База знаний

Поиск





Почему Dlubal Software?

Применение

  • Более 45 000 пользователей в 95 странax мира
  • Один пакет программ для всех областей применения
  • Бесплатная поддержка, предоставляемая опытными инженерами
  • Краткое время на обучение и интуитивное использование
  • Отличное соотношение цена/производительность
  • Гибкая модульная концепция, расширяемая по вашим требованиям
  • Настраиваемая система лицензий c одиночными и сетевыми лицензиями
  • Проверенные программы, примененные во многих известных проектах

Mоделированиe воздействий ветра и созданиe ветровых нагрузок

В автономной программе RWIND Simulation можно с помощью цифровой аэродинамической трубы осуществлять моделирование воздушных потоков вокруг простых и сложных конструкций.

Все созданные ветровые нагрузки, действующие на данных объектах, затем можно легко импортировать в программу для расчета конструкций RFEM или RSTAB.

Новостная рассылка

Получайте информацию, включая новости, полезные советы, запланированные мероприятия, специальные предложения и ваучеры на регулярной основе.

  1. Pисунок 01 - Web Welds as Double Fillet Weld

    Проектирование шейных швов крановых балок в соответствии с DIN EN 1993-6

    Серия статей о конструкции сварных швов крановой балки завершается этой статьей, в которой описывается конструкция угловых сварных швов, следуя предыдущим статьям о дизайне сварных швов рельсов крановых балок в предельном и предельном состоянии усталости . Рассматриваются как предельное состояние предела, так и состояние предела усталости.

  2. Рисунок 01 - Сравнение координационного вида и вида для расчета конструкции

    Работа с BIM: Обмен данными с применением файлов IFC

    В процессе работы по методу BIM файлы IFC часто используются в качестве основы для обмена данными между САПР (CAD) и программным обеспечением для расчета конструкций. Тем не менее, в данном подходе присутствует фундаментальная проблема. В этой статье описываются различные типы файлов IFC и дается обзор параметров импорта и экспорта данных в программах Dlubal Software.

  3. Pисунок 01 - FE Model of Longitudinally Stiffened Buckling Plate

    Расчет коэффициента критической нагрузки для линейного анализа потери устойчивости

    Анализ деформации в соответствии с методом эффективной ширины или методом пониженного напряжения основан на определении критической нагрузки системы, в дальнейшем называемой LBA (линейный анализ потери устойчивости). Эта статья объясняет аналитический расчет критического фактора нагрузки, а также использование метода конечных элементов (FEM).

  4. Pисунок 01 - Weld Stresses in Fatigue Design

    Государственный расчет предела усталости рельсовых швов крановых балок в соответствии с EN 1993-6

    На основании технической статьи о предельном предельном состоянии проектирования рельсовых сварных швов следующее объяснение относится к процессу усталостного расчета рельсовых сварных швов. В частности, в этой статье подробно объясняется влияние учета нагрузки эксцентрикового колеса на 1/4 ширины головки рельса.

  5. Учет внецентренного приложения нагрузки от колеса при расчете швов по ПС

    Учет внецентренного приложения нагрузки от колеса при расчете швов по ПС

    Внецентренное приложение нагрузки от колеса на 1/4 ширины головки рельса должно учитываться только при расчете на усталость от класса повреждения S3 в соответствии с DIN EN 1993-6. Дополнительная опция входных данных в подробных параметрах позволяет учитывать этот эксцентриситет также при расчете на усталость по предельному состоянию. При выборе этой опции, расчет с внецентренным приложением нагрузки всегда выполняется вне зависимости от класса повреждения.

  6. Pисунок 01 - Consideration of Eccentric Wheel Loading in Fatigue Design

    Учет эксцентриковой нагрузки на колесо при усталостном расчете

    В CRANEWAY эксцентриковая нагрузка на колесо, равная 1/4 ширины головки рельса, используется для расчета усталости сварных швов, а также для расчета прогона крана в соответствии с Национальным приложением Германии и с учетом класса повреждения S3.

  7. Рисунок 01 - Выбор расположения

    Расчет на предельное рабочее состояние сварных соединений балок подкрановых путей по EN 1993-6

    Если балки подкранового пути спроектированы с применением плоских стальных рельсов, сварка этих рельсов всегда является деталью для расчета. В качестве рельсового скрепления Вы обычно можете выбрать между непрерывным и прерывистым угловым швом. В данной статье представлен обзор процессов расчета и их специфичных характеристик, особенно при применении EN 1993-6.

  8. Pисунок 01 - Local Buckling

    Анализ деформации пластин с ребрами жесткости с использованием PLATE-BUCKLING

    Анализ деформации пластин с элементами жесткости является уникальной задачей для инженеров. Для этого EN 1993‑1‑5 предоставляет три метода расчета:

    • Эффективный метод поперечного сечения, [1] , глава 4-7
    • Метод пониженного стресса, [1] , глава 10
    • Методы анализа методом конечных элементов (FEM), [1] , Приложение C
  9. Pисунок 01 - Damage Equivalent Factors in RF-/STEEL Fatigue Members

    Эквивалентные факторы ущерба

    Эквивалентные коэффициенты повреждения зависят от соответствующих компонентов, которые должны быть разработаны в RF- / STEEL Fatigue Members, и объясняются в соответствующих стандартах. В следующем списке приведен обзор стандартов, в которых подробно описан расчет эквивалентных факторов ущерба.

  10. Pисунок 01 - Torsional Buckling Analysis of Longitudinal and Transverse Stiffeners

    Анализ крутильного изгиба продольных и поперечных ребер жесткости

    Анализ крутильного изгиба поперечных и продольных ребер жесткости с открытыми поперечными сечениями описан в DIN EN 1993-1-5, глава 9. Существует разница между упрощенным и точным методом, который учитывает жесткость деформации деформируемой панели. В упрощенном методе применяется уравнение 9.3 DIN EN 1993‑1‑5. Если нужно принять во внимание жесткость деформации, либо уравнение 9,3 или уравнение 9.4 следует соблюдать. Оба метода проектирования реализованы в PLATE-BUCKLING .

1 - 10 из 22

Контакты

Свяжитесь с Dlubal

У вас есть какие-либо вопросы или необходим совет?
Свяжитесь с нами через бесплатную поддержку по электронной почте, в чате или на форуме или найдите различные предлагаемые решения и полезные советы на страницах часто задаваемых вопросов.

+49 9673 9203 0

info@dlubal.com

Круглосуточная поддержка

База знаний

В дополнение к нашей технической поддержке (например, через чат) на нашем веб-сайте вы найдете ресурсы, которые могут помочь вам при разработке вашего проекта с использованием программного обеспечения Dlubal.

Первые шаги

Первые шаги

Представляем советы и подсказки, которые помогут вам начать работу с основными программами RFEM и RSTAB.


Мощное и производительное программное обеспечение

"Я считаю, что программное обеспечение является настолько мощным и производительным, что пользователи реально оценят его силу, как только научатся с ним работать."

Интеграция BIM

BIM Solutions

Программное обеспечение Dlubal RFEM для проектирования строительных конструкций. Опыт литовской компании «Sostinės konstruktoriai».