|
Автор
|
Adam Nagy
|
|
Университет
|
Университет Суррея, Великобритания
|
В этом проекте основное внимание уделяется конструкции и устойчивости куполов-подвесов; В первой части работы представлен обзор литературы как подготовка к практическому изучению предварительного проектирования и анализа прогрессивного обрушения купола.
В обзоре обсуждаются типичные конструктивные особенности, поведение и применимые критерии приемки купольных подвесок. Также представлены аспекты прогрессивного обрушения в целом и, в частности, для подвесных куполов. Выполнена предварительная проработка 40-метрового пролета ламельного подвеса-купола. Было доказано, что общая устойчивость является определяющим аспектом конструкции, усиленный по внешнему кольцу купол подвески может выйти из строя даже при умеренном коэффициенте использования напряжений и прогибах, если не оценить нелинейную устойчивость с несовершенной геометрией.
Анализ прогрессивного обрушения работы проводился в соответствии со стратегией ограничения степени локализованного разрушения. В случае большинства пространственных конструкций, в том числе подвесных куполов, наиболее целесообразным является альтернативный метод распределения нагрузки с удалением условных стержней. Первая модель, состоящая только из балок (Han et al., 2015), оказалась эффективной для определения местоположения тех конфигураций стержней условного удаления, которые, скорее всего, вызывают прогрессирующее обрушение. С другой стороны, комбинированная модель балки и оболочки была признана более безопасной и надежной для прогнозирования устойчивости и целостности оставшейся конструкции. Результаты двух анализов сравниваются и обсуждаются. Приведены схемы использованных методик.
Dlubal_KohlA_]_LI.jpg?mw=350&hash=21d94ec9a723c608496e9e95a21bb1309ab5067a)
.png?mw=600&hash=49b6a289915d28aa461360f7308b092631b1446e)
