问题:
在附加模块RF-/DYNAM Pro -等效荷载中输入结果表格“ 5.8/5.9/5.10 -等效荷载”。 如果选择“所有模式的形状”选项,哪个显示?
答案:
在这个表格中的加总没有按照规范进行正确的叠加。 这是一个等效荷载的简单总结。 使用所选叠加规则的叠加(SRSS或CQC)不会在该表格中进行!
此外在附加模块中激活偶然扭转是有区别的。 这为每个振型产生两个荷载工况。 它们始终包含正负两个方向的扭矩。 因此,在该表中的等效荷载翻倍。
问题:
在附加模块RF-/DYNAM Pro -等效荷载中输入结果表格“ 5.8/5.9/5.10 -等效荷载”。 如果选择“所有模式的形状”选项,哪个显示?
答案:
在这个表格中的加总没有按照规范进行正确的叠加。 这是一个等效荷载的简单总结。 使用所选叠加规则的叠加(SRSS或CQC)不会在该表格中进行!
此外在附加模块中激活偶然扭转是有区别的。 这为每个振型产生两个荷载工况。 它们始终包含正负两个方向的扭矩。 因此,在该表中的等效荷载翻倍。
抗震验算的结果分为两部分: 杆件要求和连接要求。
在“抗震要求”中规定了抗弯和抗剪强度。 它们在'弯矩框架连接(按杆件)'选项卡中列出。 对于有支撑的框架,在“支撑连接”选项卡中列出了连接所需的抗拉强度和连接抗压强度。
用户可以在表格中查看计算过程。 在设计验算详细信息中可以清楚地显示公式和规范引用。
在杆件类型“阻尼器”中可以定义阻尼系数,弹簧常数和质量。 这种类型的杆件扩展了时程分析的可能性。
关于粘弹性,杆件类型“阻尼器”类似于 Kelvin-Foigt 模型,由阻尼元件和弹性弹簧(两者并联)组成。
程序中提供“2D | 铰”类型 | 计算图表。 在该表中绘制了荷载作用下非线性铰的响应。
在进行 Pushover 分析和时程分析时,用户可以评估每个荷载步中铰的状态。