Una trave semplicemente vincolata è caricata per flessione pura. Determinare il carico critico e il corrispondente fattore di carico dovuto alla flessione della flessione.
Instabilità laterale della trave in flessione pura
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Bei offenen Querschnitten erfolgt der Abtrag von Torsionsbelastung vor allem über sekundäre Torsion, da die St. Venantsche Torsionssteifigkeit gegenüber der Wölbsteifigkeit gering ist. Besonders für den Biegedrillknicknachweis sind daher Wölbversteifungen im Querschnitt interessant, da diese die Verdrehung erheblich reduzieren können. Per questo, sono adatti piastre di estremità o irrigidimenti saldati e sezioni.
Nell'articolo precedente, instabilità torsionale nelle strutture in legno | Nell'esempio 1, l'applicazione pratica per determinare il momento flettente critico Mcrit o la tensione flettente critica σcrit per l'inclinazione di una trave flettente è stata spiegata mediante semplici esempi. In questo articolo, il momento flettente critico è determinato tenendo conto di una fondazione elastica risultante da un controvento di irrigidimento.
Nell'articolo Instabilità torsionale nelle strutture in legno | La teoria spiega le basi teoriche per la determinazione analitica del momento flettente critico Mcrit o della tensione flettente critica σcrit per l'inclinazione di una trave flettente. Il seguente articolo utilizza esempi per verificare la soluzione analitica con il risultato dell'analisi degli autovalori.
Le aste inflesse sottili con un rapporto elevato h/w e caricate parallelamente all'asse minore tendono ad avere problemi di stabilità. Ciò è dovuto alla inflessione nel corrente compresso.
In RFEM, il materiale OSB (oriented strand board) è disponibile per gli Stati Uniti e il Canada. I parametri del materiale sono presi dal "Manuale delle specifiche di progetto del pannello".
Con la funzione "Controvento nelle celle", è possibile generare controventi diagonali con pochi clic. Diese Funktion finden Sie unter Extras --> Modell generieren - Stäbe --> Verband in Zellen.
In RFEM e RSTAB, è possibile visualizzare i valori del campo di flusso di pressione, velocità, energia cinetica di turbolenza e tasso di dissipazione della turbolenza per la simulazione del vento.
I piani di taglio sono allineati con la rispettiva direzione del vento.
Nella configurazione ultima per la verifica del giunto acciaio, si ha la possibilità di modificare la deformazione plastica ultima per le saldature.
Ho definito una pre-deformazione in RSTAB. Se FE‑LTB assume i carichi, perché non l'imperfezione?
Quali sono le opzioni per RFEM 5 o RSTAB 8 per determinare il momento critico elastico per instabilità flesso-torsionale di qualsiasi sezione trasversale, sistema o carico? È anche possibile progettare l'acciaio piatto (di staffe, longheroni piatti in acciaio delle scalinate)?
È possibile integrare più sezioni trasversali in diversi materiali quando si esegue un'analisi di instabilità flessionale o come posso applicare diverse sezioni trasversali l'una sull'altra?
Ho calcolato un telaio secondo l'analisi del secondo ordine. L'ispettore dice che il telaio non è stabile perché la verifica di instabilità flessionale non è stata soddisfatta. Di cosa devo essere a conoscenza nel caso dell'analisi del secondo ordine? Di quali moduli ho bisogno per un'analisi di instabilità flesso-torsionale?
Come posso cambiare la lingua per le richieste web (API) di Geo-Zonen_Tool?
Come posso impostare il carico e gli standard per le richieste web (API) dello strumento Geo-Zone?
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