В аддоне RFEM {% >concrete-design-стержни-i-поверхности Concrete Design]] позволяет выполнить расчет на огнестойкость в соответствии с упрощенным табличным методом (EN 1992-1-2, раздел 5.4.2 и таблицы 5.8 и 5.9) для стен и перекрытий из железобетона.
В аддоне Расчёт железобетонных конструкций у вас есть возможность задать существующую вертикально ориентированную арматуру на продавливание. Это затем учитывается при расчёте на продавливание.
Модель материала «Гука-Брауна» доступна в аддоне Геотехнический расчёт. Модель показывает линейно-упругую идеально-пластическую работу материала. Её нелинейный критерий прочности является наиболее распространенным критерием разрушения камня и горных пород.
Параметры материала можно ввести с помощью
параметров горной породы напрямую или через
классификацию GSI.
Подробную информацию об этой модели материала и о том, как её задать в RFEM, можно найти в соответствующем разделе Модель Гука-Брауна онлайн-руководства к аддону Геотехнический расчёт.
Введите и смоделируйте твердое тело грунта прямо в программе RFEM. Вы можете комбинировать модели грунтовых материалов со всеми распространенными надстройками RFEM.
Это позволяет легко анализировать модели целиком с полным представлением взаимодействия грунта и конструкции.
Все параметры, необходимые для расчета, автоматически определяются на основе введенных вами данных о материалах. Затем программа генерирует кривые напряжение-деформация для каждого элемента КЭ.
Модальный коэффициент релевантности (MКР) может помочь вам оценить, в какой степени отдельные элементы участвуют в определённой собственной форме. Расчёт основан на относительной энергии упругой деформации каждого отдельного стержня.
МКР можно использовать для различения местных и общих форм колебаний. Если несколько отдельных стержней показывают значительный MRF (например,> 20%), то весьма вероятна потеря устойчивости всей конструкции или части конструкции. С другой стороны, если сумма всех МКР для собственной формы составляет около 100%, можно ожидать появления феномена местной устойчивости (например, потери устойчивости одного стержня).
Кроме того, МКР можно использовать для определения критических нагрузок и расчётных длин потери устойчивости определённых стержней (например, для расчёта на устойчивость). Формы колебаний, для которых конкретный стержень имеет небольшие значения МКР (например, < 20%), в этом контексте можно игнорировать.
МКР изображается по формам колебаний в таблице результатов в разделе Расчёт на устойчивость → Результаты по стержням → Расчётные длины и критические нагрузки.
В результате поиска формы мы получим конструктивную модель с активными силами в «предварительно напряженном нагружении» Данное нагружение показывает в результатах деформации смещение от начального входного положения до геометрии найденной формы. В результатах, основанных на силах или напряжениях (внутренние силы стержня и поверхности, напряжения тела, давление газа и т.д.), программа проясняет состояние для сохранения найденной формы. Для анализа геометрии формы программа предлагает вам двухмерный график контурных линий с выводом абсолютной высоты и график наклона для визуализации ситуации уклона.
Теперь мы выполним дальнейший расчет и расчёт конструкций всей модели. Для этого программа переводит геометрию найденной формы, включая поэлементные деформации, в универсально применимое исходное состояние. Теперь вы можете использовать его в загружениях и сочетаниях нагрузок.
Если в программе появляется загружение или сочетание нагрузок, активируется расчет на устойчивость. Чтобы учесть, например, начальное предварительное напряжение, затем можно определить другое загружение.
Для этого необходимо указать, будет ли выполняться линейный или нелинейный расчет. В зависимости от случая применения можно выбрать прямой метод расчета, например, метод Ланцоша или итерационный метод ICG. Стержни, не интегрированные в поверхности, обычно отображаются как элементы стержня с двумя узлами КЭ. С такими элементами программа не может определить местную потерю устойчивости отдельных стержней. 'Вот почему у вас есть возможность автоматически делить стержни.