火车站机动车道，奥地利

本文以钢纤维混凝土板为例，为您介绍使用不同的积分方法和不同的积分点数对计算结果的影响。

为了在 RFEM 6 和“混凝土设计”模块中正确设计梁或 T 形梁，确定带肋杆件的“翼缘宽度”非常重要。 本文介绍了两跨梁的输入选项以及根据 EN 1992-1-1 计算翼缘尺寸。

如果计算规则的结构，输入通常并不复杂，但非常耗时。 输入的自动化可以节省宝贵的时间。 本例中的任务是将房屋的楼层视为独立的施工阶段。 必须使用 C# 程序输入，这样用户就不必手动输入各个楼层的元素。

在{%@https://www.dlubal.com/zh/products/add-ons-for-rfem-6-and-rstab-9/design/reinforced-concrete-design/concrete-design- members-and-surfaces通过模块]]可以根据欧洲规范 EN 1992-1-2 对柱（章节 5.3.2）和梁（章节 5.6）进行简化的抗火设计。

在简化的抗火验算时可以使用以下设计验算：

• 列: 根据表 5.2a 以及计算火灾时间公式 5.7 的矩形和圆形截面的最小截面尺寸
• 梁： 最小尺寸和间距按照表 5.5 和 5.6

确定抗火验算的内力有两种方法。

• 1 在这种情况下，偶然设计状况的内力直接包括在设计中。
• 2 常温时的内力乘以系数 Eta,fi (ηfi) 后进行折减，然后用于抗火验算。

此外，可以根据公式 4对轴距进行修正。 5.5.

使用“混凝土设计”模块，您可以根据欧洲规范 EN 1992-1-1 中章节 6.8 对杆件和面进行疲劳验算。

在设计配置中可以选择两种疲劳设计方法或设计水平：

• 设计等级 1： 根据 1953 年的简化规范转到 6.8.6 和 6.8.7(2)： 根据 EN 1992-1-1 中的章节 6.8.6 (2) 和 EN 1990 中的公式，对于频遇作用组合，采用简化准则。平面荷载 (6.15b) 修改为考虑正常使用极限状态的交通荷载。 按照 6.8.6 验算钢筋的最大应力范围。 混凝土压应力按照 6.8.7(2) 的规定，通过容许应力的上限和下限来确定。
• 分析水平 2： 等效损伤应力设计 acc.照 6.8.5 和 6.8.7(1) (简化疲劳验算)： 疲劳组合的设计按照欧洲规范 EN 1992-1-1 中章节 6.8.3 中的等效损伤应力范围进行计算。以及具体定义的循环作用_Qfat ，

在混凝土设计模块中，可以按照欧洲规范 EC 8 对钢筋混凝土杆件进行抗震设计。 其中包括以下功能：

• 抗震设计配置
• 延性等级 DCL、DCM、DCH 的区别
• 从动力分析传递行为系数的选项
• 检查性能系数的限值
• 能力设计 "强柱-弱梁"
• 弯曲延性系数的详细说明和特殊规则
• 局部延性的细化和特殊规则