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Auteur
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Abraham Brew-Sam
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Université
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Université de technologie de Dresde (Allemagne)
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Avec son faible poids de l'armature textile (1,8 g/cm 3 ), une résistance élevée en traction du réseau textile (1 000 - 3 500 N/mm 2 ), une résistance en compression élevée de la matrice (> 70 N/mm 2 ), une résistance élevée à la corrosion la matrice, une résistance élevée à la flexion et à la torsion, etc., elle offre d'innombrables possibilités pour rigidifier ou construire des structures légères et durables.
Les éléments suivants doivent être construits : Une passerelle piétonne sera construite entre deux bâtiments existants distants de 16 m. Pour ce faire, nous avons choisi une structure à coque fermée en béton textile de forme organique, dans laquelle des fenêtres ont été construites le long des côtés longs. Les avantages matériels du béton textile ont ainsi été exploités au maximum et le confort des piétons assuré.
Le pont a été modélisé, calculé et optimisé avec le logiciel Dlubal RFEM. Le résultat et la conclusion de l'enquête sont les suivants : La structure à coque mince du pont peut être calculée avec du béton textile, mais la stabilité doit être encore optimisée, par exemple avec des barres de traction et des barres de traction en acier supplémentaires intégrées dans les rangées de nervures transversales et longitudinales, et en bloquant les extrémités du pont avec un ossature en béton afin de réduire les déformations .
La coque principale a les propriétés suivantes :
- Hauteur maximale : 4 m
- Largeur maximale : 3,06 m
- Épaisseur de la coque : 0,03 m
- Rayon des nervures : 0,1 m
- Nombre de nervures longitudinales : 6
- Nombre moyen de couches de maillage : 3
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