_LI.jpg?mw=760&hash=08afe6762d6887a05b9da0069cb630169ffc359f)
Kolejka górska ma długość 504 m, a w ramach jej siedmiu elementów zawarto trzy miejsca gdzie tor jazdy obraca się do góry nogami. X-train może pomieścić 20 pasażerów. Przy maksymalnej prędkości 90 km/h skład kolejki w trakcie przejazdu kilkakrotnie wywiera na pasażerów przeciążenia rzędu 4,5 g.
Konstrukcja
Powierzchnia zabudowy wynosi 113 m × 51 m. W najwyższym punkcie kolejki górskiej, nazywanym „cylindrem”, wysokość konstrukcji stalowej wynosi około 30 m. Konstrukcja nośna oparta jest na 86 różnych przekrojach rurowych i obejmuje 6 201 prętów.
Obliczenia konstrukcyjne
Konstrukcja szynowa została obliczona w programie RSTAB. Zarówno obciążenia modelu jak i obciążenia ruchome zaimportowano bezpośrednio z osobnej symulacji dynamicznej za pomocą RS-COM.
Projektowanie przeprowadzono zgodnie z normami chińskimi oraz europejskimi. Analiza obejmowała obliczenia stanu granicznego nośności oraz zmęczenia.
Niemieccy projektanci uzyskali dostęp do wyników RSTAB wykorzystując interfejs RS-COM i pobrali je oraz zapisali dla potrzeb dalszej analizy. Następnie sprawdzenie odpowiednich warunków zgodnych z EN 1993-1-9 oraz GB 50017 przeprowadzono z wykorzystaniem dodatkowych programów.
Finalnie, interfejs RS-COM został wykorzystany aby przesłać wyniki obliczeń z programów zewnętrznych do programu RSTAB. Dzięki temu możliwe było graficzne przedstawienie wyników na renderowanym modelu konstrukcji w 3D.
| Analiza statyczno-wytrzymałościowa i budowa | Oktatube Delft, Holandia www.octatube.nl |
| Klient | Romon U-Park Ningbo, Chiny |
