Затухшая система с одной массой подвергается действию постоянной нагрузки. Определите силу пружины, силу демпфирования и силу инерции в заданный момент времени испытания. In this verification example, the Kelvin--Voigt dashpot (namely, a spring and a damper element in serial connection) is decomposed into its purely viscous and purely elastic parts, in order to better evaluate the reaction forces.
Динамическое распределение сил
- Расчет
- RFEM 5
- RSTAB 8
- RF-DYNAM Pro | Natural Vibrations 5
- RF-DYNAM Pro | Forced Vibrations 5
- RF-DYNAM Pro | Equivalent Loads 5
- RF-DYNAM Pro | Nonlinear Time History 5 (нелинейное изменение во времени)
- DYNAM Pro | Natural Vibrations 8 (собственные колебания)
- DYNAM Pro | Equivalent Loads (Эквивалентные нагрузки) 8
- DYNAM Pro | Nonlinear Time History 8
В аддоне Расчёт стадий строительства (CSA) можно использовать составные сечения, называемые фазы сечения. Использует стадии строительства для последовательной активации или деактивации частей сечения типа «Параметрическое - массивное II».
У вас есть отдельные сечения для колонн или наклонная геометрия стен и вам нужен для них расчёт на продавливание?
Без проблем. В RFEM 6 можно выполнить расчёт на продавливание не только для прямоугольных и круглых сечений, но для любой формы сечения.
В аддоне Геотехнический расчёт доступна модель материала Крюка-Браун. Модель показывает линейно-упругие идеально-пластические свойства материала. Его нелинейный критерий прочности является наиболее распространенным критерием разрушения для горных пород.
Параметры материала можно ввести с помощью
- параметры скалы напрямую или через
- по классификации GSI
описано.
Weiterführende Informationen zu diesem Materialmodell und der Definition der Eingabe in RFEM finden Sie im entsprechenden Kapitel Hoek-Brown Model im Online-Handbuch für das Add-On Geotechnische Analyse.
Тип толщины «Балка» позволяет моделировать элементы деревянных панелей в 3D-пространстве. Вы просто задаете геометрию поверхности, и элементы деревянной панели создаются с помощью внутренней конструкции стержня-поверхности, включая моделирование гибкости соединения.