Model použitý v
- Nejčastěji kladené dotazy, které řeší tým podpory společnosti Dlubal | Listopad 2022
- Nejčastěji kladené dotazy, které řeší tým podpory společnosti Dlubal | Listopad 2022
- Nejčastěji kladené dotazy, které řeší tým podpory společnosti Dlubal | Březen 2023
- Často kladené dotazy, které řeší tým podpory společnosti Dlubal
- Nejčastěji kladené dotazy, které řeší tým podpory společnosti Dlubal | Červen 2023
- Uzlové uvolnění
- Nejčastěji kladené dotazy, které řeší tým podpory společnosti Dlubal | Listopad 2022
- Nejčastěji kladené dotazy, které řeší tým podpory společnosti Dlubal | Březen 2023
- Nejčastěji kladené dotazy, které řeší tým podpory společnosti Dlubal | Červen 2023
- KB 000860 | Uzlové uvolnění
Nosníky s uzlovým uvolněním
Počet uzlů | 6 |
Počet linií | 4 |
Počet prutů | 4 |
Počet ploch | 0 |
Počet těles | 0 |
Počet zatěžovacích stavů | 1 |
Počet kombinací zatížení | 0 |
Počet kombinací výsledků | 0 |
Celková hmotnost | 0,157 t |
Rozměry (metrické) | 4,000 x 0,000 x 3,000 m |
Rozměry (imperiální) | 13.12 x 0 x 9.84 feet |
Tento model si můžete stáhnout a využít ho k procvičování nebo pro své projekty. Neodpovídáme a neručíme ovšem za správnost ani úplnost modelu.
Podobné modely
Někdy je třeba vzít v úvahu, že některé pruty leží volně na sobě bez přišroubování nebo svaru.
V programech RFEM 5 a RSTAB 8 lze přiřadit nelinearity kloubům na konci prutu. Kromě nelinearit „Pevný, je‑li...“ a „Částečná účinnost“ můžete také zvolit „Diagram“. Pokud zvolíte možnost „Diagram“, je třeba zadat odpovídající nastavení pro působení kloubu na konci prutu. Pro jednotlivé definiční body je nezbytné určit souřadnice hodnot (deformace nebo pootočení a na nich závislé vnitřní síly), které definují kloub.
Posouzení tuhých spojů s čelní deskou je zvláště složité u čtyřřadých spojů a víceosých namáhání v ohybu, protože chybí oficiální metody posouzení.
Pružné deformace konstrukčního prvku vlivem zatížení vycházejí z Hookova zákona, který popisuje lineární vztah mezi napětím a přetvořením. Jsou vratné: Po odlehčení se konstrukční prvek vrací do původního tvaru. Plastické deformace ovšem vedou k nevratným změnám tvaru. Plastická přetvoření jsou zpravidla podstatně větší než pružné deformace. Při plastickém namáhání tažných materiálů, jakým je ocel, dochází k jejich zplastizování, při němž je nárůst deformace doprovázen zpevněním. Vedou k trvalým deformacím - a v extrémních případech k porušení konstrukčního prvku.
V konfiguraci mezního stavu únosnosti pro posouzení ocelových přípojů máte možnost upravit mezní plastické přetvoření pro svary.
Komponenta "Základní deska" umožňuje posuzovat přípoje patní desky pomocí zalitých kotev. Dabei werden Platten, Schweißnähte, Verankerung und Stahl-Beton-Interaktion analysiert.
V dialogu „Upravit průřez“ si můžete nechat zobrazit tvary vybočení stanovené metodou konečných pásů (FSM) jako 3D znázornění.
- Posouzení pěti typů seizmicky odolných systémů (SFRS) zahrnuje speciální momentový rám (SMF), mezilehlý momentový rám (IMF), obyčejný momentový rám (OMF), obyčejný koncentricky ztužený rám (OCBF) a speciální koncentricky vyztužený rám (SCBF )
- Kontrola duktility poměrů šířky k tloušťce stojin a pásnic
- Výpočet požadované pevnosti a tuhosti pro stabilitní ztužení nosníků
- Výpočet maximální vzdálenosti pro stabilitní ztužení nosníků
- Výpočet požadované pevnosti v místech kloubů pro stabilitní ztužení nosníků
- Výpočet požadované pevnosti sloupu s možností zanedbat všechny ohybové momenty, smyk a kroucení pro mezní stav navýšení pevnosti
- Posouzení štíhlostních poměrů sloupů a ztužení
Doporučené produkty pro Vás