Использование при комбинированном двухосном изгибе и осевом сжатии

{(\frac{f_{c}}{F_{c}'})}^{2} + \frac{f_{bx}}{F_{bx}' \cdot [1 - (\frac{f_{c}}{F_{cEx}})]} + \frac{f_{by}}{F_{by}' \cdot [1 - (\frac{f_{c}}{F_{cEy}}) - {(\frac{f_{bx}}{F_{bE}})}^{2}]} ⩽ 1.0

{(\frac{171}{673})}^{2} + \frac{353}{1, 729 \cdot [1 - (\frac{171}{3, 965})]} + \frac{1, 029}{1, 936 \cdot [1 - (\frac{171}{728}) - {(\frac{353}{6, 577})}^{2}]} = 0.98

f_c	Сжимающее напряжение от нагрузки собственного веса и снеговой нагрузки
F_c'	Исправленное расчетное значение сжатия вдоль волокон
f_bx	Изгибающее напряжение вокруг главной оси от ветровой нагрузки
f_bx'	Исправленное расчетное значение изгиба по главной оси
F_cEx	Критическое расчетное значение потери устойчивости сжатого стержня вдоль главной оси
f_by	Изгибающее напряжение вокруг второстепенной оси от собственного веса и снеговой нагрузки
f_by'	Исправленное расчетное значение изгиба вокруг второстепенной оси
F_cEy	Критическое расчетное значение потери устойчивости при изгибе сжатого стержня вдоль второстепенной оси
F_bE	Критическое расчетное значение потери устойчивости изгибаемого стержня

;