木结构桥梁
节点数目: | 53 |
线的数目 | 140 |
杆件数目: | 140 |
面的数目: | 0 |
实体数目 | 0 |
荷载工况数目 | 4 |
荷载组合数目 | 38 |
结果组合数目 | 3 |
总重量 | 4,506 t |
翘曲区域尺寸 | 24.000 x 3.500 x 3.000 m |
您可以下载该结构分析模型来进行专业练习,或者用于您的工程项目。 但是我们不保证模型的准确性或完整性,也不承担任何责任。
Der Anschlusstyp I "Nur Hauptstab" in RF-/JOINTS Holz - Stahl zu Holz eignet sich auch für mehr als einen angeschlossenen Stab.
在 RF-/JOINTS Timber – Steel to Timber 中的钢筋连接、螺栓连接、钉子连接和螺栓连接类别中可以选择圆形连接类型。 Bei dieser Anschlussform wird ein Mindestradius entsprechend der Empfehlungen des STEP-1-Berichts des Informationsdienstes Holz umgesetzt.
使用“木结构设计”模块,可以按照 2018 NDS 标准 ASD 方法进行木柱设计。 准确计算木杆件的抗压承载力和调整系数对于安全考虑和设计非常重要。 下面的文章将按照 NDS 2018 标准,使用逐步的解析方程验证“木结构设计”模块计算的最大临界屈曲强度,包括受压调整系数、调整后的抗压设计值和最终设计比率。
对于大跨度的建筑工程,板梁是一种经济的选择。 截面为工字钢的钢板梁和两块腹板分别采用深腹板和薄腹板来满足其受剪承载力和翼缘间距。 由于其高厚比 (h/tw ) 很大,所以可能需要设置横向加劲肋来加固细长腹板。
计算完成后,在附加模块 RF‑/JOINTS Timber - Steel to Timber 中会列出所有杆件的连接刚度等。 显示下列验算结果:
- 检查最小间距
- 单个紧固件承载力
- 钢板(承载能力和应力按照规范 EC 3 和 AISC)
- 折减木材截面的应力分析
- 块体剪切破坏
- 总承载力(包括确定刚度,按照欧洲规范 EC 5 进行横向抗拉验算等)
- 抗火设计按照规范 EN 1995-1-2
首先,需要选择节点类型、设计规范以及钢板和钢销的材料。 对于按照EN 1995-1-1的设计,您可以选择施福瑞特的榫卯系统 FS-T。 程序会根据制造商的技术许可自动确定相应的材料。
连接的杆件是从 RFEM/RSTAB 模型中导入的, 附加模块会自动检查是否满足所有几何条件。 同时,用户也可以手动定义连接。
- 也可以导入从 RFEM/RSTAB 导入的荷载,或者手动定义节点时输入的荷载。 几何尺寸窗口中包括了钢板尺寸和紧固件布置。
用户可以在抗火设计中选择用折减截面法来计算面的抗火设计。 折减适用于面的厚度传递, 可以对设计中允许的所有木材进行设计验算。
对于正交胶合木,可以根据胶粘剂类型选择是否单个碳化层可以分离,以便在某些层区域预期增加的碳化。
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