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  • 回答

    在使用杆件分段对杆件进行建模的情况下,由于各个杆件的倾斜度不同,因此必须满足节点平衡,内力图中的不连续点出现在各个杆件的过渡处(见图01)。 如果跳变太大,建议增加杆件节段的数量,以最小化杆件之间的屈曲。 因此,您可以更一致,更准确地分配内力。

    在图02中比较了不同的变型。 顶部的弯曲杆件已经在RFEM中建模,可以作为参考。 下面显示的结果分别是具有150、50和10个杆件分段(n)的变量。 杆件分段的划分越精细,结果越精确。

    您也可以在菜单中的[工具→生成模型-杆件→圆弧]中生成这些杆件分段(见图03)。


  • 回答

    对于这个问题,由于结构系统的不同,不可能给出一个普遍的答案。 在RFEM中需要考虑几个部分。

    1.结果表的杆件分区
    结果值的杆件分区可以通过“插入”→“模型数据”→“杆件分区”创建。 该划分确保例如在RFEM结果表的中间点处也显示杆件的内力。 图形结果显示保持不变。


    2. 杆件分段
    图形结果图的划分和极值的确定可以在有限元网格设置中显示和控制(见图01)。

    对于索、弹性支座、变截面或具有塑性属性的杆件,您可以指定内部分段的数目。 这将导致通过中间节点对杆件进行真正划分。 但是如果一根杆件位于一个面的边界线位置,或者沿定义线进行了有限元网格细化,那么该规定则无效。

    如果选择大变形或超临界分析时激活杆件分段选项,那么在大变形计算时类型为梁的杆件也会被中间节点划分,以便以更高的精度进行计算。 杆件分段的数目取决于上面输入栏中的值。

    如果选择对未集成到面上的直杆件进行分段选项,那么将在所有自由杆件上生成有限元节点,并根据一阶和二阶分析进行计算。 有限元单元的长度取决于在对话框基本部分中设置的全局目标长度 lFE,或者手动输入。 

    对于在其上有节点的杆件使用分段的选项,会在杆件上其他杆件末端节点所在的位置上创建有限元节点,这些杆件之间没有任何连接。
  • 回答

    在RFEM中显示的结果面是平滑的内力。 在RF‑CONCRETE Surfaces中的设计仅基于在面内平滑的内力。 在被支撑的线上不进行平滑处理。 在这种情况下可能会出现如图01所示的剪力分布。

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