Smukły, elegancki most dla pieszych i rowerzystów łączy stare miasto ze szpitalem dużego miasta okręgowego Eichstätt w Niemczech. Projekt otrzymał nagrodę „Bavarian Engineering Award 2023” oraz „Ernst & Sohn Engineering Award 2024” – i słusznie, ponieważ jest naprawdę wyjątkowy.
W czerwcu 2023 roku ukończono budowę dachu amfiteatru Teatru Miejskiego w Most. Membrana została specjalnie zaprojektowana, aby chronić przed słońcem i deszczem, a jednocześnie sprawiać, aby cała przestrzeń była wizualnie atrakcyjna. Autorem projektu jest Carl Stahl & spol.; obliczenia przeprowadzono w programach RFEM 5 i RWIND 2.
W Münster konieczna jest wymiana kładki dla pieszych i rowerzystów. Cechą szczególną tego obiektu jest elegancka konstrukcja tworząca łuk nad kanałem Dortmund-Ems. Naprawdę bardzo ciekawa konstrukcja!
Zabytkowy Most Króla Ludwika, zbudowany w 1852 roku, o długości 123 m, jest wybitnym przykładem inżynierii lądowej w Niemczech. Od 1986 r. dawny drewniany most kolejowy służy jako most dla pieszych i rowerzystów nad głębokim na ponad 30 m przekopem rzeki Iller.
Most obrotowy Airedale jest największym, obsługiwanym ręcznie, stalowym mostem obrotowym w Wielkiej Brytanii. Umożliwia on dostęp do nowo wybudowanego osiedla na obrzeżach Leeds.
W ramach rozbudowy o 4 pasy ruchu drogi federalnej nr 236 pomiędzy Dortmundem/Schwerte a węzłem Schwerte autostrady nr 1 odnowiono istniejący most dla pieszych i rowerzystów Freischütz.
W maju 2022 r. w Dolní Morava (Czechy) otwarto nową kładkę dla pieszych Sky Bridge, która mierzy 721 m i jest najdłuższą wiszącą kładką dla pieszych na świecie. Za projekt i budowę kładki odpowiedzialna była firma TAROS NOVA a.s., a analizę statyczno-wytrzymałościową przeprowadzono w programie RFEM 5.
Zniszczenie niektórych drewnianych kładek przeznaczonych dla ruchu pieszo-rowerowego w Dolinie Seriana w prowincji Bergamo spowodowało konieczność odbudowania ich z użyciem bardziej wytrzymałych materiałów. Dlatego gmina Valle Seriana powierzyła zaprojektowanie i zarządzanie pracami nad przejściem przez rzekę Serio między gminami Cene i Gazzaniga firmie Studio Rota Nodari z Alzano Lombardo.
W ramach przebudowy kanały Dortmund-Ems (DEK) odnowiony zostanie wybudowany w latach trzydziestych XX wieku most żeglowy w km 78,806N DEK nad kanałem Ems (KBr). Inwestycja przewiduje budowę podwójnego mostu i powinna rozpocząć się jeszcze przed dostarczeniem konstrukcji stalowej.
Firma Witteveen + Bos przeprowadziła analizę sejsmiczną istniejącego fundamentu betonowego z pomostami w Holandii. Analizą objęto także stalową podkonstrukcję i system rurociągów.
Korzystając z multimodalnej analizy spektrum odpowiedzi w programie RFEM, Witteveen + Bos zdefiniowała unikalne spektrum odpowiedzi, w celu przeanalizowania reakcji konstrukcji, wywołanej przez tę aktywność sejsmiczną.
Kładka dla pieszych nad rzeką Tafą pełni rolę nie tylko kładki, ale też szopki na narzędzia i ławy do siedzenia wzdłuż platformy. Dodatkowo delikatne pasy kratownicy zapewniają balustradę wzdłuż mostu.
Ten smukły, drewniany most dla pieszych został zbudowany nad rzeką Bow w Banff. Miasto Banff jest pierwszym w Kanadzie parkiem narodowym położonym w pięknym kanadyjskim regionie Rockies. Most ma szerokość 13 metrów i długość 38 stóp, a jego całkowity rozstaw wynosi 26 m, co jest prawdopodobnie najdłuższym tego typu w przypadku mostu drewnianego.
Most Isarsteg doskonale wkomponowuje się w otaczający krajobraz. Wzorując się na naturze, most spina oba brzegi rzeki Isar niczym konar drzewa. Rampy, schody, słupy i belki poziome tworzą przestrzenną konstrukcję. Most dla pieszych i rowerzystów o całkowitej długości 160 m, został wykonany ze stali S355 J2G2W (stal Corten), odpornej na działanie warunków atmosferycznych.
SWE-Eurodrive GmbH & Co. KG, niemiecka firma rodzinna działająca w branży techniki napędowej, zamierza rozbudować do 2019 roku swój zakład produkcyjny w Graben-Neudorf. Powierzchnia istniejącego zakładu - 110 000 m² - zostanie niemal podwojona. Głównymi elementami, które mają zostać poddane rozbudowie, są: budynek fabryki, most drogowy, pomost dla mediów, z którego jednocześnie mogą korzystać piesi.
Nowy most zastępuje istniejący most Hervester 423, który został sklasyfikowany jako zrujnowany. Po montażu w banku, krok po kroku, przepychano go przez kanał Wesel-Datteln. Do przeniesienia konstrukcji na drugi brzeg użyto łodzi pontonowej.
Przejście dla dzikich zwierząt AM2 zbudowano metodą stosowaną w przypadku konstrukcji powłokowych, zwaną formowaniem pneumatycznym utwardzonego betonu (PFHC). Ta nowa metoda została opracowana przez TU Wien w ramach projektu badawczego zatytułowanego "Podwójnie zakrzywione konstrukcje powłokowe".
W ramach rozbudowy kanału Łaba‑Hawela most drogowy w Güsen został zastąpiony nowym mostem w tym samym miejscu. Ta nowa konstrukcja była konieczna, ponieważ szerokość i wysokość istniejącego mostu były niewystarczające dla przyszłej rozbudowy drogi wodnej.
Wiadukt Müngsten, ukończony w 1897 roku, należy dziś do najważniejszych budynków w konstrukcji stalowych mostów. Mit einer Höhe von 107 m über dem Fluss Wupper ist sie Deutschlands höchste Eisenbahnbrücke. Projekt jest oparty na projekcie wiaduktu Garabit, autorstwa Gustava Eiffel'a, który zbudowano w roku 1884 koło Saint-Flour w południowej Francji.
Od 2018 roku w Münster powstanie niezwykle atrakcyjny pod względem architektonicznym most łukowy. Nowy most drogowy będzie miał rozpiętość 67,20 m nad kanałem Dortmund-Ems. Zastępuje istniejący, klasyczny most nawiązujący, zbudowany w 1957 r., którego rozpiętość jest mniejsza niż 5 m.
Nad rzeką Neckar w Niemczech wykonana została kładka dla pieszych i rowerzystów w kształcie S (podwójnie zakrzywiona z częścią prostą po środku). Posiada ona długość całkowitą wynoszącą 96,30 m i szerokość 3,00 m.
Kauffman Center for the Performing Arts, znajdujące się w Kansas City, MO, zajmuje powierzchnię 286 000 m². Cechą charakterystyczną tego budynku jest szklane atrium (wymiary długość x szerokość x wysokość: 97 m x 22 m x 23 m) łączące główne wejście z dwiema salami, w których odbywają się koncerty.
Zakończono budowę rozbudowanego centrum handlowego Centrum Černý Most w Pradze, które zostało otwarte w marcu 2013 roku. Projekt został zaprojektowany przez architektów z brytyjskiej firmy Benoy.
Z architektonicznego punktu widzenia najbardziej imponującym elementem konstrukcyjnym centrum handlowego Černý Most jest częściowo przeszklony dach nad strefą gastronomiczną. Tutaj właśnie znalazło zastosowanie projektowanie konstrukcji stalowych, o których mowa.
Od maja roku 2013, wzdłuż rzeki Agger w pobliżu miasta Lohmar w zachodnich Niemczech, "meandruje" kładka podwieszona w kształcie S. Ze względu na swój zakrzywiony kształt, kładka odzwierciedla kształt rzeki, dzięki czemu idealnie komponuje się z krajobrazem.
W roku 2013, w Pitigala na Sri Lance został wykonany wyjątkowy projekt mostu. Most został zaprojektowany, obliczony i postawiony przez 30 studentów, którzy są częścią grupy „Inżynierowie bez granic - Karlsruhe Institute of Technology". W/w studenci realizują również swoje projekty w siedmiu różnych krajach.
W październiku 2013 roku, w płd. części starego miasta Wolfratshausen w Niemczech, został otwarty most dla pieszych i rowerzystów przez rzekę Loisach. Most połączy istniejące drogi po obu stronach rzeki. Konstrukcja mostu jest jednoprzęsłowa, podwieszona o szerokości 3 m i rozpiętości przęsła wynoszącej 46 m.
Firma Janson Bridging w Hank, w Holandii, wykonuje i projektuje tymczasowe i stałe mosty dla budownictwa przemysłowego, militarnego i miejskiego. Wszystkie konstrukcje mostów opracowane są na podstawie systemu modułowego, dzięki czemu szybko i łatwo mogą być dostosowane do wymagań klienta.
Skywalk Allgäu jest kładką o długości około 500m, prowadzącą przez wierzchołki drzew Alp Allgäu. Wznosi się od 15 do 30 metrów nad poziomem gruntu. Konstrukcje stanowią wiszące i podwieszone kładki dla pieszych na wysokości około 1 000 m nad poziomem morza. Kładki podparte są przez 14 masztów, które stabilizowane są odciągami. Centralnym punktem i główną atrakcją turystyczną jest wieża widokowa o wysokości 50m, z której rozciąga się widok na Alpy, Prealpy i Jezioro Bodeńskie.
W Anaklii, mieście położonym nad Morzem Czarnym, zbudowany został jeden z najdłuższych drewnianych mostów na świecie. Budowa została zakończona na początku roku 2012. Długość mostu wynosi ponad 500 m, a celem jego budowy było połączenie terenu hotelu i portu ze strefą przybrzeżną, która obecnie jest niemal niewykorzystana, a w przyszłości ma służyć celom turystycznym.
Od marca 2011 szklana kładka dla pieszych o długości 30 m łączy szpital St. Michael z nowym centrum badawczym Li Ka Shing Knowledge Institute. Konstrukcja nośna składa się z kilku owalnych stalowych pierścieni, które są ze sobą skręcone. Most o przekroju wynoszącym 4.60 m i szerokości 3.80 m został zaprojektowany przez firmę Diamond and Schmitt Architects Inc. z Toronto.