结构分析软件 RFEM 6 是模块化软件家族的基础部分。 主程序 RFEM 6 用于定义结构、材料以及平面或空间的板、墙、壳和杆件结构等的荷载作用。 同时还可以创建混合结构、实体单元和接触单元。
RSTAB 9 是一款功能强大的三维梁、框架或桁架结构分析与设计软件,反映了当前的最新技术水平,可帮助结构工程师满足现代土木工程的要求。
您是否经常在截面计算上停留太久? Dlubal 软件和独立程序 RSECTION 可以帮助您计算和计算各种截面的应力。
您总是知道风从哪里吹来吗? 当然是在创新的方向上! RWIND 2 是一款实用的风流数值模拟软件,它使用数字风洞进行风洞的数值模拟。 程序模拟任何建筑物周围的流动,并确定面上的风荷载。
您是否正在查找雪荷载分区、风荷载分区和地震分区的概览? 那么您来对地方了。 使用荷载查询工具可以根据中国规范和其他国际规范快速确定风压、雪压和峰值地面加速度。
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需要输入荷载系数时间曲线。 它们可以组合在荷载工况或类型为时程分析的荷载组合中。 | 荷载的时程曲线图可以定义力-时间曲线图作用的位置和方向。
第二种选择是输入加速度-时间曲线,可以在类型为时程分析的荷载工况中生成该曲线 | 可以使用加速度时间曲线。
所有计算参数都在时程分析设置中指定。 例如分析方法的类型和最长计算时间。
使用“导入支座反力”荷载向导,可以在 RFEM 6 和 RSTAB 9 中轻松地将一个模型中的支座反力传递到另一个模型中。 使用该荷载向导,只需几步操作就可以将不同模型的节点荷载和线荷载相互连接起来。
可以选择自动或者手动从荷载工况和荷载组合传递荷载。 所有相关模型必须保存在同一个 Dlubal 中心项目中。
“导入支座反力”荷载向导支持子结构力学计算概念,并允许以数字方式连接各子结构。
Pushover 分析属于荷载组合中新定义的分析类型。 在这里您可以选择荷载水平分布和方向、选择恒定荷载、为计算目标位移选择所需的反应谱,以及为 Pushover 分析量身定制的 Pushover 设置。
在 Pushover 分析设置中,可以修改水平荷载的增量,并指定分析的停止条件。 此外在迭代确定目标位移时可以很容易地调整精度。
你已经知道了吗? 对于荷载组合,您可以选择显示与初始状态不同的结果。 例如,在岩土工程分析中,您可以选择将沉降显示为与初始状态“土体自重”的差值。
用户可以通过以下几种方法为模态分析定义质量。 虽然自动考虑自重质量,但是可以在模态分析类型的荷载工况中直接考虑荷载和质量。 您需要更多的选择吗? 选择是考虑全部荷载作为质量、考虑全局 Z 方向上的分量还是只考虑重力方向上的荷载分量。
此外,软件中还提供了另一种导入质量的选项: 手动定义荷载组合,模态分析中考虑的起始质量 您是否选择了设计规范? 然后创建一个组合类型为地震质量的设计状况。 程序会根据首选的设计规范自动计算用于模态分析的质量位置。 换句话说: 程序会根据所选规范中预设的组合系数创建一个荷载组合。 用于模态分析的质量。
程序 RFEM/RSTAB 负责生成和计算正常使用极限状态所需的荷载组合和结果组合。 用户可以在“木结构设计”模块中为挠度分析选择设计状况。 根据给定的初弯曲和参考系,计算得出的杆件每个位置的变形值,然后与极限值进行比较。
您可以在正常使用极限状态配置中为每个结构构件单独指定变形极限值。 在这种情况下,最大变形不应超过允许的极限值(取决于参照长度)。 用户可以在定义支座反力时将构件分段。 用户可以自动确定每个设计方向的参考长度。
根据分配的设计支座的位置,程序自动计算梁和悬臂之间的高度差。 因此,您可以确保该极限值是得到相应确定的。
对于连接构件,可以检查是否相关稳定失效。 需要安装 RFEM 6 的结构稳定性模块 [SCHOOL.INSTITUTION]
计算所有已分析的荷载组合的临界荷载系数和连接模型中选定的振型数量。 比较最小临界荷载系数与规范 EN 1993-1-1 第 5 章中的极限值 15。 此外,您可以对极限值进行用户自定义调整。 程序会以图形方式显示稳定性分析的结果,
对于稳定性分析,RFEM 使用调整后的面模型来识别局部屈曲形状。 用户可以将稳定性分析模型包括结果作为单独的模型文件保存和使用。
使用新的结构分析设置可以在荷载工况和荷载组合中设置单独的全局计算参数。
您是否必须在模型中计算多个荷载组合? 然后并行启动多个求解器(每个内核一个),分别计算一个荷载组合。 这样可以更好地利用内核,从而提高计算速度。
这种情况下,RSTAB 一定会让您信服。 凭借功能强大的计算内核、优化的网络连接以及对多核处理器技术的支持,德儒巴软件在计算领域处于领先地位。 这使您可以在不使用额外内存的情况下使用多个处理器并行计算更多的线性荷载工况和荷载组合。 刚度矩阵只需建立一次。 使用这种快速直接的求解器可以计算大型结构体系。
您是否必须在模型中计算多个荷载组合? 该程序并行启动多个求解器(每个内核一个)。 每个求解器都会为您计算一个荷载组合。 这样可以更好地利用型芯。
用户可以在图表中跟踪计算过程中的变形发展,从而准确评估收敛行为。
与模块 RF-STABILITY (RFEM 5) 和 RSBUCK (RSTAB 8) 相比,在 RFEM 6/RSTAB 9 中增加了以下新功能:
找形分析给出的结构模型为“预应力荷载工况”, 该荷载工况显示从初始输入位置到变形结果中找正的几何形状的位移。 在力或基于应力的结果(杆件和面的内力、实体应力、气压等)中,它会保持现有状态。 对于形状几何分析,程序提供了一个二维等高线图,输出的绝对高度和一个倾角图,用于显示边坡情况。
现在将对整个模型进行进一步的计算和结构分析。 为此,程序将具有逐单元应变的找形分析几何尺寸传递到普遍适用的初始状态中。 现在可以在荷载工况和荷载组合中使用它。
在模态分析设置中,可以输入计算自振频率所需的全部参数。 例如,质量形状和特征值求解器。
“模态分析”模块可以计算结构的最小特征值。 可以调整特征值的数目或自动确定。 因此,要么达到有效振型质量系数,要么达到最大自振频率。 质量是直接从荷载工况和荷载组合中导入的。 用户可以选择考虑整体质量、沿全局 Z 方向的分荷载或只考虑重力方向上的分荷载。
可以在节点、线、杆件或面的位置手动定义附加质量。 此外,您可以通过导入轴力或荷载工况或荷载组合的刚度调整来影响刚度矩阵。
您是否已经在 RFEM 中创建完整个结构? 如果已创建完,那么现在可以将各结构构件和荷载工况分配给相应的施工阶段, 并且可以在相应的施工阶段调整例如杆件和支座的铰定义。
可以模拟结构体系变化,例如桥梁分段灌浆或支座沉降。 然后将在 RFEM 中创建的荷载工况作为永久或非永久荷载分配给指定施工阶段。
您知道吗? 可以将分配的永久荷载和非永久荷载在荷载组合中进行叠加。 这样可以例如计算不同吊车位置的最大内力,或只考虑某个施工阶段的临时装配荷载。
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如果想要知道是否所有作用在结构上的荷载都被考虑了,那么可以在“荷载工况与组合”对话框中进行查看。 在该对话框中,您可以创建和管理荷载工况。 此外,还可以生成作用组合、荷载组合以及设计状况。 您可以根据所选的规范为每个荷载工况分配作用类别。 如果多个荷载被分配到同一个作用类别,那么它们不仅可以同时作用,还可以交替作用(例如:风荷载要么来自左边,要么来自右边)。
这里是关于作用组合功能的简单介绍。 对于承载能力极限状态和正常使用极限状态下的作用组合,可以根据规范选择不同的设计工况(例如 ULS (STR/GEO) - 持久/短暂、SLS - 准永久,等等)。 此外,组合中还可以包含缺陷,以及可以选择哪些荷载工况不能组合在一起(例如屋面施工荷载不与雪荷载组合)。
如果要组合作用, 那么可以使用该作用组合功能。 作用会根据组合表达式自动叠加,然后显示为“作用组合”。 您可以定义哪些作用组合最终用于生成荷载组合或结果组合。 根据生成的作用组合,您可以了解组合表达式对组合数量的影响。
对于荷载组合,RFEM 6 提供了许多有用、高效的功能。 您可以将荷载组合中包含的荷载工况进行叠加再计算,计算时需考虑相应系数(分项系数、组合系数、与破坏后果等级有关的系数等)。 可以根据不同规范规定的组合表达式自动生成荷载组合。 可以选择根据一阶、二阶和三阶分析(大变形)进行计算以及后临界分析。 您还可以定义内力是与变形还是与未变形的结构相关。
使用 RFEM 6 可以对结果进行组合。 首先,计算结果组合中的荷载工况。 然后,对荷载工况的结果进行叠加,叠加时需考虑相应系数。 在一个结果组合中,您不仅可以叠加荷载工况、荷载组合的结果,还可以叠加其他结果组合的结果。 组合默认情况下为叠加内力。在进行动力分析时,组合法可以选择二次组合(SRSS 或 CQC)选项。
计算时还应考虑刚度和初始变形。 在荷载工况或荷载组合中,您可以为所有杆件或所选杆件调整材料、截面、节点支座、线支座、面支座、杆端铰和线铰的刚度。 此外,还可以考虑由其他荷载工况或荷载组合计算得出的初始变形。
可以为您的项目选择合适的计算参数: 对所有类型的杆件,都可以选择采用一阶、二阶或三阶(大变形)分析法进行计算。 对于荷载工况和荷载组合: 可以为荷载工况、荷载组合和结果组合设置额外的计算参数,以便更加灵活地调整计算方法和详细说明。
您可以按照欧洲规范安全地规划您的建筑。 主软件 RFEM 6和RSTAB 9都可以按照欧洲规范 0 (EN 1990) 轻松高效地生成荷载组合和结果组合。 此外,还可以在这两个程序中根据欧洲规范确定缺陷。 作用被分配给荷载作用类别。 RFEM 和 RSTAB 根据所选的荷载工况进行组合。
包含以下规范:
激活附加模块 RF-PIPING 后,在 RFEM 中会出现一个新的工具栏,并且项目导航器和表格会得到扩展。 管道系统的建模方法与杆件的建模方法相同。 弯管由切线(直管截面)和半径同时定义。 之后可以很容易地对折弯参数进行更改。
也可以通过定义特殊组件(膨胀节、阀门等)来扩展管道。 软件内置的结构构件库可以简化定义构件的工作。
连续管道是多组管道系统。对于管道荷载,杆件荷载被分配给相应的荷载工况。 荷载组合包含在管道荷载组合和结果组合中。计算完成后,可以以图形或表格形式显示变形、杆件内力和支座反力。
在附加模块 RF-PIPING Design 中可以根据规范对管道进行应力分析。 用户只需选择相关的管道系统和荷载状况即可。
打开模块后首先选择连接组(刚性连接)并选出连接类别和连接类型(端部板连接节点或者对接搭板节点)。 从 RFEM/RSTAB 模型中选出要验算的节点。 RF-/JOINTS Steel - Rigid 自动识别要连接的杆件,并按照他们的位置确定是柱子还是梁。 这里用户能够按照自己的目标进行结合。
如果有些杆件要从计算中排除,则可以停用它们。 结构类似的连接能够同时对多个节点进行验算。 对于荷载要选择决定性的荷载工况、荷载组合或者结果组合。 或者也可以手动输入截面和荷载。 在最后的输入对话框中逐步配置连接。
有了该功能,就能实现面上有限元网格自动细化 网格细化是逐步进行的, 在每一步中都根据与上一步计算结果的误差重新创建有限元网格。 数值误差是根据面单元的结果进行评估的,并基于能量公式 Zienkiewicz-Zhu。
该错误评估是针对一阶分析进行的。 我们选择一个荷载工况(或荷载组合)来生成有限元网格。 有限元网格用于所有计算。