Автономная программа CRANEWAY

Балка подкранового пути в 3D-визуализации

Балка подкранового пути в 3D-визуализации

1.4 Загружение

Диалоговое окно "Нагружение"

Новостная рассылка

Получайте наши новости, полезные советы, информацию о планируемых мероприятиях, специальные предложения и ваучеры, не реже одного раза в месяц.

Расчет балок подкранового пути

Автономная программа CRANEWAY производит расчет балок подкранового пути в соответствии с нормативами:

  •  EN 1993-6:2008-09 (Еврокод 3)
  •  DIN 4132:1981-02 и DIN 18800:1990-11

Если расчет производится в соответствии с EN 1993-6, Вы можете выбрать тип крана (мостовой или подвесной).

  1. 1-en

    Характеристики

    • Расчет на потерю устойчивости при продольном изгибе с кручением по теории пространственного изгиба 2-го порядка (элемент 1D МКЭ)
    • Расчет плиты на потерю устойчивости от подвижной нагрузки колес
    • Расчет деформаций
    • Расчет на усталость подкранового пути и сварных швов
    • Расчет напряжений в подкрановых путях и сварных швах
    Для расчета по Еврокоду 3 доступны следующие Национальные приложения (НП):
    •  DIN EN 1993-6/NA:2010-12 (Германия)
    • Belgium NBN EN 1993-6/ANB:2011-03 (Бельгия)
    • Cyprus CYS EN 1993-6/NA:2009-03 (Кипр)
    •  CSN EN 1993-6/NA:2010-03 (Чешская республика)
    •  SFS EN 1993-6/NA:2010-03 (Финляндия)
    •  NF EN 1993-6/NA:2011-12 (Франция)
    •  UNI EN 1993-6/NA:2011-02 (Италия)
    •  LST EN 1993-6/NA:2010-12 (Литва)
    •  NEN EN 1993-6/NB:2012-05 (Нидерланды)
    • Norway NS EN 1993-6/NA:2010-01 (Норвегия)
    • Sweden SS EN 1993-6/NA:2011-04 (Швеция)
    В дополнение к вышеперечисленным Национальным приложениям, Вы можете задать особое Национальное приложение, с помощью пользовательских предельных величин и параметров.

  2. Графическое изображение подкрановой балки

    Ввод данных

    Программа включает наглядные таблицы для ввода исходных данных по геометрии, материалу, сечениям, воздействиям и несовершенствам:

    Геометрия

    • Быстрый и удобных ввод данных
    • Для определения условий опирания имеются различные типы опирания (закрепление на шарнирах, шарнирно-подвижная опора, жесткая и заданная пользователем опора, а также поперечная на верхней или нижней полке балки)
    • Дополнительно можно выбрать ограничение депланации
    • Распределение жестких и деформируемых опорных ребер жесткости
    • Возможность вставки шарниров

    Сечения CRANEWAY

    • Прокатные двутавры (I, IPE, IPEa, IPEo, IPEv, HE-B, HE-A, HE-AA, HL, HE-M, HE, HD, HP, IPB-S, IPB-SB, W, UB, UC и другие профили по AISC, ARBED, British Steel, ГОСТу, TU, JIS, YB, GB и т.д.), сочетаемые с усилительным элементом профиля на верхней полке (углы или каналы) а также рельсами (SA, SF) или соединениями с задаваемыми пользователем размерами
    • Несимметрические двутавры (тип IU) можно также сочетать с жесткими подкладками на верхей полке, как и с рельсами или соединениями

    Нагрузки

    При расчете можно учесть работу от одного до трех кранов одновременно. Вы можете просто выбрать стандартный кран из библиотеки, либо задать его вручную:
    • Количество кранов и осей кранов (не более 20 осей на кран), расстояние между центрами, положение упора крана
    • Классификация в соответствии с EN 1993-6 по классу повреждений с редактируемыми динамическими коэффициентами, и в соответствии с DIN 4132 по классу подъема и категории местоположения
    • Вертикальные и горизонтальные нагрузки колес за счет собственного веса, грузоподъемности, массовой силе привода, а также перекоса
    Несовершенства
    • Нагрузка несовершенств применяется соответсвенно первому режиму собственных колебаний и рассчитывается либо одинаково для всех сочетаний нагрузок либо индивидуально для каждого сочетания нагрузок, также режим собственных колебаний может варьироваться в зависимости от нагрузки
    • Удобные настройки масштабирования режима собственных колебаний (определение увеличения наклона и кручения).
  3. Расчет

    Расчет

    При выполнении расчета, нагрузки крана генерируются на заранее определенных расстояниях, в качестве загружений подкранового пути. Прирост нагрузки для кранов, двигающихся по подкрановым путям, можно установить индивидуально.

    Для каждой позиции крана программа анализирует все сочетания соответствующих предельных состояний (по несущей способности, усталости, деформации и опорным усилиям). Кроме того, программа обеспечивает комплексную настройку параметров для расчета КЭ, таких как длина конечных элементов или критерии надлома.

    Внутренние силы подкрановой балки рассчитываются в несовершенной модели конструкции по теории второго порядка для анализа потери устойчивости при кручении.

  4. Резюме расчетов

    Результаты

    Результаты расчета расположены в таблицах, которые сортируются по различным темам. Значения расчета отображаются на соответствующем графическом виде сечения. Подробности расчета содержат все промежуточные значения.

    Общий анализ напряжений

    Программа CRANEWAY осуществляет расчет общего напряжения для крановой балки путем расчета существующих напряжений и их противопоставления предельным нормальным, сдвиговым и эквивалентным напряжениям. Расчет общего напряжения выполняется также для сварных швов с учетом параллельных и вертикальных напряжений сдвига и их наложения.

    Расчёт на усталость

    Расчет усталостной прочности осуществляется для одного-трех кранов, работающих одновременно, и основан на концепции номинального напряжения в соответствии с EN 1993-1-9. При расчете на усталость в соответствии с DIN 4132, записывается кривая напряжений при ходе крана для каждой точки напряжения, которая анализируется в соответствии с методом "дождя" (Rainflow method).

    Расчёт потери устойчивости

    Потеря устойчивости рассчитывается с учетом местного ввода нагрузок от колес в соответствии с нормой EN 1993-6 или DIN 18800-3.

    Расчет деформаций

    Расчет деформаций проводится отдельно для вертикального и горизонтального направлений. Расчетные перемещения сравниваются с допустимыми значениями. Допустимые соотношения деформации можно задать индивидуально в расчетных параметрах.

    Расчет на продольный изгиб с кручением

    Расчет на продольный изгиб с кручением осуществляется в соответствии с теорией второго порядка для потери устойчивости при кручении с учетом несовершенств. Общий анализ напряжений должен быть выполнен с коэффициентом критической нагрузки менее 1.00. Таким образом, программа CRANEWAY oтображает соответствующий коэффициент критической нагрузки для всех сочетаний нагрузок в анализе напряжений.

    Опорные реакции

    Программа определяет все опорные усилия на основе нормативных нагрузок, включая динамические коэффициенты.

Контакты

Свяжитесь с Dlubal

У вас есть какие-либо вопросы по нашим программам? Вам необходим совет по актуальному проекту?
Свяжитесь с нами или ознакомьтесь с различными предлагаемыми решениями и полезными советами на странице часто задаваемых вопросов.

+49 9673 9203 0

info@dlubal.com

Проекты заказчиков

Проекты заказчиков, выполненные в программном обеспечении Dlubal

Интересные проекты заказчиков, выполненные в программах для расчета конструкций от Dlubal Software.


СТОИМОСТЬ (нетто)

  • CRANEWAY 8.xx

    1 480,00 USD

  • Дополнительная лицензия

    666,00 USD