Станция Кэнэри-Уорф дороги Crossrail в Лондоне, Великобритания

Проект заказчика

Строительное проектирование
Проектирование, расчет и строительство конструкции кровли
WIEHAG GmbH,
Альтхайм, Австрия
www.wiehag.com

Проектный инжиниринг

Arup
Лондон, Англия
www.arup.com
Архитекторы Архитектор по дизайну
Foster + Partners
Лондон, Англия
www.fosterandpartners.com

Исполнительный архитектор
Adamson Associates Architects
Лондон, Англия
www.adamson-associates.com
Инвестор Canary Wharf Contractors Ltd
Лондон, Англия
www.canarywharf.com

Длина: ~ 310 м, ширина: ~ 33 м, высота: ~ 20 м
Количество узлов: 5,688, стержни: 5,059, материалы: 18, сечения: 66

Уникальная деревянная конструкция находится в самом центре Лондона с конца марта 2014 года. Всего за шесть месяцев австрийская компания Wiehag построила конструкцию кровли общей длиной 300 м для узловой станции в деловом районе Кэнэри-Уорф.

Crossrail - это проект строительства высокоскоростной железной дороги и инфраструктуры в Большом Лондоне, который должен быть завершен к 2018 году. Стоимость всего проекта с его маршрутной сетью, которая составляет около 100 км в длину, оценивается примерно в 18 миллиардов евро.

Компания WIEHAG выполнила не только строительные работы, но также и проектирование и расчет конструкций деревянной решетчатой кровли. Расчет балочной конструкции, включающей в общей сложности 1414 балок из клееного клееного бруса, а также 111 стальных труб, был выполнен в RSTAB.

Конструкция

В поперечном разрезе конструкция кровли станции может быть описана как полу-эллипс. Дуга свободно перекрывает пролет шириной около 31 м. Связанные треугольники образуют сетчатую структуру несущей оболочки. При регулярной сетке 6 м деревянная конструкция поддерживается в узловых точках.

На обоих концах продольных сторон кровля на 30 м живописно выступает в виде консоли над поверхностью воды. Круглые стальные трубы, проходящие параллельно диагональным деревянным балкам, образуют край кровли. Эти так называемые концевые кольцевые балки имеют двойную кривизну и выполняют архитектурную функцию в дополнение к усилению конструкции.

Главной технологической задачей было проектирование узловых точек из стали. Они были заданы и рассчитаны на модели конечных элементов в RFEM. Детали конструкционной стали должны были быть выполнены с высокой степенью точности для того, чтобы сохранить наименьшую компенсацию допуска на строительной площадке.

Кровельное покрытие состоит из мембранных подушек. В центральной части кровля открыта для облегчения естественного полива парка, находящегося внутри.

Станция Crossrail в Кэнэри Уорф является одним из крупнейших проектов деревянного строительства в Великобритании, представляющим еще один архитектурный памятник Лондона.

Для расчета конструкций применены программы

Контакты

Свяжитесь с Dlubal

У вас есть какие-либо вопросы или необходим совет?
Свяжитесь с нами или ознакомьтесь с различными предлагаемыми решениями и полезными советами на странице часто задаваемых вопросов.

+49 9673 9203 0

info@dlubal.com

Новостная рассылка

Получайте наши новости, полезные советы, информацию о планируемых мероприятиях, специальные предложения и ваучеры, не реже одного раза в месяц.