Автономная программа CRANEWAY

Характеристики

• Расчет напряжений для подкрановых путей и сварных швов
• Расчет на усталость у подкрановых путей и сварных швов
• Деформация
• Расчет потери устойчивости пластин при введении колесной нагрузки
• Расчет на устойчивость при продольном изгибе с кручением по теории второго порядка для изгиба с кручением (1D элементы)

Для расчета по норме Еврокод 3 затем доступны следующие национальные приложения:

• DIN EN 1993-6/NA: 2010-12 (Германия)
• NBN EN 1993-6/ANB: 2011-03 (Бельгия)
• SFS EN 1993-6/NA: 2010-03 (Финляндия)
• NF EN 1993-6/NA: 2011-12 (Франция)
• UNI EN 1993-6/NA: 2011-02 (Италия)
• LST EN 1993-6/NA: 2010-12 (Литва)
• NEN EN 1993-6/NB: 2012-05 (Нидерланды)
• NS EN 1993-6/NA: 2010-01 (Норвегия)
• SS EN 1993-6/NA: 2011-04 (Швеция)
• CSN EN 1993-6/NA: 2010-03 (Чехия)
• BS EN 1993-6/NA: 2009-11 (Великобритания)
• CYS EN 1993-6/NA: 2009-03 (Кипр)

В дополнение к выше перечисленным Национальным приложениям, можно задать также пользовательские Национальные приложения, в которых будут использоваться ваши собственные предельные значения и параметры.

Ввод данных

Данные по геометрии, материалам, сечениям, воздействиям и несовершенствам вводятся в удобных окнах:

Геометрия

• Быстрый и удобный ввод данных
• Определение условий опирания на основе различных типов опор (шарнирная, шарнирно-подвижная, жесткая и пользовательская, а также боковая на верхней или нижней полке)
• Дополнительная спецификация ограничения депланации
• Переменное расположение жестких и деформируемых опорных элементов жесткости
• Возможность вставки шарниров

Сечения CRANEWAY

• Двутавровые прокатные профили (I, IPE, IPEa, IPEo, IPEv, HE-B, HE-A, HE-AA, HL, HE-M, HE, HD, HP, IPB-S, IPB-SB, W, UB, UC и другие сечения по AISC, ARBED, British Steel, ГОСТ, TU, JIS, YB, GB и другие), комбинируемые с элементами жёсткости сечения на верхней полке (уголки или швеллеры), а также на рельсе (SA, SF) или стыкование с пользовательскими размерами
• Несимметричные двутавры (тип IU), которые можно сочетать также с элементами жесткости на верхней полке, а также с рельсом или стыковым соединением

Воздействия

К тому же, в расчетах можно учесть до трех одновременно управляемых кранов. Достаточно лишь выбрать стандартный кран из базы данных. Также можно ввести данные вручную:

• Количество кранов и подкрановых осей (максимум 20 осей на кран), расстояния между осями, расположение крановых упоров
• Классификация по классам повреждения с редактируемыми динамическими коэффициентами по норме EN 1993-6, а также по классам подъема и категориям воздействия по норме DIN 4132
• Вертикальные и горизонтальные колесные нагрузки от собственного веса, нагрузка от подъема, силы масс от движения, а также нагрузки от перекоса
• Осевая нагрузка в направлении движения и буферные силы с пользовательскими эксцентриситетами
• Постоянные и переменные вторичные нагрузки с пользовательскими эксцентриситетами

Несовершенства

• Нагрузка несовершенства применяется в соответствии с первой формой собственных колебаний - либо одинаково для всех рассчитываемых сочетаний нагрузок, либо индивидуально для каждого сочетания нагрузок, так как формы колебаний могут изменяться в зависимости от нагрузки.
• Удобные инструменты для масштабирования собственных форм (определение подъема, наклона и строительного подъема).

Расчет

При расчете, нагрузки крана генерируются на заданных расстояниях в качестве загружений крановой ВПП. Приращение нагрузки для кранов, движущихся по кранам, может быть задано индивидуально.

Программа анализирует все комбинации соответствующих предельных состояний (ULS, усталость, деформация и опорные силы) для каждого положения крана. Кроме того, для расчета расчета КЭ предусмотрены широкие возможности настройки, такие как длина конечных элементов или критерии разрушения.

Внутренние силы крановой балки рассчитываются по несовершенной модели конструкции в соответствии с расчетом второго порядка потери устойчивости при кручении.

Результаты

Все результаты расположены в окнах результатов, отсортированных по разным темам. Расчетные значения показаны на соответствующем графике сечения. Детали расчета охватывают все промежуточные значения.

Общий анализ напряжений

CRANEWAY выполняет общий расчет напряжений в подкрановой балке, рассчитывая существующие напряжения и сравнивая их с предельными нормальными, предельными касательными и предельными эквивалентными напряжениями. Сварные швы также подвергаются общему анализу напряжений с учетом параллельных и вертикальных касательных напряжений и их наложения.

Расчёт на усталость

Расчет на усталость выполняется для трех кранов, работающих одновременно, на основе концепции номинальных напряжений в соответствии с EN 1993-1-9. В случае расчета на усталость по DIN 4132, кривая напряжений в проездах крана записывается для каждой точки напряжения и оценивается по методу Rainflow.

Расчет на потерю устойчивости

При расчете потери устойчивости учитывается местное введение колесных нагрузок в соответствии со стандартами EN 1993-6 или DIN 18800-3.

Деформация

Расчет деформаций выполняется отдельно для вертикального и горизонтального направлений. Доступные соответствующие перемещения сравниваются с допустимыми значениями. Допустимые коэффициенты деформации можно задать индивидуально в параметрах расчета.

Расчет на потерю устойчивости при продольном изгибе с кручением

Расчет на потерю устойчивости при кручении выполняется в соответствии с расчетом второго порядка для потери устойчивости при кручении с учетом несовершенств. Общий расчет напряжений должен выполняться с коэффициентом критической нагрузки выше 1,00. В результате CRANEWAY отображает соответствующий коэффициент критической нагрузки для всех сочетаний нагрузок при расчете напряжений.

Опорные реакции

Программа определяет все опорные силы на основе характерных нагрузок, включая динамические коэффициенты.