Автономная программа CRANEWAY

Эффективное проектирование и расчет балок подкранового пути

  • Автономная программа CRANEWAY

Расчет балок подкранового пути

Новостная рассылка

Получайте информацию, включая новости, полезные советы, запланированные мероприятия, специальные предложения и ваучеры на регулярной основе.

Автономная программа CRANEWAY производит расчет балок подкранового пути в соответствии с нормативами:

  •  EN 1993-6:2008-09 (Еврокод 3)
  •  DIN 4132:1981-02 и DIN 18800:1990-11

Если расчет производится в соответствии с EN 1993-6, Вы можете выбрать тип крана (мостовой или подвесной).

  1. Характеристики

    • Расчет напряжений для подкрановых путей и сварных швов
    • Расчет на усталость у подкрановых путей и сварных швов
    • Расчет деформаций
    • Расчет потери устойчивости пластин при введении колесной нагрузки
    • Расчет на устойчивость при продольном изгибе с кручением по теории второго порядка для изгиба с кручением (1D элементы)

    Для расчета по норме Еврокод 3 затем доступны следующие национальные приложения:

    • Germany DIN EN 1993-6/NA: 2010-12 (Германия)
    • Belgium NBN EN 1993-6/ANB: 2011-03 (Бельгия)
    • Finland SFS EN 1993-6/NA: 2010-03 (Финляндия)
    • France NF EN 1993-6/NA: 2011-12 (Франция)
    • Italien UNI EN 1993-6/NA: 2011-02 (Италия)
    • Lithuania LST EN 1993-6/NA: 2010-12 (Литва)
    • Netherlands NEN EN 1993-6/NB: 2012-05 (Нидерланды)
    • Norway NS EN 1993-6/NA: 2010-01 (Норвегия)
    • Sweden SS EN 1993-6/NA: 2011-04 (Швеция)
    • Czech Republic CSN EN 1993-6/NA: 2010-03 (Чехия)
    • United Kingdom BS EN 1993-6/NA: 2009-11 (Великобритания)
    • Cyprus CYS EN 1993-6/NA: 2009-03 (Кипр)

    Кроме вышеуказанных национальных приложений (NA) предоставляется в программе возможность применить также пользовательские национальные приложения с определенными пользовательскими параметрами.

  2. Ввод данных

    Данные геометрии, материала, сечения, воздействия и несовершенства вводятся в четко расположенных окнах ввода:

    Геометрия
    • Быстрый и удобный ввод данных
    • Определение условий опор на основе различных типов опор (шарнирная, шарнирно-подвижная, жесткая и заданная пользователем, а также боковая на верхнем или нижнем фланце)
    • Опциональная спецификация ограничения деформации
    • Переменное расположение жестких и деформируемых опорных ребер жесткости
    • Возможность установки петель
    Сечения CRANEWAY
    • I-образные профилированные сечения (I, IPE, IPEa, IPEo, IPEv, HE-B, HE-A, HE-AA, HL, HE-M, HE, HD, HP, IPB-S, IPB-SB, W, UB, UC и другие сечения по AISC, ARBED, British Steel, Gost, TU, JIS, YB, GB и др.) В сочетании с ребром жесткости сечения на верхнем фланце (углах или каналах), а также на рельсе (SA, SF) или соединение с заданными пользователем размерами
    • Несимметричные двутавры (тип IU) также можно комбинировать с ребрами жесткости на верхнем фланце, а также с рельсом или соединением
    Воздействия

    Можно учесть действия до трех одновременно работающих кранов. Вы можете просто выбрать стандартный кран из библиотеки. Вы также можете ввести данные вручную:

    • Количество кранов и крановых осей (максимум 20 осей на кран), межосевые расстояния, положение буферных кранов
    • Классификация по классам повреждений с редактируемыми динамическими коэффициентами по EN 1993-6, а также по классам подъема и категориям воздействия по DIN 4132
    • Вертикальные и горизонтальные нагрузки на колеса из-за собственного веса, грузоподъемности, массовых сил от привода, а также перекоса
    • Осевая нагрузка в направлении движения, а также буферные силы с заданными пользователем эксцентриситетами
    • Постоянные и переменные вторичные нагрузки с заданными пользователем эксцентриситетами
    Несовершенства
    • Несовершенная нагрузка применяется в соответствии с первым режимом собственных колебаний - либо одинаково для всех расчетных сочетаний нагрузок, либо индивидуально для каждого сочетания нагрузок, так как формы режимов могут изменяться в зависимости от нагрузки.
    • Доступны удобные инструменты для масштабирования модовых форм (определение наклона и предкамера).
  3. Расчет

    При расчете, нагрузки крана генерируются на заданных расстояниях в качестве загружений крановой ВПП. Приращение нагрузки для кранов, движущихся по кранам, может быть задано индивидуально.

    Программа анализирует все комбинации соответствующих предельных состояний (ULS, усталость, деформация и опорные силы) для каждого положения крана. Кроме того, для расчета расчета КЭ предусмотрены широкие возможности настройки, такие как длина конечных элементов или критерии разрушения.

    Внутренние силы крановой балки рассчитываются по несовершенной модели конструкции в соответствии с расчетом второго порядка потери устойчивости при кручении.

  4. Результаты

    Все результаты расположены в окнах результатов, отсортированных по различным темам. Расчетные значения показаны на соответствующем графике сечения. Расчетные детали охватывают все промежуточные значения.

    Общий расчет напряжений

    CRANEWAY выполняет общий расчет напряжений крановой балки путем расчета существующих напряжений и сравнения их с предельными нормальными, касательными и эквивалентными напряжениями. Сварные швы также подвергаются общему расчету напряжений с учетом параллельных и вертикальных напряжений сдвига и их наложения.

    Расчет на усталость

    Расчет на усталость выполняется для трех кранов, работающих одновременно, на основе концепции номинального напряжения по EN 1993-1-9. В случае усталостного расчета по DIN 4132, кривая напряжений проходов крана записывается для каждой точки напряжения и оценивается по методу Rainflow.

    Расчет на потерю устойчивости плиты

    Анализ потери устойчивости учитывает локальное введение нагрузок на колеса в соответствии со стандартами EN 1993-6 или DIN 18800-3.

    Расчёт деформаций

    Анализ деформаций выполняется отдельно для вертикального и горизонтального направлений. Доступные связанные смещения сравниваются с допустимыми значениями. В параметрах расчета можно отдельно указать допустимые коэффициенты деформации.

    расчет потери устойчивости плоской формы изгиба

    Расчет продольного изгиба при кручении выполняется в соответствии с расчетом второго порядка для потери устойчивости при кручении с учетом несовершенств. Общий расчет напряжений должен выполняться с коэффициентом критической нагрузки более 1,00. В результате CRANEWAY отображает соответствующий коэффициент критической нагрузки для всех сочетаний нагрузок при расчете напряжений.

    Опорные реакции

    Программа определяет все опорные силы на основе характерных нагрузок, включая динамические факторы.

Контакты

Связаться с Dlubal

У вас есть какие-либо вопросы по нашим программам или вам нужен совет по выбору продуктов, необходимых для ваших проектов?
Тогда свяжитесь с нами через бесплатную поддержку по электронной почте, в чате или на форуме или ознакомьтесь с различными решениями и полезными предложениями на страницах часто задаваемых вопросов.

+49 9673 9203 0

info@dlubal.com

Проекты заказчиков

Проекты заказчиков, реализованные с помощью продуктов Dlubal

Интересные проекты заказчиков, реализованные в программе для расчета конструкций Dlubal.

Стоимость

Стоимость
1 480,00 USD

Цена продукта для Соединенные Штаты.

Онлайн тренинги | Английский

Программа RFEM для студентов | США

Онлайн-обучение 11. августа 2021 13:00 - 16:00 EDT

Онлайн обучение | Английский

Еврокод 3 | Стальные конструкции по норме DIN EN 1993-1-1

Онлайн-обучение 25. августа 2021 8:30 - 12:30 CEST

Ветровые нагрузки на здания

Ветровые нагрузки на здания

Длительность 4:00 мин

Что такое воздействия?

Что такое воздействия?

Длительность 3:04 мин

}