Vizualizace ocelového výsuvného nosu na estakádě pro dálnici D35 v rámci sympozia mosty 2025.

Программное обеспечение для проектирования мостовых конструкций

Проектируйте, анализируйте и оптимизируйте ваши мостовые конструкции с помощью RFEM и RSTAB. Наше программное обеспечение позволяет выполнять подробный анализ сложных мостовых систем, обеспечивая безопасность и производительность посредством точного моделирования и расширенных проверок конструкции. От устойчивости до пригодности к эксплуатации, наши инструменты поддерживают широкий спектр нормативов разных стран мира, предоставляя инженерам надежные решения для каждого этапа проектирования и строительства мостов.

Стальная выдвижная конструкция для надстройки моста на трассе D35 | © M4 Road Design s.r.o.
Мостовые конструкции | Анализ моста короля Людвига в Кемптене, важного исторического железнодорожного сооружения с фермами Хау.

Программное обеспечение для проектирования мостовых конструкций

Проектируйте, анализируйте и оптимизируйте ваши мостовые конструкции с помощью RFEM и RSTAB. Наше программное обеспечение позволяет выполнять подробный анализ сложных мостовых систем, обеспечивая безопасность и производительность посредством точного моделирования и расширенных проверок конструкции. От устойчивости до пригодности к эксплуатации, наши инструменты поддерживают широкий спектр нормативов разных стран мира, предоставляя инженерам надежные решения для каждого этапа проектирования и строительства мостов

Мост короля Людовика, Кемптен, Германия | © Konstruktionsgruppe Bauen AG
Bridge Structures | Herzogsteg bridge in Eichstätt, designed with curved reinforced concrete beams, ensuring durability and flood resilience.

Программное обеспечение для проектирования мостовых конструкций

Проектируйте, анализируйте и оптимизируйте ваши мостовые конструкции с помощью RFEM и RSTAB. Наше программное обеспечение позволяет выполнять подробный анализ сложных мостовых систем, обеспечивая безопасность и производительность посредством точного моделирования и расширенных проверок конструкции. От устойчивости до пригодности к эксплуатации, наши инструменты поддерживают широкий спектр нормативов разных стран мира, предоставляя инженерам надежные решения для каждого этапа проектирования и строительства мостов.

Пешеходно-велосипедный мост «Herzogsteg» в Айхштетте, Германия | © Bruno Klomfar
Bridge Structures | The Sky Bridge in Dolní Morava is the world's longest footbridge, connecting mountain ridges at over 3,280 ft above sea level.

Программное обеспечение для проектирования мостовых конструкций

Проектируйте, анализируйте и оптимизируйте ваши мостовые конструкции с помощью RFEM и RSTAB. Наше программное обеспечение позволяет выполнять подробный анализ сложных мостовых систем, обеспечивая безопасность и производительность посредством точного моделирования и расширенных проверок конструкции. От устойчивости до пригодности к эксплуатации, наши инструменты поддерживают широкий спектр нормативов разных стран мира, предоставляя инженерам надежные решения для каждого этапа проектирования и строительства мостов.

Пешеходный мост Sky Bridge | Фото: © Denis Pagáč, Источник: Sky Bridge 721 – горнолыжный курорт Дольни Моравы
    Доверие ведущих инженеров по всему миру
    Логотип компании PIS Pechal
    Наши заказчики | Metrostav DIZ | Логотип
    Логотип Bollinger + Grohmann без графических элементов и цветовых акцентов
    Carl Stahl NEW
    НОВЫЙ PIRMIN JUNG
    Логотип StructureCraft на белом фоне, символизирующий компанию.
    MAX BOGL NEW
    Наши заказчики | Логотип | Schnetzer Puskas Ingenieure AG
    Логотип Konstruktionsgruppe Bauen
    Наши заказчики | Логотип | | bulicek
    F-проект
    Рекомендуемая конфигурация продуктов

    Откройте для себя модульную систему программного обеспечения Dlubal для проектирования мостов. Начните с основной программы, добавьте необходимые расширения для ваших основных задач и улучшите ваш рабочий процесс с рекомендованными надстройками.

    Основная программа

    Основное приложение для комплексного расчёта и проектирования стальных, железобетонных и деревянных мостов.

    Значок, представляющий RFEM 6, программное обеспечение для МКЭ. RFEM 6

    Основная программа RFEM 6 используется для создания расчётных моделей, материалов и нагрузок плоских и пространственных конструктивных систем из плит, стен, оболочек и стержней.

    Значок RSTAB 9 без рамок RSTAB 9

    RSTAB 9 — это мощное программное обеспечение для расчёта и проектирования 3D-структур балочной конструкции, пространственных и плоских фахверковых рам и ферм.

    Основные аддоны

    Главные аддоны для расчёта и проектирования мостовых конструкций

    Векторная иллюстрация, представляющая концепции модального анализа Пучки
    Векторная иллюстрация, представляющая концепции расчёта стальных конструкций. Расчёт стальных конструкций
    Иллюстрация аддона Расчет железобетонных конструкций для аддитивного моделирования. Расчёт железобетонных конструкций
    Рекомендуемое расширение

    Опциональные аддоны и программы, предоставляющие дополнительные расчётные возможности.

    Значок RWIND 3 без границ RWIND 3

    RWIND использует технологии CFD для моделирования потоков ветра на конструкциях и передачи ветровых нагрузок непосредственно в RFEM или RSTAB для расчёта конструкций.

    Иллюстрация, изображающая элементы модального анализа с акцентом на моделирование конструкций и анализ вибрационного поведения. Модальный анализ
    Векторная иллюстрация, демонстрирующая концепции анализа устойчивости. Расчёт стадий строительства
    Связаться с отделом продаж

    Основные функции для проектирования мостов

    Моделируйте и анализируйте мосты с уверенностью, используя инструменты, которые учитывают структурное поведение, устойчивость и реальные условия окружающей среды.

    • Расчёт на устойчивость

      Оцените устойчивость конструкции с высокой точностью, используя анализ второго порядка, учет несовершенств и уменьшение жесткости непосредственно во время расчета внутренних сил.

      Проектируйте безопасные и надежные компоненты мостов, учитывая все значимые эффекты, с возможностью усиления анализа крутильного изгиба для углубленной проверки устойчивости.

    • Сейсмическое нагружение с учётом Еврокода 8

      Эффективное генерирование сейсмической нагрузки с дополнениями для модального и спектрального анализа отклика в соответствии с EC8, SIA 261 и другими международными стандартами. Автоматическое комбинирование масс, модальные свойства и эквивалентные сейсмические нагрузки обеспечивают точное и соответствующее нормам проектирование с использованием SRSS, CQC или правила 100/30.

      Изучите аддоны для сейсмического расчёта

    • Анализ сечения профилей мостов

      Быстро создавайте и оценивайте мостовые сечения камерного и произвольного типа с легкостью. RSECTION вычисляет детальные свойства сечений, выполняет анализ напряжений при осевом, изгибном, сдвиговом и крутящем нагружении, а также интегрируется без проблем с RFEM и RSTAB. Ваши рабочие процессы для мостовых сечений — упрощенные и максимально точные.

    • Нагрузки окружающей среды

      Генерируйте ветровые, снежные и другие экологические нагрузки с легкостью, используя интеллектуальные помощники и данные, основанные на местоположении. Применяйте реалистичные нагрузки к вашим конструкциям эффективно и точно, без ручного ввода или сложной настройки.

    Результаты анализа устойчивости моста Короля Людовика с использованием программного обеспечения RSTAB 9, демонстрирующие подробную информацию об устойчивости конструкции.
    Результаты динамического анализа колебаний пешеходного моста с использованием модального анализа
    Проектирование моста с многокамерными коробами с помощью RSECTION с подробным моделированием.
    Изображение воздействия окружающей среды на пешеходный мост в Мюнстере с использованием RFEM 6 для детализированного анализа.

    Анализ и расчёт преднапряжённых железобетонных элементов и плит

    Точное моделирование предварительно напряженных и посленапряженных элементов в бетонных мостовых конструкциях, включая назначение 3D-геометрии кабелей элементам и рёбрам с учетом всех эффектов предварительного напряжения непосредственно в расчетах по МКЭ.

    Кроме того, полностью поддерживаются нелинейные модели материалов, поэтапный анализ строительства и определение кабелей через API. С интегрированными проверками расчетов по состоянию эксплуатации (SLS) и точным контролем внутренних сил эти функции обеспечивают надежную основу для безопасного и эффективного проектирования мостов.

    Подробнее о аддоне «Арматура»
    Рексельная модель железобетонной балки с преднапряжённой арматурой и диалоговое окно настроек для элементов пучков в RFEM 6

    Типы конструкций мостов

    От мостовых пролётов малого располόжения до конструкций большого располόжения, RFEM и его дополнительные модули поддерживают точное моделирование, анализ и проектирование широкого спектра типов мостов. Получите доступ к готовым моделям и оптимизируйте ваш инженерный процесс.

    Модель в RFEM 6 представляет пешеходный мост из стали и бетона, демонстрируя расчёт конструкции.

    Арочный мост

    Изогнутые конструкции на сжатие, которые передают нагрузки через арочное действие на опоры – подходящие для больших пролётов и эстетически требовательных сред.

    Анализ модели железнодорожного моста из стальных ферм, созданной в RFEM 6, демонстрирующей конструктивные компоненты и эффективность расчёта.

    Фермовый мост

    Составлен из треугольных элементов, чтобы эффективно нести нагрузки через осевые силы – обычно используется в строительстве железнодорожных, шоссейных и промышленных мостов.

    Подробная 3D модель моста Sky Bridge в Дольни Морава, созданная с использованием программы RFEM 6.

    Висячий мост

    Характеризуется кабелями, натянутыми над башнями и закреплёнными с обоих концов, с настилом, подвешенным на вертикальных подвесках – идеально подходит для самых длинных пролётов.

    Модель вантового пешеходного моста с натяжными канатами и архитектурными элементами конструкционных

    Вантовый мост

    Дека поддерживается непосредственно наклонными кабелями, соединенными с пилонами - обеспечивая высокую конструктивную эффективность для средних и больших пролётов.

    Конструктивная 3D-модель разводного моста Airedale в RFEM 6 с демонстрацией динамических элементов расчёта моста.

    Подвижный мост

    Включает в себя механические элементы, позволяющие частям конструкции перемещаться, такие как подъёмные или поворотные пролёты – используются для судоходных водных путей.

    Модель моста из бетонной балки в програме RFEM 6, демонстрирующая конструктивные элементы и детали проектирования.

    Балочный мост

    Простая и эффективная конструкция моста, где настил поддерживается продольными балками. Обычно используется для коротких и средних пролетов в автомобильных и железнодорожных приложениях.

    Расчёт железобетонных мостов

    Проверяйте бетонные элементы на предельные состояния по несущей способности и эксплуатационной пригодности. Проектируйте продольное, сдвиговое и крутильное армирование в соответствии с EN 1992-1-1, ACI 318 или другими стандартами, полностью в графической модели.

    Используйте функции, такие как проверка деформаций в трещиностойком состоянии, ползучесть, усадка, усталость, огнестойкость и 3D-визуализация армирования и диаграмм взаимодействия. От балок и колонн до рёбер и клиновидных элементов, эти функции поддерживают эффективное проектирование бетонных мостов.

    Все функции
    Изображение железобетонного моста в RFEM 6 с подробной арматурой при активированном аддоне Расчёт железобетонных конструкций.

    Вдохновляйтесь успешными проектами

    Откройте для себя реальные проекты мостов, которые были спроектированы и проанализированы с использованием программного обеспечения Dlubal. Узнайте, как инженеры справились с конструктивными задачами в стальных проектах.

    Мост Sky Bridge 721 в Долни Морава, Чешская Республика

    Самый длинный в мире подвесной пешеходный мост

    Протянувшись на 721 м между двумя горными хребтами, этот рекордный подвесной пешеходный мост был спроектирован компанией TAROS NOVA a.s. с использованием RFEM. Множественные расчетные модели и нелинейный анализ помогли оптимизировать конструкцию, поддерживаемую тросами, для ветра, снега и больших деформаций.

    • Дольни-Морава, Чешская Республика
    Сталебетонный направляющий нос для возведения пролетного строения моста из железобетонной коробчатой конструкции методом продольного надвижения с пролетами до 62 метров.

    Стальная «пусковая» конструкция для надстройки моста

    Заказчик PIS PECHAL s.r.o. использовал RFEM 6 с добавкой для проектирования стальных конструкций Steel Design для проектирования разборной стальной ведущей конструкции для бетонного моста с пролетом 62 м. Анализ включал в себя расчет нагрузок на конструкцию, оценку устойчивого поведения и нелинейные эффекты при продольном надвижении.

    • Опатовец, Чехия
    Мост «Herzogsteg» в Айхштетте, Германия, построенный Bergmeister Ingenieure с использованием программного обеспечения RFEM, подчеркивает свою конструкцию арки из железобетона.

    Пешеходный и велосипедный мост Herzogsteg

    Этот отмеченный наградами бетонный мост соединяет исторический старый город с госпитальным районом. Инженеры Bergmeister использовали RFEM для проектирования плоской, изогнутой конструкции с защемлёнными опорами, оптимизированной для безопасности при наводнениях, ударах плавника и долговечности без герметизации поверхности.

    • Айхштетт, Германия
    Инженерный анализ моста Kuhdammbrücke в Вустермарке, Германия, с использованием программного обеспечения RFEM для проверочных расчётов.

    Мост Kuhdammbrücke

    Чтобы расширить этот арочный мост с затяжкой для улучшения доступа грузовых перевозок, VIC Planen und Beraten GmbH использовала RFEM для проектирования усилений, анализа поведения подвесок и проверки характеристик вибрации. Стальная конструкция теперь простирается на 76.6 м с обновленной геометрией и системами демпфирования.

    • Вустермарк, Германия
    Реставрационный проект моста Короля Людвига в Кемптене с акцентом на сохранение культурного наследия и устойчивое развитие.

    Мост Людовика

    В рамках реставрации с сохранением культурного наследия, Konstruktionsgruppe Bauen AG использовала RSTAB с дополнительными модулями Timber Design и Steel Design для анализа и усиления этого ферменного моста Хау, построенного в 1852 году. Деревянно-стальная конструкция простирается на 123 м через реку Иллер и теперь служит пешеходной и велосипедной дорожкой.

    • Кемптен, Германия
    Современный пешеходный мост через канал Дортмунд-Эмс в Мюнстере, гармонично вписывающийся в городскую архитектуру.

    Пешеходный мост через канал Дортмунд-Эмс

    Этот элегантный мост для пешеходов и велосипедистов перекрывает почти 83 м через канал Дортмунд-Эмс с наклонной фермой Уоррена из сварных стальных секций. Инженеры GRBV использовали RSTAB с надстройкой Steel Design, чтобы обеспечить структурную надежность и визуальную ясность однопролетного стального моста.

    • Мюнстер, Германия
    LaPendenta – подвесной мост в Дизентисе/Мустере, самый длинный пешеходный мост в кантоне Граубюнден, Швейцария.

    Подвесной мост LaPendenta

    Спроектированный Jakob Rope Systems с использованием RFEM 6, этот подвесной мост длиной 300 метров отличается филигранной кабельной структурой с шестью основными подвесными кабелями и стабилизирующими растяжками. Динамическое поведение моста было подтверждено с помощью нагрузочных испытаний и с высокой точностью соответствовало расчетам RFEM.

    • Дисентис/Мустьер, Швейцария
    Посмотреть другие проекты клиентов

    От расчёта до реализации с помощью Dlubal Software

    Модель стальной консоли для выдвижения бетонной эстакады на автомагистрали D35 при моделировании в Dlubal Software Модель стальной консоли для выдвижения бетонной эстакады на автомагистрали D35 при моделировании в Dlubal Software

    Инженеры во всем мире полагаются на программное обеспечение Dlubal, чтобы воплотить в жизнь проекты мостов посредством точного моделирования и продвинутого анализа. Этот подход был применен при проектировании стальной надвижной морды для автодорожного моста в Чешской Республике; он был частью презентации на крупнейшей в стране конференции по мостостроению.

    Узнать больше о проекте
    Попробуйте программное обеспечение Dlubal бесплатно в течение 90 дней и убедитесь в том, насколько просто можно моделировать, анализировать и документировать все типы конструкций.

    Наши эксперты с удовольствием представят программное обеспечение в виде краткой онлайн-демонстрации, адаптированной к вашей области.

    Заметная зелёная иконка загрузки на тёмном фоне служит визуальным индикатором для начала загрузок. Скачать бесплатную пробную версию на 90 дней Значок торгового представителя | Баннер с пробной версией Заказать консультацию
    Результаты расчёта на устойчивость деревянного пешеходного моста через реку Аракиль с использованием программного обеспечения для расчёта конструкций.
    Значок AI-ассистента для баннера «Спросите Mia» от Dlubal, демонстрирующий технологии AI
    Спросить Mia

    Ваш AI-эксперт по расчёту конструкций

    Отзывы наших пользователей

    Здесь мы делимся опытом некоторых клиентов с RFEM 6 и тем, как это изменило их подход к проектированию мостов.

    Нелинейные и динамические расчёты в RFEM 6 значительно повысили качество наших проектов.

    Boris Tedoldi CALCUL STRUCTURE BATIMENT

    RFEM 6: Идеальный инструмент для проектирования железобетонных конструкций

    Portrait professionnel d'Alioune Diedhiou avec un éclairage neutre
    Alioune Diedhiou DANTEYO ENGINEERING

    Простота, модульность и чуткая поддержка делают RFEM идеальным выбором для расчёта стальных конструкций

    Cédric Dubois Skyray

    Расширение «Канаты» для RFEM 6 очень удобно.

    Сергий Уманский PPVP KARKAS

    Отличный сервис Dlubal!

    Dipl. Ing. (FH) Бернхард Рейхль Slavonia GmbH

    Часто задаваемые вопросы

    Как задать транспортные полосы и сочетания нагрузок для мостов в соответствии с EN 1991-2?

    В RFEM и RSTAB могут быть напрямую определены полосы движения на элементах или поверхностях моста. Программа автоматически генерирует необходимые схемы нагрузок и комбинации, включая тандемные системы и группы полос из национальных приложений.

    Таким образом, управляющие случаи нагрузки охватываются без ручного труда и всегда в соответствии с EN 1991-2.

    Можно ли моделировать мостовые опорные части с нелинейными свойствами?

    Да. Подшипники можно моделировать с помощью опор или упругих элементов, включая нелинейные определения для сжатия, растяжения, скольжения или трения, чтобы зафиксировать реалистичную реакцию конструкции.

    Как я могу учесть взаимодействие конструкции с грунтом для устоев и фундаментов моста?

    Взаимодействие грунт-структура может быть представлено с использованием упругих опор и пружин для упрощенных моделей. Этот подход позволяет учесть поведение осадки и жесткость грунта без необходимости в сложных данных о грунте.

    Для более сложных проектов в RFEM доступны нелинейные модели грунта, которые позволяют моделировать поведение различных слоев грунта и их взаимодействие с устоями, фундаментами и сваями. Это позволяет инженерам оценивать дифференциальные осадки, жесткость на кручение опор или даже влияние последовательности раскопок.

    Взаимодействие грунт-конструкция с учётом инженерно-геологических изысканий в RFEM 6

    Каким образом температурные эффекты учитываются в расчёте мостов?

    Температурные воздействия могут быть добавлены как нагрузочные случаи – например, равномерный нагрев, температурные разницы по поперечному сечению или сезонные колебания. Эти эффекты также могут быть комбинированы с ползучестью и усадкой для долгосрочных проверок.

    Поддерживаются ли проверки на усталость для стержней мостов?

    Да. Проверка на усталость доступна как для стальных, так и для бетонных элементов в соответствии с EN 1992-1-1 и EN 1993-1-9. Программы оценивают диапазоны напряжений и циклы нагрузки, сравнивая их с допустимыми значениями стандарта.

    На практике это означает, что вы можете проверить, удовлетворяет ли армирование в бетонных плитах требованиям по усталости при повторяющихся нагрузках от трафика, или безопасны ли сварные соединения в стальных балках в течение расчетного срока службы. Автоматическая проверка не только предотвращает избыточное проектирование, но и обеспечивает долговременную прочность всей конструкции моста.

    Расчёт по усталости согласно EN 1992-1-1

    Какие опции документации и экспорта доступны для проектов мостов?

    Результаты могут быть задокументированы в подробных отчетах с графиками, таблицами и проверками расчетов. Вы можете экспортировать в Excel или PDF всего за несколько кликов.

    Для рабочих процессов BIM модели и результаты могут также быть переданы через IFC, SAF или Revit, что делает сотрудничество с другими дисциплинами простым.