Domanda
Qual è l'effetto del tipo di rigidezza "Senza trazione della membrana" nelle proprietà della superficie?
Risposta:
Il tipo di rigidezza "Senza trazione della membrana" descrive la rigidezza della piastra e del piano delle superfici.La rigidezza della piastra inclusa la rigidezza a taglio perpendicolare al piano della superficie è definita linearmente elastica e la rigidezza della piastra nel piano della superficie è definita non linearmente elastica con il modello di materiale secondo "Drucker-Prager" a seconda dello spessore definito e del materiale assegnato.
Al fine di garantire che il comportamento della superficie sia "Senza trazione" nella direzione della lastra, il modello di materiale non lineare reagisce con la tensione di snervamento fy, andando quasi a zero negli elementi soggetti a trazione in combinazione con un modulo di incrudimento di deformazione relativamente piccolo Ep. D'altra parte, nel caso delle forze di compressione, gli elementi rimangono praticamente inalterati linearmente elastici a causa della tensione di compressione a snervamento relativamente alto fy, c e reagiscono con una trasmissione di compressione illimitata.
Poiché il tipo di rigidezza "Senza trazione della membrana" modifica sostanzialmente i gradi di libertà relativi al piano delle superfici, si applica solo alle superfici dei tipi di modello pertinenti 3D, 2D - XZ (uX/uZ/φY ) e 2D - XY (uX/uY/φZ ).
Per descrivere meglio la non linearità parziale di questo tipo di rigidezza superficiale, è stato rinominato da "Senza trazione" a "Senza trazione della membrana" a partire dalla versione RFEM 5.06.1103 del 4.02.2016.
L'articolo della Knowledge Base " Approcci di modellazione per collegamenti di cuscinetti a taglio/fori mediante FEA " mostra le possibili applicazioni.
Hai delle domande?
I tre tipi di telai a momento (ordinario, intermedio, speciale) sono disponibili nell'add-on Verifica acciaio di RFEM 6. Il risultato della verifica sismica secondo AISC 341-22 è classificato in due sezioni: requisiti delle aste e dei collegamenti.
L'add-on Verifica acciaio in RFEM 6 ora offre la possibilità di eseguire la verifica sismica secondo AISC 341-16 e AISC 341-22. Attualmente sono disponibili cinque tipi di sistemi resistenti alla forza sismica (SFRS).
I tre tipi di telai a momento (ordinario, intermedio, speciale) sono disponibili nell'add-on Verifica acciaio di RFEM 6. Il risultato della verifica sismica secondo AISC 341-16 è classificato in due sezioni: requisiti delle aste e dei collegamenti.
La verifica del telaio di momento secondo AISC 341-16 è ora possibile nell'add-on Verifica acciaio di RFEM 6. Il risultato della verifica sismica è classificato in due sezioni: requisiti delle aste e dei collegamenti. Questo articolo copre la resistenza richiesta del collegamento. Viene presentato un esempio di confronto dei risultati tra RFEM e il Manuale di progettazione sismica AISC [2].
Nella configurazione ultima per la verifica del giunto acciaio, si ha la possibilità di modificare la deformazione plastica ultima per le saldature.
Il componente "Piastra di base" consente di progettare collegamenti della piastra di base con tirafondi gettati in opera. In questo caso, vengono analizzati piastre, saldature, ancoraggi e interazione acciaio-calcestruzzo.
Nella finestra di dialogo "Modifica sezione", è possibile visualizzare le forme di instabilità del metodo a strisce finite (FSM) come un grafico 3D.
- La progettazione di cinque tipi di sistemi resistenti alla forza sismica (SFRS) include il telaio a momento speciale (SMF), il telaio a momento intermedio (IMF), il telaio a momento ordinario (OMF), il telaio ordinario concentricamente controventato (OCBF) e il telaio speciale concentricamente controventato (SCBF) )
- Verifica della duttilità dei rapporti larghezza-spessore per anime e ali
- Calcolo della resistenza e della rigidezza richieste per il controvento di stabilità delle travi
- Calcolo della spaziatura massima per i controventi di stabilità delle travi
- Calcolo della resistenza richiesta nelle posizioni delle cerniere per il controvento di stabilità delle travi
- Calcolo della resistenza necessaria della colonna con l'opzione di trascurare tutti i momenti flettenti, il taglio e la torsione per lo stato limite di sovraresistenza
- Verifica dei rapporti di snellezza di pilastri e controventi
Prodotti consigliati per te