Nordic Architects de Oslo, Noruega, fueron los responsables del diseño y SJB.Kempter.Fitze proporcionó el cálculo estructural. Se utilizaron un total de 500 paneles Kerto‑Q y 50 m³ de madera laminada encolada.
La estructura
Los pabellones se deberían de haber realizado originalmente con acero. Sin embargo, debido a la complejidad y geometría de las estructuras, los ingenieros decidieron usar la madera por ser un material versátil y flexible.
La búsqueda de forma fue definida por los arquitectos. Esto fue seguido por un refinamiento de las superficies predeterminadas y el desarrollo de una estructura de soporte compuesta de nervios de madera (vigas Kerto‑Q de cerchas de madera laminada encolada). El modelo del eje de los pórticos se creó y transfirió a RSTAB. El cálculo estructural reveló entonces el ancho de los pórticos (la altura siempre es constante).
Alrededor de 10.000 componentes distintos se etiquetaron automáticamente y fabricaron posteriormente con fresadoras de CNC. La numeración se determinó de tal manera que el ensamblaje fue posible apenas sin ningún plano.
| Inversor | Oslo Lufthavn SA Noruega avinor.no/flyplass/oslo/ |
| Arquitecto | Nordic - Office of Architecture Oslo, Noruega nordicarch.com |
| Contratista general | Lindner Group Arnstorf, Alemania www.lindner-group.com |
| Planificación, fabricación, ensamblaje | Blumer-Lehmann AG Gossau, Suiza www.blumer-lehmann.ch |
| Planificación digital | Design-to-Production GmbH Zurich, Suiza www.designtoproduction.com |
| Inversor | Oslo Lufthavn SA Noruega www.osl.no |
![Dimensiones del sistema estructural y de la sección según [1]](/es/webimage/009153/2417272/01-en-png-png.png?mw=512&hash=6ca63b32e8ca5da057de21c4f204d41103e6fe20)
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