Программы для расчёта и проектирования мостов

Многие пользователи полагаются на программы RFEM и RSTAB при проектировании конструкций мостов из стали, железобетона, древесины или других материалов.

Используя полезные дополнительные модули, можно создавать линии влияния, подвижные нагрузки на стержни или поверхности и многое другое. Кроме того, можно выполнять динамический расчёт, а также требуемый расчёт на устойчивость или расчёт на усталость.

Fast + Epp GmbH | www.fastepp.com
Karlsruhe Institute of Technology e.V., Германия|www.ewb-karlsruhe.de
Meyer+Schubart|www.meyer-schubart.de
Bergmeister Ingenieure GmbH|www.bergmeister.it
Janson Bridging Hank|www.jansonbridging.com

Программа для расчёта конструкций по МКЭ

Программа для расчёта конструкций RFEM 6 является основой нашей модульной системы программного обеспечения. Основная программа RFEM 6 используется для определения конструкций, материалов и нагрузок у плоских и пространственных конструктивных систем, состоящих из плит, стен, оболочек и стержней. В ней также можно создавать смешанные системы, такие как элементы тел или контактные элементы.

Основная программа RFEM 6

Статический анализ каркасных конструкций

Программа для расчёта пространственных каркасных конструкций RSTAB 9 имеет тот же набор функций, что и программа для расчёта по МКЭ RFEM. Благодаря особому набору функций она очень проста в использовании и на протяжении многих лет остается лучшим выбором для моделирования каркасных конструкций.

Основная программа RSTAB 9

Моделирование воздействий ветра и создание ветровых нагрузок

Для моделирования объектов сложной формы мы рекомендуем автономную программу RWIND 2, поскольку она позволяет моделировать воздушные потоки вокруг конструкций любой формы с помощью цифровой аэродинамической трубы.

Все созданные ветровые нагрузки, действующие на данных объектах, можно легко импортировать в программы RFEM и RSTAB.

Программа для моделирования ветровых нагрузок RWIND 2

Дополнительные модули для проектирования мостов

В зависимости от используемого материала, мы рекомендуем для расчета мостов дополнительные модули для стальных конструкций , железобетонных конструкций и деревянных конструкций .

Другие полезные дополнительные модули и дополнительные модули используются для учета стадий строительства, для создания подвижных нагрузок на стержни и поверхности, а также для определения линий и поверхностей влияния:

Интерфейсы для обмена данными

Программы для расчёта конструкций от компании Dlubal совместимы с технологией информационного моделирования строительства (BIM). Специальные интерфейсы обеспечивают обмен данными цифровых моделей зданий с программой RFEM или RSTAB.

Веб-сервис (программируемый интерфейс) позволяет экспортировать и импортировать данные из/в RFEM и RSTAB.

Поддержка и обучение

Поддержка клиентов - это одна из главных основ философии компании Dlubal Software. Мы предоставляем всю необходимую поддержку для выполнения вашей повседневной работы.

Проекты заказчиков | Мосты

Пешеходный мост через реку Боу, Банф, Канада

Этот тонкий деревянный пешеходный мост пересекает реку Боу в Банф. Его конструкция достигает ширины 4 м и длины 113 м, а общая длина пролета составляет почти 80 м. Данный мост так правдоподобно, является самым длинным деревянным мостом своего типа.
Проекты заказчиков | Мосты

Вело-пешеходный мост «Isarsteg Nord» недалеко Фрайзинга, Германия

Конструкция нового моста «Isarsteg», благодаря своему искусному дизайну, отлично вписывается в окружающий ландшафт. Беря пример из природы, образует мост, перекрывающий реку Изар, форму разветвленной ветви.
Проекты заказчиков | Мосты

Переход для животных AM2 в Каринтии, Австрия

Переход для животных AM2 был построен с использованием метода возведения конструкций железобетонных оболочек, называемого пневматическим формованием усиленного бетона (PFHC). Этот новый метод был разработан TU Wien в рамках исследовательского проекта «Конструкции оболочек двойной кривизны»...
Проекты заказчиков | Мосты

Реконструкция Мюнгстенского моста

Мюнгстенский мост, построенный в 1897 году, ныне входит в число самых важных мостовых сооружений из стали в мире. Со своей высотой 107 м над уровнем реки Вуппер, он по праву считается самым высоким железнодорожным мостом в Германии.
Проекты заказчиков | Мосты

Концептуальный проект Вольбекерского автодорожного моста № 76 в Мюнстере, Германия

Начиная с 2018 года, в немецком Мюнстере появится архитектурно привлекательный арочный мост.
Новый автодорожный мост будет построен над каналом Дортмунд-Эмс, пролетом 67,20 м.
Проекты заказчиков | Мосты

Пешеходно-велосипедный мост в Неккартенцлингене, Германия

S-образный пешеходно-велосипедный мост через реку Неккар в Германии, имеет общую длину 96,30 м и ширину 3 м. Оба конца моста затем изогнуты в плане грунта, в то время как средняя часть конструкции - прямая.
Проекты заказчиков | Мосты

Вантовый мост «Walsersteg» через реку Лойзах, Германия

«Walsersteg» - это мост, соединяющий берега реки Лойзах, в южной части старого города Вольфратсхаузен в Германии.
Ширина данного пешеходно-велосипедного моста достигает 3 м, в то время как длина его пролета составляет 46 м.
Проекты заказчиков | Мосты

Skywalk Allgäu, прогулка по кронам деревьев в Шайдегге, Германия

Skywalk allgäu - это тропа, ведущая через кроны деревьев в альпийском Альгое в южной Германии.
Конструкция тропы из древесины и стали возведена на высоте около 1000 м над уровнем моря, и состоит из вантовых и подвесных мостовых конструкций.
Проекты заказчиков | Мосты

Пешеходный мост на Шутер-стрит в Торонто, Канада

Этот стеклянный пешеходный мост длиной 30 м соединяет больницу Сейнт Майкл с исследовательским центром «Li Ka Shing Knowledge Institute».
Его несущая конструкция состоит из нескольких взаимно переплетенных стальных колец.
Проекты заказчиков | Мосты

Деревянный пешеходный мост в Анаклии, Грузия

Один из самых длинных деревянных мостов в мире находится в Анаклии, климатическом курорте на восточном берегу Черного моря.

Мост длиной более 500 м соединяет зону отелей и район порта с прибрежной зоной, которая ныне используется для туристических целей.

Контакты

Связаться с Dlubal

У вас есть какие-либо вопросы по нашим программам или вам нужен совет по выбору продуктов, необходимых для ваших проектов?
Тогда свяжитесь с нами через бесплатную поддержку по электронной почте, в чате или на форуме или ознакомьтесь с различными решениями и полезными предложениями на страницах часто задаваемых вопросов.

+49 9673 9203 0

info@dlubal.com

Сертификат PennDOT

PennDOT-Logp

Программа RFEM 5 была протестирована и одобрена Министерством транспорта штата Пенсильвания (PennDOT) в качестве универсального программного обеспечения для расчета конструкций для государственных проектов.

Сертификат

Сертификат

Перейти к
Видео
Модели
База знаний
Снимки экрана
Функции продукта
Часто задаваемые вопросы
Проекты заказчиков

Видео

Расчёт и проектирование стальных конструкций | Dlubal Software

Длительность 4:48 мин

КБ 000800 | Отображение малых значений ординат в электронном формате

Длительность 0:51 мин

КБ 000523 | Использование типа нагрузки «Конечное предварительное напряжение»

Длительность 1:09 мин

[EN] KB 001665 | Создание подвижных нагрузок в RF-MOVE Surfaces

Длительность 0:28 мин

[EN] KB 001665 | Создание подвижных нагрузок в RF-MOVE Surfaces

Длительность 1:17 мин

[EN] Сочетание воздействий для дорожных мостов по норме EN 1991-2

Длительность мин

Видеопрезентация вантового велосипедно-пешеходного моста

Длительность 0:41 мин

КБ 001387 | Возможности расчета стадий строительства в программе RFEM

Длительность 0:30 мин

[EN] Программы Dlubal RFEM 5 & RSTAB 8 - Дополнительные модули: RF-MOVE & RSMOVE

Длительность 0:51 мин

Вебинар: Анализ изменений во времени в дополнительном модуле RF-Dynam Pro - Ходьба и бег...

Длительность 1:05:15 мин

Смотреть другие видео

Модели для скачивания

Профиль моста

Предварительно напряженный параметрический мост

Пешеходный мост

Сетчатая круглая стальная полоса

52x

Специальное армирование

Отрезок для мостов

Переход через реку Неккар

Раздел моста

стальной мост

Двухпролетная балка

Канат между опорами и консолями

Пешеходный мост

Роликовые опоры с фиксатором

666x

96x

Автомобильный мост с двумя полосами движения

Пешеходный мост

Арочный мост

Стеклянный мост из холодногнутых стальных профилей

907x

95x

Расчет несущей конструкции железнодорожного моста

185x

26x

Арочный вантовый мост

720x

133x

Автомобильный мост

Все модели для скачивания

Статьи из Базы знаний

Внутренняя сила My и линия влияния для My в точке x = 1,25 м

Основы расчета и анализа линий влияния

В наше время из-за быстрых компьютерных систем линии влияния приобрели меньшее значение. Не смотря на это, их применение может быть полезным на этапе предварительного расчета, а также и в выполнении расчетов конструкций.

Комбинаторика для строительства дорожного моста по EN 1990 + EN 1991-2: Спецификация загружений в категориях воздействий от gr1 до gr5 Снижение нагрузки, создаваемой в RF-MOVE-поверхностях с использованием RF-ВЛИЯНИЯ Подвижные нагрузки Новый Учет стадий строительства в RFEM 6

Другие статьи из Базы знаний

Снимки экрана | Мосты

Вантовый мост через реку Аггер, Ломар, Германия | Разработано в RFEM компанией Schaffitzel+Miebach Faszination Brücken GmbH, Германия | www.schaffitzel-miebach.com

Подвесной мост на Шри -Ланке

Арочный мост | Спроектировано в RFEM, Яна Влахова, студент строительного факультета технического университета в Праге, Чешская республика

Временный мост Janson Bridging, Нидерланды | Спроектировано в RFEM компанией Janson Bridging, Ханк/Нидерланды | www.jansonbridging.com

Пилонный мост "Вальзерштег" через реку Лойзах, Германия | Спроектировано в RFEM компанией Ingenieurbüro Robert Buxbaum, Вольфратсхаузен, Германия | www.ib-buxbaum.de

Железнодорожный мост | Разработано в RSTAB студентом гражданского строительства Дрезденского технического университета Радославом Димитровым, Германия

Мост на ул. Шатер в Торонто, Канада | Спроектировано в RSTAB компанией Gartner Steel and Glass GmbH, Вюрцбург/Германия | www.josef-gartner.de

Отрезок для мостов.

Внутренняя сила My для P = 1 при x = 3,50 м и линии влияния My для x = 1,25 м

Внутренняя сила My и линия влияния для My в точке x = 1,25 м

Опорные реакции для автопоезда и линия воздействия для левой опоры

Конструктивная система железобетонных колонн с соединительными элементами

Данные для нелинейного расчета

Настройки для расчета осадки

Изменение соотношения железобетонных колонн из -за увеличения продольной арматуры

D Диаграмма взаимодействия

Опция «Нелинейный расчет» в окне «1.1 Общие данные» в RF-CONCRETE Members

Подробности результатов для расчета сальдирования

Меню для экспорта пружинных констант из RF-FOUNDATION Pro

Изменение соотношения железобетонных колонн из -за жесткости экспортных пружин

Статьи в Функциях продукта

Эффективное сечение в программе SHAPE-THIN 8

Расчет усиленных панелей с потерей устойчивости по норме EN 1993-1-5, раз. 4.5

В программе SHAPE-THIN 8 можно рассчитывать эффективное сечение усиленных плит с потерей устойчивости по норме EN 1993-1-5, п. 4.5.

Критическое напряжение при потере устойчивости рассчитывается по норме EN 1993-1-5, Приложение A.1 у плит с потерей устойчивости, имеющих как минимум 3 продольных элемента жесткости или по норме EN 1993-1-5, Приложение A.2 у плит с потерей устойчивости, имеющих в зоне сжатия один или два элемента жесткости. Программа выполняет также на запас потери устойчивости при кручении.

Автоматическое определение количества приращений нагрузок

Другие статьи из Функций продукта

Часто задаваемые вопросы (FAQ)