Стальная кровля и мост в международном аэропорту Шереметьево в Москве, Россия

Проект заказчика

Строительное проектирование Расчет и проектирование конструкций
B+G Ingenieure Bollinger und Grohmann GmbH
Франкфурт-на-Майне, Германия
www.bollinger-grohmann.com
Архитектор Дмитрий Пшеничников
Москва, Россия
Строительство Генеральный проектировщик покрытия
Arnold AG
Фридрихсдорф, Германия
www.arnold.de
 
Стальные конструкции главной арки
Heinrich Lamparter Stahlbau GmbH & Co. KG
Кассель / Кауфунген, Германия
stahl-und-glas.de
 
Стальные конструкции моста
Müller Offenburg GmbH und Co. KG
Оффенбург, Германия
www.mueller-offenburg.de

Изготовитель стальных конструкций
Сталькон
Москва, Россия
www.stalkon.ru
Инвестор Аэрофлот
Москва, Россия

В процессе реконструкции и расширения, связанном с увеличением пассажиропотока, в московском международном аэропорту Шереметьево был возведен новый терминал D.

Заказчик Dlubal Software фирма B+G Ingenieure Bollinger und Grohmann GmbH из Франкфурта-на-Майне, Германия, под общим руководством Arnold AG выполнила проектирование покрытия терминала и пешеходного моста, соединяющим автостоянку с терминалом.

Особым вопросом для всех привлеченных к проектированию компаний было трехмерное планирование, необходимые для выполнения проекта. При проектировании стальных конструкций были учтены большие площади, на которых собирается снег. Основная снеговая нагрузка для Москвы 1,26 кН/м² умножалась на соответствующие коэффициенты, в результате расчетная нагрузка составила 8,60 кН/м².

Мост

Архитектурная трехмерная модель состоит из изогнутой части (главная арка) с большим пролетом, которая покрывает терминал и автостоянку, и пешеходного моста, подвешенного к этой арке. Сам мост - арочной несущей конструкции, но для недопущения деформации его отдельных элементов при определенной нагрузке, были дополнительно применены вертикальные канаты.

Главная арка

Несущая конструкция главной арки поддерживается канатами, она начинается от куполообразной конструкции в центре терминала, проходит над главным входом и заканчивается на автостоянке, создавая вестибюль с пролетами 56 м х 43 м и вылетом 88 м до площадки парковки.

Главная несущая конструкция состоит из четырехпоясных ферм, между которыми расположены поперечные криволинейные балки равного сопротивления изгибу.

Было необходимо, чтобы главная арка имела высокое сопротивление изгибу из-за больших внецентренных снеговых нагрузок. При этом, высокая изгибная жесткость приводит к чрезмерным растягивающим силам в нижнем поясе четырехпоясной фермы. Поэтому канаты, поддерживающие конструкцию, были предварительно напряжены, чтобы компенсировать эти растягивающие силы. От предварительного напряжения канатов во время монтажа в верхнем поясе фермы возникли напряжения, которые были компенсированы только после приложения нагрузки от облицовки.

Программа, примененная для расчета конструкций

Контакты

Свяжитесь с Dlubal

У вас есть какие-либо вопросы или необходим совет?
Свяжитесь с нами или ознакомьтесь с различными предлагаемыми решениями и полезными советами на странице часто задаваемых вопросов.

+49 9673 9203 0

info@dlubal.com

Новостная рассылка

Получайте наши новости, полезные советы, информацию о планируемых мероприятиях, специальные предложения и ваучеры, не реже одного раза в месяц.