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  • 回答

    是的,这是可能的。


    首先,RF-STABILITY(或RSTAB 8中的RSBUCK)可用于确定特定结构和荷载的有效长度。



    然后可以在“有效长度”对话框中将它们导入到RF- / TIMBER Pro中。

  • 回答

    RSTAB是一个FEM程序,它对杆件使用三角分析功能。 因此可以将杆件细分为足够精确的计算结果,计算速度也相应提高。

    确定刚度矩阵的特征值,由此可以线性计算结构的临界荷载和屈曲模态。

  • 回答

    临界荷载系数是指在系统出现故障之前增大荷载的系数。 如果小于1,则通常使用按照二阶理论的计算 不稳定,因为系统已经加载到临界荷载以上。 这个系数在标准化时也要考虑在内。 例如,欧洲规范3规定,临界荷载系数10不再需要按照二阶理论计算。
    关键荷载系数可以通过RSBUCK模块或RF-STABILITY确定。
  • 回答

    最简单的方法是使用附加模块RSBUCK(RSTAB)或RF-STABILITY(RFEM)。

    RSBUCK和RF-STABILITY对具有一定法向力状态的整个模型进行特征值分析。 反复增加轴力,直到达到临界荷载工况。 该稳定性荷载在数值计算中通过刚度矩阵的行列式变为零来表征。

    如果知道临界荷载系数,就可以得出屈曲荷载和屈曲模态。 对于该最低屈曲荷载计算有效长度和有效长度系数。

    结果表明,取决于所需的特征值数目,临界荷载系数以及相应的屈曲形状,以及每个构件的屈曲形状,其长度是关于长轴和短轴的屈曲长度。

    由于每个荷载工况在单元中都有不同的法向力状态,因此每个荷载工况的框架柱都会生成一个单独的相应的长度计算结果。 对于设计各个荷载工况的有效长度是屈曲长度的有效长度,其屈曲模态导致柱子在相应的平面上弯曲。

    由于不同荷载工况的计算结果可能与每次分析不同,因此对于设计计算所有荷载工况的计算分析的最长有效长度 - 安全方面。

    手动计算示例和RSBUCK / RF稳定性示例
    提供宽度为12 m,高度为7.5 m的二维框架。 柱截面对应于I240,框架锁扣对应于IPE 270。 柱子上装有两个不同的集中荷载。

    l = 12 m
    h = 7.5 m
    E = 21,000 kN /cm²
    I ra, R = 5790 cm 4
    I y, S = 4250 cm 4

    N L = 75 kN
    N R = 50 kN

    $EI_R=E\ast Iy_R=12159\;kNm^2$
    $EI_S=E\ast Iy_S=8925\;kNm^2$

    $\nu=\frac2{{\displaystyle\frac{l\ast EI_S}{h\ast EI_R}}+2}=0.63$

    得出的结果是:

    $\eta_{Ki}=\frac{6\ast\nu}{(0.216\ast\nu^2+1)\ast(N_L+N_R)}\ast\frac{EI_S}{h^2}=4.4194$

    框架柱的有效长度可以按如下方式确定:

    $sk_L=\pi\ast\sqrt{\frac{EI_S}{\eta_{Ki}\ast N_L}}=16.302\;m$

    $sk_R=\pi\ast\sqrt{\frac{EI_S}{\eta_{Ki}\ast N_R}}=19.966\;m$

    手动计算的结果与RSBUCK或RF-STABILITY的结果非常吻合。

    RSBUCK
    $\eta_{Ki}=4.408$
    $sk_L=16.322\;m$
    $sk_R=19.991\;m$

    RF-STABILITY
    $\eta_{Ki}=4.408$
    $sk_L=16.324\;m$
    $sk_R=19.993\;m$
  • 回答

    定义的刚度修改仅在RF稳定性稳定性分析中考虑,如果菜单“1.1通用数据”中“选项”下的“激活RFEM刚度变化”选项被激活。



  • 回答

  • 回答

  • 回答

    附加模块RS-Knick没有考虑弯曲扭转屈曲。
  • 回答

    由于各种原因导致结构系统不稳定,计算结束。 一方面它可能表明由于系统过载而导致真正的不稳定,但另一方面,建模误差可能是造成错误信息的原因。 下面的方法可以找出不稳定的原因。

    首先,检查系统的建模是否正确。 要找建模问题,请使用模型控件(菜单“工具”→“模型检查”)。

    我们可以对z进行构造。例如,可以根据线性静力分析在荷载工况的纯自重下进行计算。 如果随后显示结果,则结构在建模时是稳定的。 如果不是这种情况,最常见的原因如下(见视频1):

    • 支座缺失或定义不正确
    • 杆件可以绕自己的轴旋转,因为缺少相应的支座
    • 杆件未连接(“工具”→“模型检查”)
    • 节点显然在同一个地方,但如果仔细观察,它们会略微偏离(CAD导入的常见原因,“工具”→“模型检查”)
    • 铰链/线铰需要铰链“铰链”
    • 结构没有足够的屈曲
    • 非线性结构单元(for) 示例 张力杆件失效

    最后,图02显示了一个例子。 这是一个由拉杆加固的销架。 由于垂直荷载作用下杆件长度较短,在第一次计算过程中受拉构件受到较小的压力。 它们被从系统中移除(因为只能吸收拉力)。 在第二次计算中,没有这些受拉构件的模型是不稳定的。 有几种方法可以解决这个问题: 这可以在受拉构件上施加预应力(杆件荷载)来“消除”小的受压力,给杆件增加一个小的刚度(见图02),或者在计算中一个接一个地拆下杆件(见图) 02)

    为了得到不稳定原因的图形表示, RF-STABILITY (RFEM) 附加模块可以提供帮助。 选择“确定不稳定模型的模态形状...”(见图03)可以计算不稳定的系统。 在图形中通常可以识别导致不稳定的部分。

    如果根据线性静力学计算得出荷载工况和荷载组合,那么只有在按照二阶理论计算或二阶分析计算时才能计算。顺序,则存在稳定性问题(临界荷载系数小于1.00)。 临界荷载系数表示在必须加倍荷载的系数,使得模型在相应的荷载作用下变得不稳定,例如带扣。 由此可以得出: 临界荷载系数小于1.00表示结构不稳定。 通过RSBUCK模块(对于RSTAB)或RF-STABILITY (对于RFEM)(见视频2),建议使用以下方法来找出“薄弱环节”:

    首先,减小受影响荷载组合的荷载直至荷载组合稳定。 荷载组合计算参数中的荷载系数用作辅助工具(见视频2)。 此外,在附加模块RSBUCK(RSTAB)和RF-STABILITY(附加模块)中计算屈曲和屈曲的形状,并以图形方式显示。 在图形输出中可以找到结构中的“薄弱点”,然后进行优化。

    视频

    视频1-en.wmv(16.52 MB)
    视频2-en.wmv(23.97 MB)
  • 回答

    RSKNICK和RF-STABIL使用给定的法向力状态对整个模型执行特征值分析。结果,取决于所需的特征值的数量,关键负载因子与相关的屈曲数字一起输出,并且对于每个本征形状的每个条,输出围绕强轴和弱轴的屈曲长度。

    由于通常每个载荷工况在元件中具有不同的法向力状态,因此对于每个载荷情况产生单独的相关的屈曲长度结果。屈曲长度,其屈曲形状,支撑在框架平面中弯曲,是用于证明相应载荷情况的正确长度。

    由于不同的负载情况,每次分析的结果可能不同,因此假设所有计算分析的最长屈曲长度在所有负载情况下都是安全的。

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