在结构设计中，由于结构系统不稳定导致的计算中止有多种原因。 一方面，它可能表示系统过载导致真正的不稳定。 Nachstehend finden Sie eine mögliche Vorgehensweise, um die Ursache der Instabilität zu finden.
首先应该检查结构是否正确建模。 您可以使用模型检查(菜单“工具”→“模型检查”)来发现建模中的问题。
此外，还可以根据零自重、线性静力分析在荷载工况中计算模型。 计算的结果正常情况下显示结构是稳定的。 如果不是这种情况，那么可能是由以下原因引起的（见视频1）：
- 支座缺失或定义不正确。
- 因为缺少相应的支座，杆件可以绕它们的轴转动。
- 杆件之间没有连接(点击菜单栏中的"工具" → "模型检查")。
- 节点看起来位于同一位置，但仔细检查后，它们之间会略有偏差（在使用 CAD 导入时常见原因，依次点击“工具” → “模型检查”）。
- 在杆端释放/线铰引起“铰链”。
- 结构没有足够的加劲。
- 非线性结构构件（例如拉杆）失效。
图02显示了最后一个点的示例。 是一个铰接刚架，竖向支撑采用拉杆。 由于垂直荷载导致的立柱受压变短，在第一次计算运行中，拉杆会受到很小的压力。 因为拉杆只能承受拉力，所以受压的拉杆被系统在计算中移除。 在第二次计算运行中，没有这些拉杆，模型就变得不稳定了。 解决该问题的方法有以下几种： 您可以对拉杆施加预应力（杆件荷载）以“抵消”较小的压力，或为杆件分配一个小的刚度（见图 02），或者在计算中通过见图 02）。
附加模块 RF-STABILITY (RFEM 5) 可以帮助您以图形方式显示结构失稳原因。 选择“计算不稳定模型的特征向量...”选项可以计算失稳结构体系。 从图中通常可以看出导致结构失稳的构件。
我可以根据线性静力分析计算荷载工况和荷载组合，但计算只会根据二阶分析和荷载组合停止。 或 大变形 大变形分析，存在稳定性问题 (临界荷载系数小于1.00)。 临界荷载系数表示在该荷载作用下，模型失稳必须使用的与荷载相乘的系数。例如，弯折。 因此： 如果荷载系数小于1，说明结构在当前荷载下已经失稳。 为了找到“薄弱点”，我们建议使用以下方法，该方法在附加模块RF-STABILITY （RFEM 5）或RSBUCK （RSTAB 8）中（见视频2）：
首先，应该适当地减少当前荷载组合中的荷载大小，直到当前荷载组合下结构稳定。 荷载组合计算参数中的荷载系数可以提供帮助（见视频 2）。 然后在附加模块 RF-STABILITY 中根据这个荷载组合计算弯曲或屈曲形状，并以图形方式输出。 通过图形输出，可以识别系统中的 "薄弱点"，然后进行优化。
