Переход для животных AM2 в Каринтии, Австрия

Проект заказчика

Инвестор и проектировщик Австрийские федеральные железные дороги (ÖBB)
www.oebb.at
Оптимизация геометрии и расчет конструкций Technische Universität Wien
Инженерно-строительный институт
www.tuwien.ac.at

Переход для животных AM2 был построен с использованием метода возведения конструкций железобетонных оболочек, называемого пневматическим формованием усиленного бетона (PFHC). Этот новый метод был разработан TU Wien в рамках исследовательского проекта «Конструкции оболочек двойной кривизны».

Новый мост возведен над новой двухпутной железнодорожной линией Коральм на юге Каринтии. Чтобы проверить как можно больше деталей расчета, была построена первая испытательная оболочка в масштабе 1:2, которая теперь используется как кровля для мероприятий.

Функционирование строительного метода PFHC

Сначала заливается плоская бетонная плита с клиновидными выступами, в которой установлены клиновые воздушные подушки. На краю плиты в оболочках размещены напрягаемые арматурные элементы без сцепления с бетоном. После затвердевания бетона, надувается находящаяся внизу воздушная подушка, преобразуя бетонную плиту в оболочку двойной кривизны. В конце преобразования растянутые канаты предварительно напряжены. Они анкеруются, как только все узлы герметизированы бетоном или раствором.

Конструкция перехода для животных

Толщина преобразованной оболочки составляет 10 см и дополняется слоем бетона 35 см. Небольшие трещины, возникающие при преобразовании, заполняются этим дополнительным слоем бетона. На нижней стороне оболочки трещины не возникают, так как во время преобразования там находится сжатая зона.

Вся конструкция оболочки моста имеет размеры в плане 36,7 х 38,7 м и высоту 8,9 м. Его форма базируется на оптимизации несущей конструкции, в увязке с возникающими нагрузками и заданными граничными условиями. Благодаря этой оптимизации было достигнуто состояние мембранного напряжения, благоприятного для работы конструкции.

Экологический баланс перехода для животных впечатляет. По сравнению с железобетонным каркасом, который первоначально планировался как альтернативный вариант, загрязнение окружающей среды, оцениваемое в отношении потенциала глобального потепления (эквиваленты CO2), может быть уменьшено примерно на 40%.

Контакты

Свяжитесь с Dlubal

У вас есть какие-либо вопросы или необходим совет?
Свяжитесь с нами или ознакомьтесь с различными предлагаемыми решениями и полезными советами на странице часто задаваемых вопросов.

+49 9673 9203 0

info@dlubal.com

RFEM Основная программа
RFEM 5.xx

Основная программа

Программное обеспечение для расчета конструкций методом конечных элементов (МКЭ) плоских и пространственных конструктивных систем, состоящих из плит, стен, оболочек, стержней (балок), тел и контактных элементов

Цена первой лицензии
3 540,00 USD