Sistema della struttura
  • Visualizzatore 3D
  • 3D Viewer | Babylon
  • Realtà virtuale
Carichi
  • Visualizzatore 3D
  • 3D Viewer | Babylon
  • Realtà virtuale
Distribuzione del momento flettente My per la combinazione di carico CO1 = PR1 + CC2
  • Visualizzatore 3D
  • 3D Viewer | Babylon
  • Realtà virtuale
Risultato della verifica dell'acciaio con l'applicazione di un vincolo rotazionale continuo
  • Visualizzatore 3D
  • 3D Viewer | Babylon
  • Realtà virtuale
Risultato della verifica dell'acciaio con applicazione di un vincolo rotazionale discreto
  • Visualizzatore 3D
  • 3D Viewer | Babylon
  • Realtà virtuale
Applicazione della molla torsionale dalla deformazione di sezione della trave principale Cθ, D, k modificando le cerniere delle travi trasversali
Approccio per determinare la forma di instabilità come base per l'imperfezione da applicare
Approccio per la creazione del nuovo caso di imperfezione
Approccio per la combinazione di carico a cui è assegnato il caso di imperfezione
Sistema del modello agli elementi finiti con mesh agli elementi finiti
  • Visualizzatore 3D
  • 3D Viewer | Babylon
  • Realtà virtuale
Coefficiente di carico critico sul modello con 7 gradi di libertà
  • Visualizzatore 3D
  • 3D Viewer | Babylon
  • Realtà virtuale
Coefficiente di carico critico sul modello FEM
  • Visualizzatore 3D
  • 3D Viewer | Babylon
  • Realtà virtuale
Sistema della struttura
Carichi
Distribuzione del momento flettente My per la combinazione di carico CO1 = PR1 + CC2
Risultato della verifica dell'acciaio con l'applicazione di un vincolo rotazionale continuo
Risultato della verifica dell'acciaio con applicazione di un vincolo rotazionale discreto
Applicazione della molla torsionale dalla deformazione di sezione della trave principale Cθ, D, k modificando le cerniere delle travi trasversali
Approccio per determinare la forma di instabilità come base per l'imperfezione da applicare
Approccio per la creazione del nuovo caso di imperfezione
Approccio per la combinazione di carico a cui è assegnato il caso di imperfezione
Sistema del modello agli elementi finiti con mesh agli elementi finiti
Coefficiente di carico critico sul modello con 7 gradi di libertà
Coefficiente di carico critico sul modello FEM
2024-05-30
030434
  • RFEM 6

Sistema della struttura

Usato in
  • Instabilità flesso-torsionale della trave principale sec. EN 1993-1-1 Considerando le travi secondarie
Modello 3D
Ulteriori informazioni sul modello 3D
  • Torsione di ingobbamento dell'asta
Specifiche
Numero di nodi 8
Numero di linee 4
Numero di aste 4
Numero di superfici 0
Numero di solidi 0
Numero di casi di carico 2
Nr. di combinazioni di carico 6
Nr. di combinazioni di risultati 0
Peso totale 2,429 t
Dimensioni (metriche) 7,200 x 0,000 x 4,000 m
Dimensioni (imperiali) 23.62 x 0 x 13.12 feet
Condividi
2024-05-30
030435
  • RFEM 6
Carichi
Usato in
  • Instabilità flesso-torsionale della trave principale sec. EN 1993-1-1 Considerando le travi secondarie
Modello 3D
Ulteriori informazioni sul modello 3D
  • Torsione di ingobbamento dell'asta
Specifiche
Numero di nodi 8
Numero di linee 4
Numero di aste 4
Numero di superfici 0
Numero di solidi 0
Numero di casi di carico 2
Nr. di combinazioni di carico 6
Nr. di combinazioni di risultati 0
Peso totale 2,429 t
Dimensioni (metriche) 7,200 x 0,000 x 4,000 m
Dimensioni (imperiali) 23.62 x 0 x 13.12 feet
Condividi
2024-05-30
030437
  • RFEM 6
Distribuzione del momento flettente My per la combinazione di carico CO1 = PR1 + CC2
Usato in
  • Instabilità flesso-torsionale della trave principale sec. EN 1993-1-1 Considerando le travi secondarie
Modello 3D
Ulteriori informazioni sul modello 3D
  • Torsione di ingobbamento dell'asta
Specifiche
Numero di nodi 8
Numero di linee 4
Numero di aste 4
Numero di superfici 0
Numero di solidi 0
Numero di casi di carico 2
Nr. di combinazioni di carico 6
Nr. di combinazioni di risultati 0
Peso totale 2,429 t
Dimensioni (metriche) 7,200 x 0,000 x 4,000 m
Dimensioni (imperiali) 23.62 x 0 x 13.12 feet
Condividi
2024-05-30
030444
  • RFEM 6
Risultato della verifica dell'acciaio con l'applicazione di un vincolo rotazionale continuo
Usato in
  • Instabilità flesso-torsionale della trave principale sec. EN 1993-1-1 Considerando le travi secondarie
Modello 3D
Ulteriori informazioni sul modello 3D
  • Torsione di ingobbamento dell'asta
Specifiche
Numero di nodi 8
Numero di linee 4
Numero di aste 4
Numero di superfici 0
Numero di solidi 0
Numero di casi di carico 2
Nr. di combinazioni di carico 6
Nr. di combinazioni di risultati 0
Peso totale 2,429 t
Dimensioni (metriche) 7,200 x 0,000 x 4,000 m
Dimensioni (imperiali) 23.62 x 0 x 13.12 feet
Condividi
2024-05-30
030445
  • RFEM 6
Risultato della verifica dell'acciaio con applicazione di un vincolo rotazionale discreto
Usato in
  • Instabilità flesso-torsionale della trave principale sec. EN 1993-1-1 Considerando le travi secondarie
Modello 3D
Ulteriori informazioni sul modello 3D
  • Torsione di ingobbamento dell'asta
Specifiche
Numero di nodi 8
Numero di linee 4
Numero di aste 4
Numero di superfici 0
Numero di solidi 0
Numero di casi di carico 2
Nr. di combinazioni di carico 6
Nr. di combinazioni di risultati 0
Peso totale 2,429 t
Dimensioni (metriche) 7,200 x 0,000 x 4,000 m
Dimensioni (imperiali) 23.62 x 0 x 13.12 feet
Condividi
2024-05-30
030446
  • RFEM 6
Applicazione della molla torsionale dalla deformazione di sezione della trave principale Cθ, D, k modificando le cerniere delle travi trasversali
Usato in
  • Instabilità flesso-torsionale della trave principale sec. EN 1993-1-1 Considerando le travi secondarie
Condividi
2024-05-30
030447
  • RFEM 6
Approccio per determinare la forma di instabilità come base per l'imperfezione da applicare
Usato in
  • Instabilità flesso-torsionale della trave principale sec. EN 1993-1-1 Considerando le travi secondarie
Condividi
2024-05-30
030448
  • RFEM 6
Approccio per la creazione del nuovo caso di imperfezione
Usato in
  • Instabilità flesso-torsionale della trave principale sec. EN 1993-1-1 Considerando le travi secondarie
Condividi
2024-05-30
030449
  • RFEM 6
Approccio per la combinazione di carico a cui è assegnato il caso di imperfezione
Usato in
  • Instabilità flesso-torsionale della trave principale sec. EN 1993-1-1 Considerando le travi secondarie
Condividi
2024-05-30
030475
  • RFEM 6
Sistema del modello agli elementi finiti con mesh agli elementi finiti
Usato in
  • Instabilità flesso-torsionale della trave principale sec. EN 1993-1-1 Considerando le travi secondarie
Modello 3D
Ulteriori informazioni sul modello 3D
  • Torsione di ingobbamento dell'asta
Specifiche
Numero di nodi 8
Numero di linee 4
Numero di aste 4
Numero di superfici 0
Numero di solidi 0
Numero di casi di carico 2
Nr. di combinazioni di carico 6
Nr. di combinazioni di risultati 0
Peso totale 2,429 t
Dimensioni (metriche) 7,200 x 0,000 x 4,000 m
Dimensioni (imperiali) 23.62 x 0 x 13.12 feet
Condividi
2024-05-30
030476
  • RFEM 6
Coefficiente di carico critico sul modello con 7 gradi di libertà
Usato in
  • Instabilità flesso-torsionale della trave principale sec. EN 1993-1-1 Considerando le travi secondarie
Modello 3D
Ulteriori informazioni sul modello 3D
  • Torsione di ingobbamento dell'asta
Specifiche
Numero di nodi 8
Numero di linee 4
Numero di aste 4
Numero di superfici 0
Numero di solidi 0
Numero di casi di carico 2
Nr. di combinazioni di carico 6
Nr. di combinazioni di risultati 0
Peso totale 2,429 t
Dimensioni (metriche) 7,200 x 0,000 x 4,000 m
Dimensioni (imperiali) 23.62 x 0 x 13.12 feet
Condividi
2024-05-30
030477
  • RFEM 6
Coefficiente di carico critico sul modello FEM
Usato in
  • Instabilità flesso-torsionale della trave principale sec. EN 1993-1-1 Considerando le travi secondarie
Modello 3D
Ulteriori informazioni sul modello 3D
  • Torsione di ingobbamento dell'asta
Specifiche
Numero di nodi 8
Numero di linee 4
Numero di aste 4
Numero di superfici 0
Numero di solidi 0
Numero di casi di carico 2
Nr. di combinazioni di carico 6
Nr. di combinazioni di risultati 0
Peso totale 2,429 t
Dimensioni (metriche) 7,200 x 0,000 x 4,000 m
Dimensioni (imperiali) 23.62 x 0 x 13.12 feet
Condividi