Program samodzielny CRANEWAY

Wizualizacja 3D belki podsuwnicowej

Wizualizacja 3D belki podsuwnicowej

Program samodzielny CRANEWAY | Okno dialogowe "Obciążenia"

Okno dialogowe "Obciążenia"

Newsletter

Otrzymuj regularnie informacje o aktualnościach, przydatnych wskazówkach, zaplanowanych wydarzeniach, specjalnych ofertach i voucherach.

Wymiarowanie belek podsuwnicowych

Program samodzielny CRANEWAY wymiaruje belki podsuwnicowe według:

  •  EN 1993-6:2008-09 (Eurokod 3)
  •  DIN 4132:1981-02 i DIN 18800:1990-11

W przypadku obliczeń według EN 1993-6 można wybrać typ dźwigu (suwnica pomostowa lub dźwig podwieszany).

  1. National annex settings

    Funkcje programu

    • Analiza naprężeń dla belki podsuwnicowej oraz spoin
    • Analiza zmęczeniowa belki i spoin oraz wymiarowanie z uwzględnieniem zmęczenia
    • Analiza deformacji
    • Analiza wyboczenia podczas oddziaływania obciążenia kołem
    • Analiza stateczności dla zwichrzenia według analizy drugiego rzędu dla wyboczenia skrętnego (element 1D z analizy elementów skończonych )
    Dla obliczeń według Eurokodu 3 dostępne są następujące załączniki krajowe (NA):
    • United Kingdom BS EN 1993-6/NA:2009-11 (Wielka Brytania)
    •  DIN EN 1993-6/NA:2010-12 (Niemcy)
    • Belgium NBN EN 1993-6/ANB:2011-03 (Belgia)
    • Cyprus CYS EN 1993-6/NA:2009-03 (Cypr)
    •  CSN EN 1993-6/NA:2010-03 (Czechy)
    •  SFS EN 1993-6/NA:2010-03 (Finlandia)
    •  NF EN 1993-6/NA:2011-12 (Francja)
    •  UNI EN 1993-6/NA:2011-02 (Włochy)
    •  LST EN 1993-6/NA:2010-12 (Litwa)
    •  NEN EN 1993-6/NB:2012-05 (Holandia)
    • Norway NS EN 1993-6/NA:2010-01 (Norwegia)
    • Sweden SS EN 1993-6/NA:2011-04 (Szwecja)

    Oprócz załączników wymienionych powyżej można wprowadzać swoje własne załączniki z dowolnymi współczynnikami.
  2. General data

    Wprowadzanie danych

    Dane dotyczące geometrii, materiału, przekroju, działania i imperfekcji są wprowadzane w przejrzystych oknach wprowadzania:

    Geometria
    • Szybkie i wygodne wprowadzanie danych
    • Definicja warunków podparcia w oparciu o różne typy podpór (na zawiasach, na zawiasach ruchome, sztywne, zdefiniowane przez użytkownika oraz boczne na górnym lub dolnym kołnierzu)
    • Opcjonalna specyfikacja utwierdzenia wypaczającego
    • Zmienne rozmieszczenie sztywnych i odkształcalnych usztywnień podporowych
    • Możliwość wstawiania zawiasów
    Przekroje CRANEWAY
    • Walcowane przekroje w kształcie litery I (I, IPE, IPEa, IPEo, IPEv, HE-B, HE-A, HE-AA, HL, HE-M, HE, HD, HP, IPB-S, IPB-SB, Przekroje W, UB, UC i inne zgodnie z AISC, ARBED, British Steel, Gost, TU, JIS, YB, GB i innymi) można łączyć z usztywnieniem przekroju na górnym kołnierzu (kątowniki lub szyny) oraz szyną (SA, SF) lub połączenie z wymiarami zdefiniowanymi przez użytkownika
    • Niesymetryczne przekroje I (typ IU) można łączyć również z usztywnieniami na górnym kołnierzu oraz z szyną lub łącznikiem
    Oddziaływania

    Możliwe jest uwzględnienie działań maksymalnie trzech jednocześnie obsługiwanych dźwigów. W bibliotece można po prostu wybrać standardowy dźwig. Dane można również wprowadzić ręcznie:

    • Liczba dźwigów i osi dźwigów (maksymalnie 20 osi na dźwig), odległości środkowe, położenie zderzaków dźwigu
    • Klasyfikacja w klasach uszkodzeń z edytowalnymi współczynnikami dynamicznymi zgodnie z EN 1993-6 oraz w klasach podnoszenia i kategoriach narażenia zgodnie z DIN 4132
    • Pionowe i poziome obciążenia kół wynikające z ciężaru własnego, udźwigu, sił masy od napędu, jak również pochylenia
    • Obciążenie osiowe w kierunku jazdy oraz siły zderzające z mimośrodami zdefiniowanymi przez użytkownika
    • Stałe i zmienne obciążenia wtórne z mimośrodami zdefiniowanymi przez użytkownika
    Imperfekcje
    • Obciążenie imperfekcyjne ma zastosowanie zgodnie z pierwszym trybem drgań naturalnych - albo identycznie dla wszystkich kombinacji obciążeń, które mają zostać zaprojektowane, albo indywidualnie dla każdej kombinacji obciążeń, ponieważ kształty modów mogą się różnić w zależności od obciążenia.
    • Dostępne są wygodne narzędzia do skalowania kształtów modów (określanie wzrostu nachylenia i fazowania wstępnego).
  3. Detailed settings for craneway calculation

    Obliczenia

    Podczas obliczeń, moduł CRANEWAY tworzy obciążenia suwnicą we wstępnie zdefiniowanych odległościach w postaci przypadków obciążeń dla belki podsuwnicowej. Przyrost obciążenia dla suwnic poruszających się wzdłuż belki można ustawić indywidualnie. 

    Dla każdej pozycji suwnicy, moduł CRANEWAY analizuje trzy przypadki obciążeń z obciążeń głównych i drugorzędnych. Dodatkowo CRANEWAY posiada obszerne ustawienia pozwalające na kontrolę obliczeń elementów skończonych (długość elementów skończonych, kryteria zatrzymania itp.). 

    CRANEWAY oblicza siły wewnętrzne w szczególnych miejscach x wzdłuż belki podsuwnicowej według analizy drugiego rzędu dla wyboczenia skrętnego w niedoskonałym układzie współrzędnych. Opcjonalnie możliwe jest lokalne przekroczenie naprężeń granicznych według DIN 18800 część 1, el. 749.

  4. Design summary

    Wyniki

    Wyniki analizy grupowane są w tabeli według różnych tematów. Wartości tabelaryczne pokazywane są zawsze z odpowiednią grafiką przekroju. Oprócz tego można przedstawić każdą wartość pośrednią. 

    Ogólna analiza naprężeń 

    CRANEWAY prowadzi ogólne obliczenia naprężeń dla belki podsuwnicowej poprzez określanie naprężeń istniejących i zestawienie ich z naprężeniami granicznymi normalnymi, granicznymi tnącymi oraz granicznymi zastępczymi. Ogólne obliczenia naprężeń prowadzone są również dla spoin w odniesieniu do równoległych i pionowych naprężeń tnących oraz ich superpozycji. 

    Obliczanie zmęczenia 

    Obliczenia zmęczenia prowadzone są dla maksymalnie trzech suwnic pracujących w tym samym czasie, przy założeniu naprężenia nominalnego według EN 1993-1-9. Jeżeli zmęczenie analizowane jest według DIN 4132, moduł CRANEWAY zapisuje krzywą naprężeń podczas przejazdu suwnicy dla każdego punktu naprężeń w celu oceny danych według metody Rainflow.

    Analiza wyboczenia 

    Wyboczenie analizowane jest z uwzględnieniem miejscowego oddziaływania obciążeń od koła według EN 1993-6 lub DIN 18800-3. 

    Analiza deformacji 

    Analiza deformacji prowadzona jest osobno dla kierunku poziomego i pionowego. Obliczone przemieszczenia porównywane są z wartościami dozwolonymi. Dozwolone stopnie deformacji można określić osobno w parametrach obliczeń. 

    Analiza zwichrzenia 

    Analiza zwichrzenia prowadzona jest według analizy drugiego rzędu dla wyboczenia skrętnego z uwzględnieniem imperfekcji. Ogólne obliczenia naprężeń muszą zostać spełnione, a współczynnik obciążenia krytycznego nie może być mniejszy niż 1,00. Z tego powodu moduł CRANEWAY wyświetla odpowiedni współczynnik obciążenia krytycznego dla wszystkich kombinacji obciążeń z obliczeń naprężeń. 

    Siły podporowe 

    CRANEWAY określa wszystkie siły podporowe z obciążeń charakterystycznych.

Kontakt

Kontakt do Dlubal

Mają Państwo pytania dotyczące naszych produktów lub potrzebują Państwo porady dotyczącej wyboru produktów potrzebnych do pracy przy bieżącym projekcie?
Zachęcamy do bezpłatnego kontaktu z nami drogą mailową, poprzez czat lub forum lub odwiedzenia naszej strony (FAQ).

+48 (32) 782 46 26

+48 730 358 225

info@dlubal.pl

Projekty klientów

customer-projects-de

Interesujące projekty, które zostały obliczone przy użyciu oprogramowania firmy Dlubal

Cena (bez VAT)

Cena
1 480,00 USD

Ceny obowiązujące w kraju: Stany Zjednoczone.