В данной статье описываются различные способы определения допустимой деформации у балок подкранового пути. Тем не менее, поскольку на практике часто применяются многопролетные балки и пружинные боковые опоры (горизонтальная стяжка), будет в данной статье также наглядно продемонстрировано, как выбрать правильный метод определения.
В случае, если подкрановые пути обладают большим пролетом, горизонтальная нагрузка от перекоса нередко значительна для расчета. В нашей статье описывается происхождение данной нагрузки и правильный ввод данных в программе CRANEWAY. Мы обсудим аспекты практической реализации и теоретическую основу.
В некоторых составных балочных конструкциях, таких как ряды контейнеров или втянутые телескопические стержни, силы в соединениях между элементами передаются посредством трения. Несущая способность такого соединения зависит от действующей нормальной силы, перпендикулярной плоскости трения, и от коэффициентов трения между обеими поверхностями трения. Например, чем больше сжаты трущиеся поверхности, тем больше горизонтальная сила сдвига может быть передана данными поверхностями (трение статического напряжения).