Автономная программа CRANEWAY

Балка подкранового пути в 3D-визуализации

Балка подкранового пути в 3D-визуализации

1.4 Загружение

Диалоговое окно "Нагружение"

Новостная рассылка

Получайте информацию, включая новости, полезные советы, запланированные мероприятия, специальные предложения и ваучеры на регулярной основе.

Расчет балок подкранового пути

Автономная программа CRANEWAY производит расчет балок подкранового пути в соответствии с нормативами:

  •  EN 1993-6:2008-09 (Еврокод 3)
  •  DIN 4132:1981-02 и DIN 18800:1990-11

Если расчет производится в соответствии с EN 1993-6, Вы можете выбрать тип крана (мостовой или подвесной).

  1. National annex settings

    Характеристики

    • Расчет на потерю устойчивости при продольном изгибе с кручением по теории пространственного изгиба 2-го порядка (элемент 1D МКЭ)
    • Расчет плиты на потерю устойчивости от подвижной нагрузки колес
    • Расчет деформаций
    • Расчет на усталость подкранового пути и сварных швов
    • Расчет напряжений в подкрановых путях и сварных швах
    Для расчета по Еврокоду 3 доступны следующие Национальные приложения (НП):
    •  DIN EN 1993-6/NA:2010-12 (Германия)
    • Belgium NBN EN 1993-6/ANB:2011-03 (Бельгия)
    • Cyprus CYS EN 1993-6/NA:2009-03 (Кипр)
    •  CSN EN 1993-6/NA:2010-03 (Чешская республика)
    •  SFS EN 1993-6/NA:2010-03 (Финляндия)
    •  NF EN 1993-6/NA:2011-12 (Франция)
    •  UNI EN 1993-6/NA:2011-02 (Италия)
    •  LST EN 1993-6/NA:2010-12 (Литва)
    •  NEN EN 1993-6/NB:2012-05 (Нидерланды)
    • Norway NS EN 1993-6/NA:2010-01 (Норвегия)
    • Sweden SS EN 1993-6/NA:2011-04 (Швеция)
    В дополнение к вышеперечисленным Национальным приложениям, Вы можете задать особое Национальное приложение, с помощью пользовательских предельных величин и параметров.

  2. General data

    Ввод данных

    Данные геометрии, материала, сечения, воздействия и несовершенства вводятся в четко расположенных окнах ввода:

    Геометрия
    • Быстрый и удобный ввод данных
    • Определение условий опор на основе различных типов опор (шарнирная, шарнирно-подвижная, жесткая и заданная пользователем, а также боковая на верхнем или нижнем фланце)
    • Опциональная спецификация ограничения деформации
    • Переменное расположение жестких и деформируемых опорных ребер жесткости
    • Возможность установки петель
    Сечения CRANEWAY
    • I-образные профилированные сечения (I, IPE, IPEa, IPEo, IPEv, HE-B, HE-A, HE-AA, HL, HE-M, HE, HD, HP, IPB-S, IPB-SB, W, UB, UC и другие сечения по AISC, ARBED, British Steel, Gost, TU, JIS, YB, GB и др.) В сочетании с ребром жесткости сечения на верхнем фланце (углах или каналах), а также на рельсе (SA, SF) или соединение с заданными пользователем размерами
    • Несимметричные двутавры (тип IU) также можно комбинировать с ребрами жесткости на верхнем фланце, а также с рельсом или соединением
    Воздействия

    Можно учесть действия до трех одновременно работающих кранов. Вы можете просто выбрать стандартный кран из библиотеки. Вы также можете ввести данные вручную:

    • Количество кранов и крановых осей (максимум 20 осей на кран), межосевые расстояния, положение буферных кранов
    • Классификация по классам повреждений с редактируемыми динамическими коэффициентами по EN 1993-6, а также по классам подъема и категориям воздействия по DIN 4132
    • Вертикальные и горизонтальные нагрузки на колеса из-за собственного веса, грузоподъемности, массовых сил от привода, а также перекоса
    • Осевая нагрузка в направлении движения, а также буферные силы с заданными пользователем эксцентриситетами
    • Постоянные и переменные вторичные нагрузки с заданными пользователем эксцентриситетами
    Несовершенства
    • Несовершенная нагрузка применяется в соответствии с первым режимом собственных колебаний - либо одинаково для всех расчетных сочетаний нагрузок, либо индивидуально для каждого сочетания нагрузок, так как формы режимов могут изменяться в зависимости от нагрузки.
    • Доступны удобные инструменты для масштабирования модовых форм (определение наклона и предкамера).
  3. Detailed settings for craneway calculation

    Расчет

    При выполнении расчета, нагрузки крана генерируются на заранее определенных расстояниях, в качестве загружений подкранового пути. Прирост нагрузки для кранов, двигающихся по подкрановым путям, можно установить индивидуально.

    Для каждой позиции крана программа анализирует все сочетания соответствующих предельных состояний (по несущей способности, усталости, деформации и опорным усилиям). Кроме того, программа обеспечивает комплексную настройку параметров для расчета КЭ, таких как длина конечных элементов или критерии надлома.

    Внутренние силы подкрановой балки рассчитываются в несовершенной модели конструкции по теории второго порядка для анализа потери устойчивости при кручении.

  4. Design summary

    Результаты

    Все результаты расположены в окнах результатов, отсортированных по различным темам. Расчетные значения показаны на соответствующем графике сечения. Расчетные детали охватывают все промежуточные значения.

    Общий расчет напряжений

    CRANEWAY выполняет общий расчет напряжений крановой балки путем расчета существующих напряжений и сравнения их с предельными нормальными, касательными и эквивалентными напряжениями. Сварные швы также подвергаются общему расчету напряжений с учетом параллельных и вертикальных напряжений сдвига и их наложения.

    Расчет на усталость

    Расчет на усталость выполняется для трех кранов, работающих одновременно, на основе концепции номинального напряжения по EN 1993-1-9. В случае усталостного расчета по DIN 4132, кривая напряжений проходов крана записывается для каждой точки напряжения и оценивается по методу Rainflow.

    Расчет на потерю устойчивости плиты

    Анализ потери устойчивости учитывает локальное введение нагрузок на колеса в соответствии со стандартами EN 1993-6 или DIN 18800-3.

    Расчёт деформаций

    Анализ деформаций выполняется отдельно для вертикального и горизонтального направлений. Доступные связанные смещения сравниваются с допустимыми значениями. В параметрах расчета можно отдельно указать допустимые коэффициенты деформации.

    расчет потери устойчивости плоской формы изгиба

    Расчет продольного изгиба при кручении выполняется в соответствии с расчетом второго порядка для потери устойчивости при кручении с учетом несовершенств. Общий расчет напряжений должен выполняться с коэффициентом критической нагрузки более 1,00. В результате CRANEWAY отображает соответствующий коэффициент критической нагрузки для всех сочетаний нагрузок при расчете напряжений.

    Опорные реакции

    Программа определяет все опорные силы на основе характерных нагрузок, включая динамические факторы.

Контакты

Свяжитесь с Dlubal

У вас есть какие-либо вопросы по нашим программам или вам нужен совет по выбору продуктов, необходимых для ваших проектов?
Тогда свяжитесь с нами через бесплатную поддержку по электронной почте, в чате или на форуме или ознакомьтесь с различными решениями и полезными предложениями на страницах часто задаваемых вопросов.

+49 9673 9203 0

info@dlubal.com

Проекты заказчиков

Проекты заказчиков, выполненные в программном обеспечении Dlubal

Интересные проекты заказчиков, выполненные в программах для расчета конструкций от Dlubal Software.


Цена (без НДС)

Цена
1 480,00 USD

Цена действительна только для страны Соединенные Штаты.