Nowy most wiszący, Pitigala, Sri Lanka

Projekt klienta

Statyka i konstrukcja Inżynierowie bez granic
Karlsruhe Institute of Technology e.V., Niemcy
www.ewb-karlsruhe.de

Długość: ~ 54 m | szerokość: ~ 3 m | wysokość: ~ 8 m | masa: ~ 2.6 t
Wpływy nieliniowe: lina
Węzły: 184 | pręty: 324 | przekroje: 8

W roku 2013, w Pitigala na Sri Lance został wykonany wyjątkowy projekt mostu. Most został zaprojektowany, obliczony i postawiony przez 30 studentów, którzy są częścią grupy „Inżynierowie bez granic - Karlsruhe Institute of Technology". W/w studenci realizują również swoje projekty w siedmiu różnych krajach.

Most o długości 30 m łączy brzegi rzeki Bentara. Podczas budowy, która trwała czternaście tygodni, niemieckich studentów wspierali żołnierze i mieszkańcy wiosek.

Joachim Gauck, prezydent Niemiec, powiedział: „Biorąc pod uwagę udany projekt i jego praktyczną wartość, most w Pitigala jest trwałym symbolem zaangażowania, które łączy ludzi".

Konstrukcja mostu

Przyszli inżynierowie zaprojektowali wiszący most z elementów sprężonych w taki sposób, żeby był łatwy w montażu, ponieważ konstrukcja miała zostać wzniesiona bez użycia ciężkiego sprzętu przez rzemieślników - amatorów, którzy mieli co najwyżej niewielkie doświadczenie w budownictwie. Ponadto powstał wymóg, aby most można było odtworzyć także w innych projektach.

Sześciometrowym stalowym pylonom zadano zwolnienia przy fundamentach, co można było później poprawić. Pylony wzniesiono za pomocą wyciągarki łańcuchowej i dźwigu z drewna bambusowego.

Pomost składa się z 21 identycznych segmentów. Belki podłużne i poprzeczne są wykonane z żeliwnych kątowników, połączonych ze sobą za pomocą zwykłych sworzni. Do pokrycia pomostu wykorzystano deski.

Cała konstrukcja pomostu ma grubość zaledwie kilku centymetrów, dlatego powierzchnia styku jest raczej niewielka w przypadku monsunu. Pomost jest wygięty w górę i dobrze stapia się z krajobrazem.

Podczas wykonywania prac, studenci pełnili rolę robotników budowlanych, nauczycieli, kierowników budowy, inspektorów, lekarzy, technologów betonu, inżynierów geotechników, kreślarzy, kierowników projektu, mechaników i psychologów.

Do budowy mostu zużyto ogółem 70 ton betonu, 6 ton stali i 42 metrów sześciennych kamieni do gabionu, które zostały przetransportowane, przygotowane i zmontowane przy użyciu tylko siły ludzkich mięśni.

Program wykorzystany do analizy statyczno-wytrzymałościowej

Kontakt

Kontakt do Dlubal

Mają Państwo pytania albo potrzebują porady?
Zapraszamy do kontaktu z nami lub znalezienia różnych sugerowanych rozwiązań i pomocnych rozwiązań na naszej stronie FAQ.

+48 (32) 782 46 26

+48 730 358 225

info@dlubal.pl