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  • Resposta

    RSBUCK / RF-STABILITY calcula pelo menos um factor de carga crítico ou uma carga crítica e uma forma de encurvadura atribuída. O comprimento efetivo é então calculado de volta a partir da carga crítica (ver aqui ). Uma vez que esta análise não é realizada para componentes locais individuais, mas apenas para a estrutura completa, os fatores de resumo de carga resultantes referem-se à estrutura global e não aos elementos locais. No entanto, pode acontecer que a estrutura falhe globalmente para alguns fatores de ramificação de carga (mas também falha localmente (dependendo da rigidez e do estado de força axial).

    Portanto, os comprimentos efetivos calculados devem ser utilizados apenas pelas barras que entortam no respectivo modo de encurvadura. No caso da falha global de uma estrutura (ver exemplo Figura 1), é assim difícil tirar conclusões sobre o comportamento de encurvadura de barras individuais.

    A Figura 2 mostra uma estrutura onde as colunas traseiras se entortam. Portanto, é recomendado usar apenas os comprimentos efetivos calculados para as duas colunas.

    Novamente, em geral: Os comprimentos de encurvadura do módulo RSBUCK são válidos unicamente para um componente estrutural na respectiva direção se a forma de encurvadura afim claramente "protuberância" da barra em relação à outra na respectiva direção. É claro que as forças axiais também tem um impacto nos resultados aqui.

  • Resposta

    As subestruturas independentes não estão unidas entre si e são consideradas como subestruturas separadas no cálculo. Assim, são modelos independentes sem se influenciarem mutuamente (ver Figura 2).

    É recomendado editar os submodelos separadamente como arquivos individuais. Então, é possível uma análise de estabilidade com RSBUCK.
    Caso contrário, os modelos parciais devem estar ligados entre si. Tem de ser considerado aqui que os sistemas estruturais dos modelos parciais devem ser mantidos quando os modelos parciais são combinados para formar um modelo completo (ver Figura 3).

    A função "Sistemas independentes" é útil para detetar modelos parciais. Encontra todos os sistemas independentes e lista-os como grupos (ver Figura 4).
    Encontra-se esta função em Extras -> 
  • Resposta

    Não, eles não são. Nenhuma análise de estabilidade para encurvadura por flexão torção é efetuada no módulo adicional RSBUCK.

  • Resposta

    RSKNICK e RF-STABIL executam uma análise de autovalor no modelo geral com um determinado estado de força normal. Como resultado, dependendo do número necessário de autovalores, os fatores de carga crítica são emitidos com os números de flambagem associados e para cada barra para cada autogêneo, um comprimento de flambagem em torno do eixo forte e fraco.

    Como geralmente cada caso de carga tem um estado de força normal diferente nos elementos, um resultado de comprimento de flambagem associado separado resulta para o suporte de quadro para cada situação de carga. O comprimento de flambagem, em cuja figura de flambagem o suporte se curva no plano da estrutura, é o comprimento correto para a prova da respectiva situação de carga.

    Como esse resultado pode ser diferente para cada análise devido às diferentes situações de carga, presume-se que o comprimento de flambagem mais longo de todas as análises calculadas esteja no lado seguro para todas as situações de carga.

  • Resposta

    RSKNICK não produz coeficientes de comprimento de deformação dos conjuntos de hastes. Você só pode começar com os resultados das barras individuais. Como regra geral para o conjunto de barras, você pode olhar para a barra, onde a menor carga crítica de flambagem N cr é produzida.

    Também pode ser útil considerar as forças normais nas hastes individuais. Se eles são os mesmos através do conjunto de barras com a seção transversal inalterada, os coeficientes de comprimento de flambagem são os mesmos. Esse valor também pode ser usado para o conjunto de barras.
  • Resposta

    O RSBUCK utiliza uma representação momentânea da distribuição da força axial no respetivo estado de carga. As forças axiais são aumentadas iterativamente até ocorrer o caso de carga crítico. Na análise numérica, a carga de estabilidade é indicada pelo facto de o determinante da matriz de rigidez se tornar zero.

    Se o coeficiente do comprimento efetivo é conhecido, a carga de encurvadura e o modo de encurvadura são determinados com base nesta opção. Para a carga de encurvadura mais baixa, são determinados todos os comprimentos efetivos e efetivos comprimento.

    Exemplo: Coluna articulada com comprimento de 20 m, secção HE-B 500, carga própria

    Para o primeiro modo de encurvadura, obtém-se o coeficiente do comprimento efetivo de k cr, y = 2,92 para a encurvadura sobre o eixo principal. Para a encurvadura do eixo menor com uma carga de encurvadura de 651,3 kN obtém-se um coeficiente de comprimento efetivo de 1,00.

    Se define a expressão para determinar a carga de encurvadura N cr = π² * E * I / L cr² para L cr e aplica N cr = 651,3 kN e I y = 107.200 cm 4 , obtém-se o cr cr, y de 58,4 m , que resulta no fator de comprimento efetivo k cr, y de 2,92.

    No RSBUCK, existem dois fatores de comprimento efetivo determinados para cada modo de encurvadura e carga de encurvadura.

    De forma a obter o coeficiente do comprimento efetivo correto para a deflexão perpendicular ao eixo y (encurvadura em torno do eixo principal), é necessário calcular vários modos de encurvadura (formas de modo). O valor correto é exibido na janela 2.1. No exemplo, é o terceiro modo de encurvadura com uma carga de encurvadura de 5485,5 kN. Para esta carga, os comprimentos efetivos e os coeficientes de comprimento efetivo são determinados da seguinte forma: k cr, y = 1,0 e k cr, z = 0,345. 

    No caso de uma secção quadrática, dois comprimentos efetivos iguais resultam da mesma rigidez nas duas direções.

  • Resposta

    No RSBUCK e no RF-STABILITY, a carga crítica mais baixa é calculada primeiro. Isto é obtido, por exemplo, para um pilar articulado (modo de encurvadura de Euler 1, secção IPE) para a encurvadura sobre o eixo z. Com esta carga de encurvadura, o comprimento efetivo L cr, y é determinado a posteriori.

    De forma a obter os comprimentos efetivos corretos para L cr, y , é necessário considerar também o segundo modo de encurvadura (formato mode). Para isso, especifique pelo menos dois ou mais modos de encurvadura para o cálculo nos parâmetros de cálculo. No segundo modo de encurvadura, obtém-se uma carga de encurvadura mais alta (oscilação em torno do eixo y), a partir da qual obtém a carga de encurvadura correta L cr, y .

    Como apresentado no exemplo, o RSBUCK ou o RF-STABILITY requerem o cálculo de vários modos de encurvadura (formas de modo). Assim, pode obter resultados para as direções individuais (ver Figura).

  • Resposta

    Verifique se as configurações para considerar o efeito favorável pelas forças de tração são as mesmas no RSTAB e no RSBUCK.

    O RSTAB determina o coeficiente de carga crítico de acordo com o método de cálculo não linear A carga é aumentada gradualmente pelo valor do incremento do factor de carga Δk até o sistema se tornar instável. Por outro lado, o RSBUCK executa uma análise de valor próprio linear. Portanto, os elementos que atuam não linearmente, tais como barras ou barras em falha, podem ter diferentes efeitos no RSTAB e no RSBUCK.

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