Ponte pedonale di legno a Anaklia, in Georgia

Progetto cliente

13. febbraio 2013

Georgia RFEM Ponti Strutture in legno

Ingegneria strutturale Applicazione carichi, Analisi e progettazione strutturale
Leonhardt, Andrä and Partners
Stuttgart, Germania
www.lap-consult.com
 
Progettazione strutturale della costruzione in legno
Fast + Epp GmbH
Darmstadt, Germania
www.fastepp.com
Costruzione Fornitore principale
Caucasus Road Project Ltd (CRP)
Tbilisi, Georgia

Costruzioni in legno
HESS TIMBER GmbH & Co. KG
Kleinheubach, Germania
www.hess-timber.com
Committente Stato della Georgia

Lunghezza: 506 m | Larghezza: 9 m | Altezza: 41 m
Nodi: 2,341 | Aste: 3,878 | Materiali: 7 | Sezioni trasversali: 48

Ad Anaklia, una città termale sulla costa orientale del Mar Nero, è stato costruito uno ponte in legno tra più lunghi del mondo.

Lungo più di 500 m, connette l'area del porto e degli hotel con l'area costiera, ad oggi quasi inutilizzata, ma che nei prossimi anni verrà usata con lo sviluppo turistico.

Progettazione e prefabbricazione in Germania

La costruzione di una ponte in acciaio non ci sarebbe stato nel budget, per questo che è stata trovata una soluzione più economica realizzando il ponte in legno. Lo studio di ingegneria Leonhardt, Andrä und Partner (LAP) di Stoccarda, in Germania, in collaborazione con HESS TIMBER, un produttore di legno lamellare bavarese, hanno progettato un ponte multi-campate composto con travi reticolari costituite da legno e sezioni triangolari. LAP ha eseguito anche i calcoli strutturali.

Fast + Epp, il cliente della Dlubal Software, è stato incaricato per eseguire l'analisi strutturale della costruzione in legno. Hanno usato RFEM per i test riguardanti le forze interne e per la progettazione della struttura in legno.

Sistema della struttura 

Per ridurre gli effetti dovuti al ritiro del legno che si verificano nella direzione longitudinale, in prossimità del centro del del ponte, il sistema strutturale è stato diviso in due parti. La prima parte del ponte è costituita da un sistema di trave continua, la seconda parte è ancorata da un palo di acciaio a causa delle grande lunghezza della campata. 

Un sistema di intelaiature spaziali costituisce la sezione del ponte realizzato con legno lamellare con due travi reticolari inclinate lateralmente di 45° così come barre trasversali rivestite con piastre di legno. In aggiunta alla loro funzione di tavole dove pedoni possono camminare, le piastre Kerto-Q fungono anche da irrigidimento orizzontale.

I componenti in legno lamellare, compresa la struttura reticolare, sono stati collegati per mezzo di spinotti e lamiere forate anch'esse dimensionate da Fast + Epp. Inoltre, è stato utilizzato un metodo di fissaggio con colla brevettato da HESS TIMBER, che ha consentito di ridurre l'uso di componenti in legno lamellare alla lunghezza massima di 13,5 m, in modo da evitare costi aggiuntivi per trasporti eccezionali. HESS 

Programmi usati per l'analisi strutturale

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