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  • Software com provas dadas em muitos projetos de referência

Simulação de vento e geração de cargas de vento

O programa autónomo RWIND Simulation permite simular fluxos de vento em estruturas simples ou complexas através de um túnel de vento digital.

As cargas de vento geradas que atuam sobre esses objetos podem ser importadas para o RFEM ou o RSTAB.

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  1. Deformação vertical máxima da viga de ponte rolante com apoios rígidos

    Método para determinar a deformação permitida nas vigas de ponte rolante

    Este artigo descreve as diferentes opções para determinar a deformação permitida das vigas de ponte rolante. Como na prática são utilizados vigas contínuas com vários vãos e apoios laterais flexíveis (contraventamento lateral), este artigo irá mostrar como selecionar o método correto.

  2. guia Flanged

    Cargas horizontais horizontais da inclinação de pontes rolantes

    No caso de pistas de guindastes com grandes vãos, não é incomum que a carga horizontal de inclinação seja relevante para o projeto. Este artigo descreve a origem dessas forças e a entrada correta no KRANBAHN. Está aqui na implementação prática e no fundo teórico.

  3. Figura 01 - Pórtico de nave como base para modelo de superfície

    Modelar ligações como modelos de superfície

    Com o RF-/FRAME Joint Pro, é possível dimensionar ligações de pórticos de acordo com DIN 18800 ou o Eurocódigo 3. Tratando-se de ligações não padronizadas ou uma verificação pormenorizada da ligação e do seu comportamento, é recomendada a utilização da modelação como superfície modelo. O artigo seguinte apresentará como tal modelo é gerado em princípio.
  4. Web Welds as Double Fillet Weld

    Dimensionamento de soldaduras em grelha de vigas de gruas segundo a EN 1993-6

    Finalmente, o tópico sobre o dimensionamento de soldaduras nas vigas de pórtico é seguido de uma contribuição para o cálculo das costuras dos folhetos, após as contribuições para o corrimão no estado limite último e no estado limite de fadiga . O programa deve considerar tanto o estado limite último como o estado limite de fadiga.

  5. Weld Stresses in Fatigue Design

    Dimensionamento do estado limite da fadiga das soldaduras sobre carris das pontes rolantes segundo a EN 1993-6

    Com base no artigo técnico sobre o dimensionamento do estado limite último das soldaduras de carris , a explicação que se segue refere-se ao processo de dimensionamento por fadiga das soldaduras de carris. Em particular, este artigo explica em detalhe os efeitos de considerar a carga da roda excêntrica de 1/4 da largura da cabeça do carril.

  6. Consideração da aplicação de carga de roda excêntrica para dimensionamento de soldadura na ULS

    Consideração de cargas de rodas excêntricas para a verificação de soldaduras no ELÚ

    A aplicação de uma carga de roda excêntrica com 1/4 da largura da cabeça do carril, de acordo com a norma DIN EN 1993-6, só tem de ser considerada para a verificação à fadiga a partir de uma classe de dano S3. Uma opção de entrada adicional na configuração de detalhes permite a consideração desta excentricidade também para a verificação do cordão de soldadura para o estado limite último. Ao selecionar esta opção, é sempre efetuada a verificação da carga de roda excêntrica, independentemente da classe de dano.

  7. Consideration of Eccentric Wheel Loading in Fatigue Design

    Consideração do carregamento de rodas excêntricas no dimensionamento de fadiga

    No CRANEWAY, a carga da roda excêntrica de 1/4 da largura da cabeça do carril é utilizada para o dimensionamento por fadiga de soldaduras assim como para o dimensionamento de vigas em virabicicleta de acordo com o Anexo Nacional da Alemanha e a partir da classe de danos S3.

  8. Opções de arranjo

    Dimensionamento de soldaduras de carris de vigas de ponte rolante segundo o Eurocódigo 3 (EN 1993-6) para o estado limite último

    Quando as vigas de ponte rolante são concebidas com carris de aço plano, os detalhes de soldadura desses carris fazem sempre parte do dimensionamento. Com modo de fixação, geralmente pode ser optado entre um cordão de soldadura contínuo ou intermitente. O seguinte artigo oferece uma visão global sobre os processos de verificação e as suas particularidades, em especial quando é utilizada a norma EN 1993‑6.

  9. Reducing Dynamic Coefficient Using DIN EN 1993-6

    Redução do coeficiente dinâmico utilizando a norma DIN EN 1993-6

    A norma NCI para a DIN EN 1993‑6, parte 2.3.1 permite reduções de coeficientes dinâmicos para os valores ≧ 1.1. Portanto, pode utilizar estas cargas de apoio reduzidas para o dimensionamento de estruturas de apoio e de apoio. No CRANEWAY, se selecionar o anexo nacional "DIN" e os coeficientes dinâmicos ≧ 1.1, a redução é considerada automaticamente.

  10. Support Forces

    Forças no apoio

    Na PRIMAVERA 8 , as forças de apoio são exibidas na janela de resultados 2.3 'Forças de apoio'. Existem três opções de visualização disponíveis.

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Primeiros passos

first-steps

Aqui damos-lhe algumas dicas e informações úteis que o ajudam a familiarizar-se mais rapidamente com os programas principais RFEM e RSTAB.

Software de alto rendimento e variável

"“Acho que o software é tão poderoso e capaz, que as pessoas valorização verdadeiramente as suas capacidades após uma introdução apropriada.”"