | Forze interne - Momenti flettenti My

Deformata della struttura del telaio in legno | Padiglione nell'aeroporto di Oslo

Dati del modello

Numero di nodi 3216

Numero di aste 4066

Numero di casi di carico 16

Peso totale 28,296 t

Dimensioni 26.643 x 18.221 x 4.753 m

Versione del programma 8.09.01

Hai delle domande?

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Fiera

SAIE 2024

Video

Caratteristiche del prodotto

Verifica della resistenza al fuoco di superfici per EN 1995, SIA 265, NDS e CSA O86

Durata: 00:00:56 min

Caratteristiche del prodotto

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Modelli da scaricare

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Hall struttura del telaio

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Hall struttura del telaio

Pavilions at Oslo Airport in Gardermoen, Norway

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Struttura in legno

275x

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Edificio con struttura in legno

330x

47x

Edificio in Xlam

356x

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Collegamento trave colonna HEB 300

178x

19x

Lastra di legno

Modello 004717 | Soffitto con svincoli lineari

232x

26x

Soffitto con svincoli lineari

Modello 004707 | Edificio per uffici della Municipal Utilities Municipal Utilities Kirchheim sub Teck

256x

Edificio per uffici con struttura in legno ed elementi in cemento armato

Articoli tecnici della Knowledge Base

Einfluss der Einwirkungsdauer auf den Bemessungswert der Festigkeit

Oltre a determinare i carichi, devono essere considerate alcune particolarità riguardanti la combinazione di carico nella progettazione del legno. Anders als zum Beispiel im Stahlbau, bei dem die größte Beanspruchung aus allen ungünstigen Einwirkungen resultiert, sind im Holzbau die Festigkeitswerte abhängig von der Lasteinwirkungsdauer und der Holzfeuchte. Auch für den Nachweis der Gebrauchstauglichkeit gilt es, besondere Merkmale zu berücksichtigen. Welche Auswirkungen dies auf die Bemessung der Holzbauteile hat und wie dies in RSTAB und RFEM umgesetzt werden kann, wird nachfolgend erläutert.

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Dimensioni del sistema strutturale e della sezione trasversale secondo [1]

Esistono diverse opzioni per il calcolo di una trave composta semirigida. Differiscono principalmente nel tipo di modellazione. Mentre il metodo Gamma garantisce una modellazione semplice, sono necessari ulteriori sforzi quando si utilizzano altri metodi (ad esempio, analogia a taglio) per la modellazione che sono, tuttavia, compensati dall'applicazione molto più flessibile rispetto al metodo Gamma.

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KB 001848 | Verifica delle colonne di legno secondo la norma NDS 2018 in RFEM 6

Utilizzando l'add-on Verifica legno, la verifica delle colonne in legno è possibile secondo il metodo ASD della norma NDS 2018. Il calcolo accurato della capacità di compressione delle aste di legno e dei fattori di regolazione è importante per le considerazioni di sicurezza e la progettazione. Il seguente articolo verificherà la resistenza critica massima all'instabilità calcolata dall'add-on Verifica legno utilizzando le equazioni analitiche passo dopo passo secondo la norma NDS 2018, inclusi i coefficienti di regolazione della compressione, il valore di progetto di compressione modificato e il rapporto di progetto finale.

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Immagine 1: Parametri specifici del modello di materiale del terreno elastico non lineare

L'add-on analisi geotecnica fornisce a RFEM ulteriori modelli di materiale del suolo specifici che sono in grado di rappresentare in maniera adeguata il comportamento complesso dei materiali del suolo. Questo articolo tecnico ha lo scopo di fungere da introduzione e mostrare come è possibile determinare la rigidezza dipendente dalle tensioni dei modelli di materiale del suolo.

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Screenshot

3D-Modelle zweier Pavillons in RSTAB (© Blumer-Lehmann AG)

3D-Modelle der Pavillons (© Blumer-Lehmann AG)

Padiglione finito nel terminale dell'aeroporto di Oslo-Gardermoen (© Blumer-Lehmann AG)

Struttura del telaio in legno | Forze interne - Momenti flettenti My

Deformata della struttura del telaio in legno | Padiglione nell'aeroporto di Oslo

Teil der in RSTAB bemessenen Struktur (© ATP)

Gesamtansicht Turm (© Klaura)

Modello 3D visualizzato in RSTAB e forma modale calcolata in DYNAM (© LACKNER + RAML)

Auswertung der Schubspannungen und des Schubflusses auf Höhe der Verbundfuge

Caratteristiche del prodotto

Caratteristica 002792 | Elemento pannello di legno

Utilizzando il tipo di spessore "Pannello trave", è possibile modellare elementi del pannello di legno nello spazio 3D. È sufficiente specificare la geometria della superficie e gli elementi del pannello di legno vengono generati utilizzando un assemblaggio asta-superficie interno, inclusa la simulazione della flessibilità del collegamento.

Vai al video esplicativo

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Funzione 002585 | Verifica della resistenza al fuoco di superfici per EN 1995 e SIA 265

È possibile eseguire la verifica di resistenza al fuoco delle superfici utilizzando il metodo della sezione trasversale ridotta. La riduzione viene applicata sullo spessore della superficie. È possibile eseguire le verifiche per tutti i materiali in legno ammessi per la verifica.

Per il legno a strati incrociati, a seconda del tipo di adesivo, è possibile selezionare se le singole parti dello strato di carbonizzazione possono staccarsi, in modo che ci si possa aspettare una carbonizzazione maggiore in alcune aree dello strato.

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Caratteristica 002615 | Strutture in legno a strati incrociati per USA, Canada e Svizzera

Tra gli altri, nella libreria delle strutture a strati sono disponibili i seguenti produttori di legno a strati incrociati:

Binderholz (USA)
KLH (USA, CAN)
Calle buck (USA, CAN)
Nordic Structures (USA, CAN)
Mercer Mass Timber
SmartLam
Stirling strutturale
Sovrastrutture elencate in Lignatec Edition 32 "Legno lamellare a strati incrociati di produzione svizzera".

Importando una struttura dalla libreria delle strutture a strati, tutti i parametri rilevanti vengono adottati automaticamente. La libreria è continuamente aggiornata.

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L'add-on Verifica legno per RFEM 6/RSTAB 9 è multiuso e combina un gran numero di elementi aggiuntivi. [*S16332764*] Add-on per la verifica del legno per RFEM 6

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Domande frequenti (FAQ)

Come posso generare un carico superficiale sulle aste utilizzando le celle in RFEM 6 o RSTAB 9?

Come è possibile definire i vincoli esterni temporanei per il processo di ricerca delle forme in RFEM6?

Di quali programmi ho bisogno per strutture in laminato e sandwich o legno a strati incrociati (Xlam)?

Quali programmi Dlubal Software posso utilizzare per calcolare e progettare strutture in legno?

Dove posso trovare la chat di supporto per un'assistenza rapida sul sito web di Dlubal?

Come posso creare un template in RFEM 6?

Progetti clienti

Padiglioni all'aeroporto di Oslo in Gardermoen, Norvegia

Torre panoramica sulla collina Pyramidenkogel, Austria

G3 Shopping Resort in Gerasdorf, Austria

Capannone Siegrist Igor Carpenteria a Maggia, Svizzera

Modello di palestra | © BET Moselle Bois

Gymnase de Metz come modello per l'ingegneria e la sostenibilità nell'edilizia moderna, Metz, Francia

Rendering del Palazzo degli uffici della Stadwerke di Kirchheim unter Teck, Germania | © MEDIA 4D GmbH

Palazzo degli uffici della Stadwerke Kirchheim, Germania

Quai M, nuova sala concerti a La Roche-sur-Yon, Francia

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