原则上可以将导入分成两类。
在 RFEM 中，可以直接导入 DXF 文件并创建一个新的模型。 这里将导入 DXF 文件中的线，然后在 RFEM 中自动创建线。
在 RSTAB 中，您可以直接使用占位符作为该点的截面来获取杆件。 线'的图层名称被分配给截面。 例如，如果在 CAD 程序中为单个层创建一个截面名称，例如 IPE 100，那么该层将作为截面 IPE 100 的杆件在 RSTAB 中直接创建。
导入 DXF 图层时，也可以在导入之前进行单独设置。 例如，您可以交换轴。
在 RFEM 和 RSTAB 中，也可以将 DXF 文件作为背景层导入。 这样，DXF 的图片被有效地放置在图形的背景中。 然后您可以创建线和杆件。 该选项的优点在于通过对象捕捉选择背景层的节点，然后使用捕捉点快速创建结构。
如果您已经导入了 DXF 作为背景层，那么它可以被自定义。 它可以被移动、旋转或缩放。 这些操作可以在项目导航器中的引导对象下进行。
Frenzel 先生负责动力分析产品的开发。 他还为 Dlubal Software 的客户提供技术支持。
产品功能
常见问题和解答 (FAQ)
常见问题和解答 (FAQ)
常见问题和解答 (FAQ)
通过与 Revit 的直接接口，您可以根据在 RFEM 或 RSTAB 中所做的更改来更新 Revit 模型。 根据所做的修改，可能必须重新生成 Revit 对象（删除对象然后重新生成）。 重新生成的模型是在 RFEM/RSTAB 的模型基础上进行的
如果你想避免重新生成，请激活'只更新材料、厚度和截面'复选框。 这种情况下只能调整对象的属性。 与此不同的是，材料、面的厚度和截面在这里不予考虑。
与 Advance Steel 交换数据时使用 *.smlx 格式文件，会自动检测接口。 这意味着即使没有安装 Advance Steel 版本，也可以创建 *.smlx 文件。
在 RFEM 和 RSTAB 中可以对风洞模拟的湍流压力、速度、湍流动能和湍流耗散率等流场值进行可视化。
裁剪平面与各自的风向对齐。
在钢结构节点设计的承载能力极限状态中，您可以更改焊缝的极限塑性应变。
模块
“结构找形分析”模块可以找到受轴力作用的杆件和张力作用的面模型的最优形状。
模块
使用 RFEM 的砌体设计模块，您可以通过有限元法对砌体结构进行设计。 该模块是作为研究项目 DDMaS – 砌体结构设计数字化的一部分而开发的。 该材料模型以宏观建模的形式来表现砌块和砂浆材料组合的非线性行为。
模块
使用钢结构设计模块，可以对按照不同规范的钢杆件进行承载能力极限状态和正常使用极限状态设计。
模块
“木结构设计”模块可以按照不同规范对木杆件进行承载能力极限状态、正常使用极限状态设计和极限状态防火设计。
模块
用户可以通过多层结构模块对多层结构进行定义。 计算时可以考虑或不考虑剪切耦合。
模块
使用 Aluminium Design 模块可以按照不同的规范对铝合金杆件进行承载能力极限状态和正常使用极限状态设计。
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模块
使用 RFEM 的钢结构节点模块，您可以使用有限元模型对钢结构节点进行分析。 有限元模型在后台自动生成，可以通过简单地输入组件来控制。
模块
“混凝土设计”模块可以按照国际规范进行各种设计验算。 可以设计杆件、面和柱，以及进行冲切设计和变形分析。
主软件
现代化的三维结构分析和设计软件适用于梁结构的静力和动力分析，以及混凝土、钢、木结构和其他材料的设计。
模块
使用钢结构设计模块，可以对按照不同规范的钢杆件进行承载能力极限状态和正常使用极限状态设计。
模块
“木结构设计”模块可以按照不同规范对木杆件进行承载能力极限状态、正常使用极限状态设计和极限状态防火设计。
模块
使用 Aluminium Design 模块可以按照不同的规范对铝合金杆件进行承载能力极限状态和正常使用极限状态设计。
模块
此外，该模块还通过为结构模型的每种材料指定单位成本和排放量来估算模型的成本或二氧化碳的排放量。
模块
此外，该模块还通过为结构模型的每种材料指定单位成本和排放量来估算模型的成本或二氧化碳的排放量。
![海西太阳能电站的可视化，中国
（©Cockerill Maintenance＆Ingenierie sa [CMI]](/zh/webimage/019788/2952722/Sonnekraftwerk1.jpg?mw=350&hash=7e081df07564a2c98a32b94a13c44a1ce7678610)
